Hyundai Trajet testna vožnja od leta 2004 minivan

Sedem oslabljenih

Sedeži se zaračunajo v salon tega enoprostorca, če je potrebno od dveh do sedmih.


Nastavite v katerem koli naboru
Tovorni kombi? Sosed za parkiranje, ki je pogledal skozi okno trave, je presenečeno gledal na golo in celo, kot biljardna miza, preproga. Samo dve mesti? Ali pa morda te luknje v tleh za sedeže?
 

Zaščiteno! In kot da se iz valja čarovnika pojavi še pet stolov, ki ležijo kompaktne kocke za strojem. Zdaj se bomo ukvarjali z dogovorom pohištva.
 

Torej, prva različica preobrazbe zavetišča trgovine, ki jo že poznamo samo tovornjak. Samo voznik in potnik potujeta v bližini, od zadaj pa več kot dva kubična metra prostora. Komaj je primerno za prevoz gradbenih materialov ali kmetijskih proizvodov v tej sobi vili-veluric, vendar je kup čistih škatel z nečim precej enostaven.
 

Možnost št. 2, Station Wagon: 2+3 in velik prtljažnik zadaj. Hkrati v garaži ostaneta dva stola. Za razliko od sedežev solatov sošolcev se sedeži trgovine preprosto zataknejo v gnezda na tleh s štirimi nogami, ki se spirajo. Načelo fiksacije je kot v jurišni puči Kalashnikov, torej vse je na zapah. Stisnil in vzel ven. Nobeno orodje ni potrebno. Potrebno je le, da sedežev ne zmedete na mestih od desne proti levi, glede na lokacijo nastavitvenih ročajev in ključavnic varnostnih pasov.
 

Toda z rahlo bogatejšo domišljijo ne boste oblikovali notranjosti minivana, kot v banalnem vagonu. In poskusite na primer možnost št. 3: 2+2+1. Ne postavljamo desnega sedeža druge vrste, ampak v tretji vrsti se držimo na levi strani. Tako, medtem ko ohranjamo 5-sedežni salon, dobimo najbolj priročen dostop do prtljage skozi desna zadnja vrata neposredno s pločnika. Da, in potniki prostraniranja cikcakovega koridorja zdaj prehajajo od strogih vrat do torpeda. Izkazalo se je, da je bolj priročno kot v minibusu, kateri koli od kolesarjev, ne da bi posegel v druge, vzame torbo s tal in skoči na pravo mesto, voznik pa takoj odide. Obstajala bi tudi drsna vrata, kot je glavni konkurent Kia-Rocked, toda, žal, nihal na trgovini.
 

Možnost št. 4 4-sedežna limuzina. Dva stola tretje vrstice smo postavili in pustili celo sekundo v garažo. Kot rezultat, dobimo ogromno letališče za kovčke ravno sredi kabine, kar je vse na vidiku, vse je na roki, takoj lahko greste s stvarmi pod znakom postanka. Še posebej priporočamo to možnost za prevoz modnih modelov, tudi najdaljših nog na svetu v čevljih na visokih čepkih ne bo dosegel sedežev prve vrstice, ne glede na to, koliko se raztezate.
 

Možnost št. 5 Office. Razlikuje se od četrtega dodajanja enega vrstice stola na sredini z zloženim nazaj v obliki mize. Če sedimo v tretji vrsti, je enako priročno iti ven tako na desni kot na levi.

 
 
S celotnim naborom sedežev bo ostala le majhna prtljaga
 
 
Če gremo z vzorcem, bo miza v samem središču kabine na voljo vsem, vključno z voznikom

Naredimo prostor za prtljago. In če je premalo, se na splošno usedite
 
 
Storitve potnikov druge vrste so zložljive mize, kot v letalu

Grid pred zadnjimi vrati je zelo uporabna za salonsko dno, na primer nakupe v supermarketu, ne bo zdrsnila po tleh


Ko boste zaprli, boste pripravili ducat več možnosti, ne da bi šteli tiste, ki so teoretično, vendar verjetno ne bodo primerni za nekoga. Kar zadeva popolnoma nabit, 7-sedežni salon, je to precej redek primer za družinsko travo. Na ekskurziji ali pikniku s tremi otroki, oče -in -law in mati -in -law da, morda. Če pa bo v koči, bo treba eno ali dva očitno zasaditi, sicer kam postaviti sumyshi s hrano in taščo? Če pa podjetje kupi Trajet kot minibus (mimogrede, je veliko cenejši od takšnih večseserskih avtomobilov tuje proizvodnje), potem je potrebna celotna slušalka sedežev.
 



Ne da bi zapustil avto
Če je nekdo utrujen od razpravljanja o številu krajev, smo usmiljenja za volanom. Prva stvar, ki mi je pritegnila oko v voznikovem stolu, amesikalna škatla, ki štrli iz krmilnega stolpca v Američanu. Torbica na običajnem mestu prav tako ne parkira zavore pod voznikovo levo nogo. Učinek impresivnega, da se pripeljete od voznikovega kraja do potnika ali obratno, tukaj lahko s svetlobnim gibanjem medenice. Kako narediti skoraj vsak ameriški film: Premakni, vodil bom! Za Evropejce, ki so svet navadili na delitev med sprednjimi sedeži, je verjetno videti kot komični trik, saj imajo celo minivane (na primer Sharan in njegovi sorodniki) sedijo v slepi ulici s potjo iz njihovih vrat. V Hendeu priložnost, da prosto preklopite ne le v desno, ampak tudi na zadnjih sedežev, povzroči nevihto navdušenja. Zakaj bi šli na pločnik in se ozrli naokoli, da ne bi raztrgali vrat in se umazano tuširali izpod koles tovornjakov, če je mogoče tik na pločniku? Mimogrede, trakt z mehansko škatlo v tem pogledu je manj priročen za plimovanje osrednje konzole z ročico prestave (kot na isti Cornivi, Honda in Minivans iz Citroen in Peugeot) zaplete prehod. Še posebej, ko je voznik z nizko vse večjo sedež premaknil sedež v torpedo. In to je dodaten argument pri izbiri stroja z mitraljezom.

 
 
Tukaj je mitraljez, ki se drži navzgor, tu videti nenavadno, toda kakšna prostorna okoli voznikovega stola!

12-voltne vtičnice na zadnjih vratih vam bodo koristile na zaupni kavi, glejte televizijo

Gumb za odpiranje rezervoarja za plin na ročni nasloni voznikovih vrat


V družinskih potovanjih je Minivan toliko bolj dragocen kot hiša na kolesih. In prehod iz ene sobe v drugo skozi cesto (kopalnica in čez cestno slačilnico) bi bil očitno neprijeten. Toda v naši roki je vse življenje v notranjosti. Da bi šli v krmo in ropotajo v prtljagi, za omejevanje ne -utripajočih potomcev, da bi nekoga presadili, pritrdili, ni treba skočiti v lužo in ploskanje vrat, spuščati prah ali snežno nevihto v salon.
 



In tudi za vsak dan
Pustim motor in, ko se izbirnik volana spremeni v pogon (in priročno!), Grem ven na ulico. Izolacija hrupa je brezhibna zvoka motorja, izpušnih plinov in pnevmatik, kot da nekje za bombažno vzmetnico. Kljub mehkem, udobnem vzmetenju se zvitki ne izražajo v vogalih, razen če namerno poskušate avto postaviti na ušesa. In če ne hooligate, potem vaš visok, zabeležite voznike SUV -jev, pristane in vam ni treba navijati volana z veliko hitrostjo. Toda z manevri v kronah boste volan z užitkom prestavili na 4,7 metra dolžine trgovine, presenetljivo je zasukana tako kot kombilimuzina za golf. Zavore zaradi dolge kap pedala se zdijo premalo občutljive, vendar se hitro navadite na to funkcijo.
 

Impresivna (140 l. P.) Moč kljub temu ne daje odpadkov travi in \u200b\u200bcelo s polno potniško notranjostjo. Toda to je upoštevanje goriva, ki ustreza visokemu in težkemu stroju, morda vse, kar je hujše od naše limuzine srednjega razreda. V vseh drugih pogledih je avtomobil z avtomobilom, ki ga podpirajo, za vsakodnevna potovanja.
 



Ali je vredno ovčje kože?
Trakt je najbolj dostopni enoprostorec na našem trgu. Zaenkrat sta le dve njegovi modifikaciji. Za 22.990 dolarjev trgovci ponujajo 2-litrski stroj z mehansko škatlo, klimatsko napravo, električnim paketom, dvema zračnimi blazinami in na žigosanih kolesih. Točno enako, toda s avtomatiko stane 24 dolarjev 190. Najbližji tekmec, Cornet, je nekoliko dražji. Cene drugih predstavnikov plemena Minivanena, evropskega in japonskega, za povprečnega lastnika otroških kup, se ne povzročajo več v nobena vrata. Očitno je bil slabi primer Volkswagna, ki je leta 1995 ponudil dearan po ceni dveh golf, nalezljiv. Kot rezultat, majhna prodaja.
 

Ali je trakt sposoben narediti minivane, ki so pri nas priljubljeni s prevozom? To je povsem mogoče, toda nenavadno bo moral tekmovati predvsem s svojo sestro Sonato. Slednje je zbrano v Rusiji, v enakovredni konfiguraciji pa je cenejši od trače za 6000 dolarjev, torej četrtletje. Če lahko preplačate tak denar in resnično potrebujete zmogljivost in vsestranskost večplastnega salona, \u200b\u200bčeprav občasno, potem bo izbira minivana in ne limuzina upravičena.
    
Skozi dva oceana, vendar ne dragi

Trakt je bil v Rusiji uveden šele leta 2004 v različici brezstitling. Čeprav je v Evropi model znan že od padca leta 1999 in se poleg 2-litrskega motorja prodaja tudi s šestimi 2,7 litri s 173 konjskimi močmi ali 2-litrskim turbodizlom z zmogljivostjo 112 litrov. Z. In v Koreji se je Tradet pojavil že leta 1997 in postal prednik celotnega plemena minivanov, vključno z blagovno znamko Kia, ki ga je leta 1998 pridobil Hende Motor. Trakt se uvozi v Rusijo iz Koreje, vendar je zaradi razumne politike cen, je nekoliko cenejši od Kaliningrad Kia-Carnival.
 

Mimogrede, Trajectory, na primer, iz nje iz nje izvira usmeritev. In v tem primeru pomeni pot, potovanje. Strinjam se, je zelo primeren za minivan, namenjen družinskim potovanjem.
 
Na

Nizka cena, široke možnosti preoblikovanja zelo priročnega salona, \u200b\u200bodlične zvočne izolacije
Proti

Nihajna vrata namesto bolj udobnega drsenja
 
Hyundai TraJet

skupni podatki
 
Telo (število krajev/vrat)
Universal (7/5)
 
Opremljena masa, kg
1645
 
Dolžina x širina x višina, mm
4695x1840x1760
 
Baza, mm
2830
 
Skladba, mm
1565
 
Čas pospeška 0100 km/h, z
14.7
 
Hitrost, km/h
172
 
Poraba goriva, avtocesta/100 km l/100 km
7.9/14.2
 

Motor
 
Oblikovanje
In-line, 4-valjni, 16-ventil
 
Delovni obseg, SMZ
1997
 
Power, L.S. pri vrtljajih
140/6000
 
Navor, kgsm pri vrtljajih
19/4500
 

Podvozje
 
Prenos
Samodejna 4-stopenjska
 
Suspenz:
Neodvisno
 
fronta
Vnesite mcexeson s stabilizatorjem stabilnosti plazilcev
 
zadaj
Na poševnih vzvodih
 
Zavore
Disco spredaj so prezračeni
 
Pnevmatike
215/65 R15
 
 
Anton Utkin, fotografija Maxima Goncharova
 
 

Izvor: Revija kupi avto [22/2004]