Testna vožnja Hyundai Trajet od leta 2004 Minivan

V ekipi

Tako da ne bi izginili enega za drugim
Pred tremi leti so Evropejci že glasovali s krvjo za krvi za minivane kot uspešno kompromisno sposobnost kompaktivnosti-učinkovitosti. Pred našo zavestjo so ti argumenti dosegli šele zdaj. Sedanji kupci niso več kot polarni ali noro razkošno razkošno, ampak brezupno drago ali absolutno utilitarian. MiniVans zasedajo zlato sredino.
Kdo je nekaj
Avtomobilski avtomobil je dragocen, najprej, širok možnosti za uporabo tega notranjega prostornina. Zato smo s postavitvijo naših konkurentov na mestih, smo pozornosti ne le na gibanje minivanov, temveč tudi takih parametrov kot število prostora za potnike tretje vrstice, udobje preoblikovanja kabine in racionalnost organizacije notranji prostor.

FORD S-MAX
Cena preizkušena vozila 36430 $
Maks. Power 220 l. z. na 5300 vrt / min.
Maks. Hitrost 230 km / h
Pospešek 0-100 km / h 7,9 s

Mazda5.
Cena preizkušena vozila 28700 $
Maks. Power 145 litrov. z. na 6000 vrt / min.
Maks. Hitrost 196 km / h
Pospešek 0-100 km / h 10.1 s

Mitsubishi Grandis.
Cena preizkušena vozila $ 38750
Maks. Power 165 litrov. z. na 6000 vrt / min.
Maks. Hitrost 200 km / h
Pospešek 0-100 km / h 10 s

Opel Zafira.
Preizkušena cena avtomobila $ 30490
Maks. Power 150 litrov. z. Pri 5600 RPM.
Maks. Hitrost 176 km / h
Pospešek 0-100 km / h 14.3 S

Renault Grand Scenic.
Cena preizkušena vozila $ 33339
Maks. Moč 135 litrov. z. pri 5500 vrt./min.
Maks. Hitrost 190 km / h
Pospešek 0-100 km / h 11,5 s

Hyundai Trajet.
Cena testirane avtomobila $ 25.690
Maks. Moč 173 litrov. z. pri 5900 vrt./min.
Maks. Hitrost 192 km / h
Pospešek 0-100 km / h 11,5 s
 
 
1. mesto
Ford S-Max
+ Vsi naši strokovnjaki soglasno dal na Ford prvem mestu omeniti odlično vožnjo lastnosti v kombinaciji s precej prostoren bivalni prostor in lep dizajn. Ob različico v skladu z motorjem Focus ST, ta avto zasluženo trdi naziv najbolj vroč enoprostorec
- S-MAX ni zaznati nobene resne pogreša. Visoko kakovost avto za ustrezen denar. Zastava uspeh na trgu.

2. mesto
Mazda 5.
+ Pravilno je, da položite pot do srca zelo zahtevnega voznika. Odlična kakovost tekočega in takšne male, kot so drsna zadnja vrata ali brez aerodinamičnega hrupa, navajajo minivana na položaj tesno blizu vodje. Ta lep avto praktično ne zahteva odvisnosti in zelo blizu občutka do osebnih avtomobilov.
- Glavna pomanjkljivost MAZDA5 je treba obravnavati kot dokaj blizu tretje vrstice, ko uporabljate, kateri v sedmihermenski različici, neizogibno morate napredovati tudi prednji desni potnik

3. mesto
Opel Zafira.
+ Zadovoljen s pomembnim notranjim volumnom in, nedvomno, čudovitim ročajem. Dinamične lastnosti bi lahko bile priznane kot dobre, če ne bi bile opazne hrupa motorjev v kabini
- Glavna pomanjkljivost celotnega obsega avtomobilov z strelo na nosu ni dovolj skrbnih ergonomskih študij številnih in številnih notranjih elementov. Široka paleta gumbov, ročajev in vzvodov je lahko popolnoma neprijetno pri uporabi. To se še posebej čuti na poti, ko ni niti časa niti želja, da bi razumeli, na primer z zmedenim algoritmom klicanja informacij na osrednjem zaslonu
4. mesto
Mitsubishi Grandis.
+ Nepozaben dizajn, velik notranji obseg in preprostost transformacije sedežev je Mitsubishi Grandis dovolil, da se dvigne na četrto mesto v splošnem stanju. Z njegovimi velikostmi je ta minivan ohranil ustrezen delež šasije
- Grandis, tako da ti je bilo všeč, ko sem se prvič spoznal pred dvema letoma in pol, s polnim delovnim časom s petimi specifičnimi konkurenti se je nenadoma zdelo malo zanimivo. In v smislu nadzora, je izgubil polovico preskusnih strojev, in samo oznake zadovoljivo zaslužijo
5. mesto
Renault Grand Scenic.
+ Je pokazala klasičen francoski pristop k izgradnji avtomobila. Lep, nepozaben stroj z ogromno količino intra-samega odvisnikov bo zadovoljil avtomobilske potrebe velike družine
- ne preveč prostora za potnike tretje vrstice, zaradi katerih se sedežem lahko pripišemo polni le z raztezanjem, in kar je najpomembnejše, kar je precej povprečno kakovost vožnje in visoka cena ni dovolila, da se ta Simpatija dvigne nad peto mesto
6. mesto
Hyundai Trajet.
+ Korejska avtomobilska industrija dobesedno vsak mesec je vse bolj zadovoljen z nami in odgovornim pristopom k izgradnji šasije, in dokaj dobro razvita notranjost. Poleg tega je Hyundai izključno prostoren. Kraji, ki so bili cenjeni celo za potnike s tretjimi strankami
- Najbolj nadležen tega avtomobila je popolnoma zavrnil pospešitev. Tudi z enim voznikom, da sledite preostalim trajem Bratje, lahko le z velikimi težavami. Kljub temu mora imeti srednje veliki minivan vsaj nekakšno razumljivo dinamiko.
 
Besedilo Evgeny Hapov, Vladimir Smirnov
Foto Leonid Dedukh.
 

Vir: Cars.