Testna vožnja Infiniti FX37 od 2010 SUV
Pet-litrska simfonija
Letalo je gladko šlo na upad, in v punchole, so bili obrisi kavkaških gora viden v pokrolji, rezanje skozi jutranji meglica. Mega v vmesnem času je bila razpršena, zdaj pa sem že upošteval trakove makadamskih cest, izgubljenih v gostem gozdu, in del odhodne razdalje dvodčne avtoceste. Tukaj bi bilo mogoče porabiti babble na SUV-ju, opisuje visokohitrostni del rally droge ali pa potujem peš. In odleteli smo na Minvory, da bi preizkusili Infiniti FX.
V mineralnih vodah, niti veter, brez dežja, niti snega. Letališče stavba je padla v tišino, sonce nežno segreje vrh. Zdi se, da je sezona žameta tukaj ostala vsaj za en mesec. Slacilni rob!
V istih sončnih stvareh so oba infiniti. Zaradi prvega četrtletja tekočega leta se je prodaja blagovne znamke v Rusiji povečala za več kot 120% v primerjavi z enakim obdobjem leta 2007. Le nekaj kitajskih in Honda sta pred stopnjami rasti, in v premijskem segmentu, medtem ko Land Rover verjetno ne bo vstopil v voditelje.
FX telo je prekrito s posebnim lakom, ki ima lastnosti samo-rafiniranja. To pomeni, da je po obisku stika na pranje kontakta, obstaja možnost, da se ohrani sijajni pokrov karoserije nedotaknjeno. Kaj je skrivnost? To nam ni bilo razkrito, pojasnjuje samo, da lahko postopek izterjave (zategovanje) zasede od enega do sedmih dni.
Odvisno je od temperaturnega režima (boljše, kar je boljše), kot tudi na naravo škode. Infiniti pojasnjuje: Če je praska globoka in je prizadela barvni sloj, potem ne bo učinka. Po blagovnih znamkah, po mnenju strokovnjakov, je že pripravljena za proizvodnjo popravila telesa z obnovo plast zaščitnega laka.
Možno je, da je doslej, ker je v Infinitiju iz letošnjega leta, en model na vsa kolesa, je postal več: mlajši v ex ravnilcu se je pojavil. Poleg tega je model FX je bil v resnici pomembne spremembe in letel k identifikaciji. Kaj se bo pojavila inovacija? In strokovnjaki iz Infiniti se smejijo. Rejoicit, šali, ker predstavijo svoje avtomobile Plevoe Business. Naredili so lepo fx še bolj opazno, dodano moč, izboljšala platformo. In ni dovolil enega spornega trenutka. No, ne mojstri? ..
Prva zmaga šasije. Podobni modeli G35 / 37 in M-Series Sedan, je opremljen z novo sprednjo suspenzijo na dvojnih vzporednih ročicah, ki je povečala svojo kap v primerjavi s prejšnjo generacijo. Zadaj, to ni spremenilo v hrbet, vendar je olajšalo podokviranje, kar je bolj kompaktno. Sama telo je postalo 1,6-krat večje na sukanje, in 3,4-krat na upogibanju.
Difuzorji v sprednjih krilih niso le privlačne oblikovalske črtne kode, ampak pomemben aerodinamični element. Zagotavljajo odstranitev vročega zraka iz motornega prostora in zmanjšajo dvižno silo sprednjega dela telesa za 5%, kar izboljšuje odpornost avtomobila pri visokih hitrostih.
Drugi motor. Prisiljeni 3,5-litrski 307-močni, z neprekinjenim krmilnim sistemom faz distribucije plina (CVTC) in višje od tistega od predhodnika, območje učinkovitih vrtljajev: Rdeči trak se začne s 7500 vrt / min.
Toda glavni, seveda, ni v postavitvi, ampak nova 5,0-litrska enota. Oh, kako se sliši! Opredelite motor iz kabine na nizkih revs. On šepeta, ki miruje, komaj ujamejo bas, vendar ne mudi, da bi vrgel gorivno smeti z rožem skozi dve izpušni cevi šobe. Morate se navaditi nanj, razumeti, občutiti.
Odziv na plin se pojavi malo hitreje kot na stroju s 3,5-litrskim motorjem, vendar je malo uporabljen na 400 litrov. z. Izkazalo se je iz orkana! Motor je opremljen s sistemom V-VEL, ki uravnava višino dviga ventila, kar povečuje navor v širokem razponu vrtljajev. Novi FX50 je na voljo prilagodljivo žarometa (AFS), ki lahko samodejno nadzoruje smer osvetlitve, ki temelji na kotu kolesa, pa tudi hitrost avtomobila. Največji kot vrtenja žarometov je 17 stopinj, ki prispeva k varnejšim vnosom v zavoju s slabo razsvetljavo.
V njej je nekaj tujega, divjega: najhitreje infiniti in to ni Emka, ne JI, ampak visok in masiven FX. O določenih načinih gibanja je celo vrgel v znoj: ko je motor začel navajati glas, z notami nestrpnega reže, je bila slika okoli že združena v en neskončni kolaž. Manj kot šest sekund od začetka do več sto impresioniranih
Tukaj sem naredil nadzor. Izbira razmeroma parcele, v različnih načinih iz nič, 40 in 100 km, je poskušal overclocking v načina udarca in, ki je navdihnjen po rezultatu, je šel proti inženirski skupini, da bi ugotovila, kaj je močan variator dal na novo generacijo fx.
Kaj je taka variator? Nasmehljen tehnik. Samodejno, hidrotransformator. To je Fiasco na koncu dneva.
Toda kako tako? Vprašam. Z 3,5-litrskim motorjem se je ta škatla obnašala več visečega kot z osmimi v obliki črke V. Res je, Dergano malo ostra definicija za nemoten in uravnotežen avtomatski menjalnik, vendar je razlika še vedno opazna. Reprogramirali smo krmilno enoto, izračunali moč Boom, in sam mehanizem, seveda, je sledil odgovor. Podnebni nadzor FX ima dva načina delovanja. V položaju čistega načina, sistem proizvaja nizko koncentracijo pozitivnih in negativnih ionov, ki prispevajo k naselju škodljivih delcev (kalup bakterije, plesni spora itd.).
V načinu ionskega načina, sistem vrže veliko koncentracijo negativnih ionov, osvežitev, s tem, zrak v kabini.
Poleg tega je v Crossover nameščen nov filter vlaken, impregniran z polifenolnimi grozdnimi semeni, ki lahko nevtralizirajo alergene.
Variatorialne občutke dajejo tudi sistem DRM, ki gladi skoke revolucij pri prehodu na spodnjo prestavo. Narava gibanja je izjemno gladka, ne da bi jogging v prenosu in prehodih. Cool Box! In podvozje.
Slabo, in na mestih, ogabne ceste obrobja ozemlja Stavropol, sploh ne sramujejo z gostem fx suspenzijo. Kolikor prejemajo takšne ceste avtomobilov z kilometrino 80.000-100000 km, se morajo naučiti: obilo delov iz aluminijevih zlitin še nikoli ni bila dobra možnost za off-Road. Vendar pa je dobro, da še vedno obstajajo mesta v Kavkazu, kjer je najbolje potovati peš.
Besedilo: Alexander Mikhaila
Foto: Avtor in Infiniti
