Testna vožnja Infiniti FX37 od 2010 SUV
Infiniti FX30d. Pravila prehitevanja
V ruskih prodajalcih Infiniti Holiday: V prvem četrtletju letošnjega leta so prehiteli prodajo trgovcev Lexusa. Infiniti FX30d. Cena: 2 590 000 str. V prodaji: od pomladi 2012
Maxim Fedorov, 34 let, Car Novinar, Vožnja Izkušnje 8 let, Osebni avto - Ford Focus II.
To se je med drugim zgodilo zaradi uspeha FX CrossOver, ki predstavlja več kot tretjino prodaje blagovne znamke. Kaj je razlog za priljubljenost tega modela, smo razumeli primer posodobljenega Infiniti FX, ki je prejel majhne kozmetične spremembe, kot tudi pozornost, dizelski motor!
Rusija je eden največjih trgov za Infiniti. Po ZDA in na Kitajskem smo na tretjem mestu! Poleg tega, če se letno prodaja približno 120 tisoč Infiniti, smo za kapitalom, potem pa vrzel s podzemno podzemno ni tako velik. Lani so Kitajci kupili približno 12 tisoč Infiniti, Rusi pa približno 8 tisoč. Toda v Evropi, Infinitiove zadeve ne gredo tako dobro, kar pa ni presenetljivo: Tukaj še premožnih kupcev se ne pritožujejo z avtomobili z velikimi bencinskimi motorji, ki raje z njimi ekonomične turbogeries. Nekateri so nekateri, ti Evropejci
Toda Infiniti spoštuje mnenje svojih kupcev. Wanted Diesel Get! Zdaj je FX Crossover na voljo ne le z bencinskimi agregati z zmogljivostjo 333 in 400 litrov. z. (FX37 in FX50), pa tudi z 238-močnim motorjem V6, ki deluje na dizelski lisici (FX30D). Ne impresivna moč? Ampak bom navdušil navor 550 nm na petdeset Newtonosters več kot 8-cilinder FX50! Poleg tega ti kazalniki turboodije proizvajajo že pri 1750 min-1, medtem ko je treba bencinski atmosferji zviti na 5200 min-1.
Mimogrede, ta dizelski dizel ni nov: 3,0-litrska serijska enota V9x je bila razvila skupaj z Renaultom in je že našla mesto pod pokrovom različnih modelov francoskega japonskega zavezništva, začenši z Nissan Navara in konča z Renault Laguna. Njegove lastnosti so kompaktnost in nizka teža. Torej, da bi zmanjšali višino motorja, je bil turbopolnilnik s spremenljivo geometrijo turbine, ki se nahaja neposredno v razpadu bloka valja. In sam blok je bil izdelan iz sivega litja iz njega za 75% bolj močnejši in 22% lažji, v primerjavi s tradicionalnimi litega železovih zlitin.
Da bi zmanjšali vibracije, motor, proizveden na elektronskem krmiljenem hidravličnih palicah, vendar je to malo pomagal: v prostem teku je dizel, dizel pa je opazno tresti in to tresenje se prenaša v salon. Vendar to ni smrtonosno (v skrajnem primeru, lahko potniki lažejo, da imate sedež z vibro-masažo), in z začetkom gibanja neravnovesja v motornem delu izgine kot letalo, ki po poštenem Stresanje na traku vzleta, končno potegnemo v nebo.
Updated FX ima lestvico aparata z belo osvetlitvijo, vendar notranja dekoracija, na žalost, ni postala bogatejša
Kar zadeva overclocking, potem stroj postaja hitrost, vendar brez pričakovane preobremenitve in vdolbine na stolu. Kljub večjem trenutku, v pospeševanju na stotine Infiniti FX30D izgubi za bencinske različice 1,5 sekunde FX37 in 2,5 sekunde FX50. Hkrati je zvok overclocking tukaj ni tako sočen: čeprav so japonski vozniki poskušali vzpostaviti sistem diplomiranja, jim ni uspelo od turbodiesel iz preskušanih Bassitogo razniy motorjev.
Toda ko pogledate računalnik na vozilu (iz letošnjega leta, je indikatorji porabe goriva INFINITI FX30D gorivo. Po cestah vzdolž avtoBahna v predmestju Münchna, kjer je bil Crossover z lahkoto stisnjen 200 km / h (na stropu 212 km / h), izmenično s počasno vožnjo v lokalnih vaseh, je prikazan zaslon 11,4 l / 100 km . Ob upoštevanju dejstva, da je rezalna masa crossoverja na dveh tonah, je to odličen rezultat! Zadovoljna fx ne samo gospodarstvo, ampak tudi ravnanje. Kljub trdni masi in nič manj trdnih velikosti, Crossover nikakor ni poravnan, jasno predpiše obrate, samozavestno ohranja tečaj na ravni in hitro obnovo iz številne zapored.
Chrome Fog Niches in nova hladilna rešetka Glavne zunanje razlike v posodobljeni fx
Skratka, infiniti fx30d je enostavno in lepo. To je samo na dimenzije avtomobila, moram navaditi na ozkih podeželskih cestah, sem nagonsko pritisnil ob strani ob robu, ko je bilo potrebno, da bi dobili tovornjak. In še vedno je treba navaditi na slabe dekoracijo plastičnega salon, netočnosti in neprijeten glas rednega navigator, kot tudi tesno prtljažnik. Za preostali del avtomobila, nobenih pritožb: to je ena od najsvetlejših in hitre prehode v segmentu, ki izgleda nič manj patetično kot Porsche Cayenne ali BMW X6, vendar pa je veliko cenejši.
Ime Vettel
Naslednje leto, bo Infiniti začeli prodajo najmočnejših spremembo FX s Vettel Edition crossover izvedli. Avto, ki se imenuje po najbolj uspešni kolesar s formulo ekipe Red Bull Racing Sebastian Vettel, bo opremljen z 5,0-litrskim motorjem prisilno 420 litrov. z. (Ta enota zvoki nič slabši kot pri motorju avtomobila F1 dirke), spuščeno športno podvozje in aerodinamični komplet. Crossover salon bo dokončana tudi. Skupni promet s to spremembo bo le 200 izvodov. Cena je še vedno neznan, vendar naročila so že sprejeli.
Naša razsodba
Uspeh Infiniti FX je določena z uspešno kombinacijo cene, dinamike, upravljanja in načrtovanja. Še več, mnogi kupci so v teku na zunanjosti modela, praktičnost še ni niti na drugem, ampak v tretjem načrtu. Diesel FX30D v tem načrtu izgleda veliko bolj privlačna: to ni zelo počasnejši, vendar pa občutno bolj gospodarno kot bencinske različice, in stopnja davka na prometnem na njej je veliko nižje.
PREDNOSTI IN SLABOSTI
+
Stalni videz, dobro dinamiko in rokovanje, nizka poraba goriva
diesel izvedba, konkurenčne cene.
-
diesel vibracije, blizu prtljažnik, v salonu obstaja veliko plastike in malo kože, brez rezervnega kolesa.
Vožnja
Za svoje mere in mase, je crossover uspelo zelo vreden.
salon
Kakovost cilja ne ustreza ceni in stanje stroja. Plastični torpedo ne moti pokrovom kožo, vsaj za doplačilo.
Udobje
Ne zvočna izolacija, ki pa v prostem teku otekanje vibracijo dizelskim motorjem.
Varnost
Visoka Ocena Euro NCAP.
Cena
Privlačna cena je osnova za FX uspeha.
ZAHTEVE
dimenzije 4865x2134x1925mm
Osnovna 2885 mm
Masa praznega vozila 2175 kg
Celotno maso
2690 kg
razdalja 184 mm
Prostornina prtljažnika 410/1305 l
Prostornina rezervoarja za gorivo 90 l
Motorja turbodizelski, V6, 2993cm3,
238 / 3750L.s. / Min-1, 550/1750 nm / min-1
Menjalnik avtomatski, 7-stopenjski, pogon polno
Dynamics 212km / h; 8.3SDO100KM / C.
Poraba goriva 11.2 / 7.8 / 9,0 l na 100 km
BMW X6 tekmovalci, Porsche Cayenne
