TEST DRIVE HYUNDAI SONATA I45 Od leta 2009 Sedan
Peta Sonata Hyundai.
V okviru dela na novem avtomobilu, glavni poudarki dosledno zagovarjajo kakovost in prednost visokih tehnologij, ki so utelešeni pri ustvarjanju inovativnih motorjev in suspenzije. Posebej pomembno je tudi izboljšanje varnosti in popolnega zadovoljstva potreb voznika in potnikov.Ker je pojav na korejskem trgu leta 1985, je Sonata vedno eden najpomembnejših modelov v programu HYUNDAI. Tradicionalno je bilo v prvih uvedenih naprednih tehnologijah. Nova Sonata ostane zvest tej tradiciji: vzpostavlja nove standarde kakovosti proizvodnje za svoj videz, uporablja inovativni sistem Active Geometriry Control Ocness AGCS (aktivni nadzorni sistem geometrije vzmetenja), katerega uradna predstavitev je predvidena za leto 2005.
Glavna razstava salonov HYUNDAI Sonata se vedno sooča pozornost kupcem v Evropi in Severni Ameriki, ki je prejela dobro zasluženo priznanje. Nazadnje je bil model, ki temelji na rezultatih študije Inštituta American J.D.Power, ki je potekal leta 2004, je prejel prvo nagrado v svojem razredu za najvišje značilnosti v začetnem obdobju delovanja.
Nova SONATA je namenjena razvoju pozitivnih izkušenj, pridobljenih več kot 19 let glede oblikovanja in tehnologij z izboljšanjem kakovosti in stopnje zadovoljstva strank. Najboljši dokaz tega lahko služi kot načrt prodaje na 230.000 avtomobilov že leta 2005.
Ustvarjalci nove Hyundai Sonata so avtodelili z najvišjo stopnjo udobja, vozniku pa je dal občutek zaupanja, dosegel temeljito preučevanje delov vseh elementov brez izjeme. Avto ima dva absolutno novega motorja V6 DOHC z volumnom 3,3 litra in vrsto štiri-cilindrične motorja DOHC s prostornino 2,4 litra. Leta 2006 bo ta serija obnavljala nov 2-litrski dizelski motor s skupnim železniškim sistemom.
Poleg tega je posebna pozornost namenjena upravljanju, pogonskim lastnostim in izolaciji hrupa ter razširitev notranjega prostora. Za dostojnega zaključka slike ima Sonata celovito dobro premišljen program aktivne in pasivne varnosti, vključno s sprednjimi in stranskimi zračnimi blazinami, pa tudi dvojne varnostne zavese in sisteme ESP kot opcije.
Hyundai Sonata Nova generacija je postala 55 mm dolg predhodnik, njegova medosna razdalja pa se poveča za 30 mm. Sprememba velikosti je večinoma vplivala na zmogljivost kabine. Prostor za noge potnikov na sprednjih sedežih se je poglobil za 10 mm, kar je zadaj, kar je 30 mm, višina stropa se je povečala za 22 in 15 mm. Obseg trupa je dosegel 462 litrov.
Oblikovanje novega Sonata, ki izrecno odraža evropske trende, ne bo razočaralo nikogar v zvezi z eleganco in praktičnostjo. Izjemno izjemen elementi, kot so 17-meljna zlitina kolesa (neobvezno), dvojni izpušni motor V6, nastavljiv v dveh ravninah krmilnega droga, dvižni in drsni mehanizem loputskega pogona, tretjega vetrobranskega stekla, 6 diska veriga, podpora MP3 format Volan, avtomatski klimatski nadzor, nadzor kakovosti zraka, ogrevanje spodnjega dela vetrobranskega stekla in zavese za zrakoplove na zadnjem oknu.
Kot rezultat, salon, ki je naredil vse najboljše evropske in japonske prakse, izgleda zelo prepričljivo in hkrati pusti vtis enostavnosti.
Slog in oblikovanje
Osnova naprednih evropskih trendov v avtu, oblikovalci HYUNDAI ustvarili avto s čistimi in elegantnimi linijami, ki tvorijo prepoznavni in hiter videz. Slog sprednjega dela telesa je določen z elegantno oblogo radiatorja z enim osrednjim prečkanjem, ozkimi žarometi glave svetlobe v enem bloku z razsvetljavo, kot tudi odločilne orisa pokrova. Klasične razsežnosti poudarjajo značilen profil avtomobila in harmonično združujejo sprednje in zadnje dele. 17 Dummy kolesa, pakirana v štrleče loke, kromirana ročaja vrat in integriranih vratnih telesnih plošč Zaščitni molding kažejo na prefinjenost in športnost. Ozke vlečenja, eleganten zadnji odbijač zaključi atletsko podobo nove Hyundai Sonata.
Notranjost avtomobila je sveža, preprosta in ima visoko blagovno znamko. Sodobni materiali, ki se uporabljajo v svoji zasnovi in \u200b\u200bprostorni salon, je videti zelo ugleden in pusti prijeten vtis. Dvobarvna kombinacija trim se uspešno kombinira z vložki pod drevesom. Sedeži, ki imajo takoj, kot tudi preprost in udoben algoritem za ročico KP. O športnem vodniku avtomobila v kabini opozarja ročne režime prenosa in klasične okrogle aparate. Lokacija deflektorjev, ki se izprazni s sprednjo ploščo, se izračuna za največjo učinkovitost prezračevalnega sistema. Skratka, salon Hyundai Sonata je udoben in estetski.
Suspenzija, kakovost vožnje, hrup in vibracijska izolacija
Izboljšanje sprednjega suspenzije na dvojnih ročicah in več delcev je pripeljalo do izjemnega stabilnosti tečaja in natančno krmiljenje Sonate. Spremenjen sprednji podokviran togost na telo, medtem ko so spodnje ročice v obliki črke M, uporabljene v zasnovi, prilagojene za zatiranje vibracij in absorbirajo pretrese iz nepravilnosti cest. Za večje udobje se povečajo velikosti tihih blokov in amortizerjev se nadgradijo. V zadnjem suspenziji se znatna pozornost namenja optimalni porazdelitvi tovora. Trdo telo in spremembe v geometriji vzmetenja, kot je povečana vrednost kolesa in učinkovita stabilizacija prečne stabilnosti, so pomembno prispevali k izboljšanju karakteristik in obvladljivosti tekočin, hkrati pa zmanjšujejo hrup in vibracije v vseh večjih parametrih.
Sistem za upravljanje geometrije Active Suspension (AGCS) Inovativna Hyundai Technology, prvič, ki je bila prvič prikazana motorja iz leta 2002 v Seulu, je ključna povezava številnih izboljšav dinamičnih lastnosti in stopnje varnosti. Uporablja se pri oblikovanju zadnjega vzmetenja za uravnavanje vrednosti konvergence zadnjega kolesa z uporabo dveh električnih pogonov, ki spreminjata položaj ročic.
Nadzor v zavoju in kakovost vožnje se prikažejo na bistveno novi ravni zaradi te rešitve. Ker je smer prilagajanja pravokotna na smer aplikacijskih sil pri menjavi konvergence koles, je sistem sam po sebi bolj učinkovit od tradicionalnega. Za razliko od ESP, ki vpliva na dinamiko avtomobila, optimizira geometrijo zadnjega vzmetenja za povečanje kontaktnega madeža in izboljša sklopko koles s časovnimi strankami.
Pri manevriranju pri nizki hitrosti ali s pravovodnim gibanjem je poravnava kolesa minimalna za boljšo krmiljenje in večjo stabilnost naloge. Nasprotno, z visokim hitrostjo vrtenja, se ta vrednost poveča, kot tudi velikost kontaktnih točk kolesa z drago in ustrezno najvišjo hitrost manevra. Delo v tandemu z vzmeti in plinskimi amortizerji, sistem zagotavlja najbolj predvidljivo in varno ravnanje z avtomobilom.
Za zmanjšanje hrupa so nameščene stranska okna večje debeline. Dno telesa ima gladek profil, obstajajo pomembne prilagoditve sistema prezračevanja in klimatizacije, hlajenje motorja. Posledica tega je (v skladu z notranjimi preskusi), Sonata snema nizke kazalnike za raven hrupa, tako na prostem teku kot v gibanju.
Agregat
Športne občutke iz vožnje se pojavijo zaradi dveh novih motorjev, ki so posebej izdelani za novo Sonato. Obe napajalni enoti 3,3-litrska lambda in 2,4-litrska THETA sta zasnovani tako, da zagotavljajo maksimalno moč v kombinaciji z učinkovitostjo in nizko stopnjo škodljivih emisij. Ti motorji se proizvajajo na najnovejši avtomatizirani montažni liniji v asanu in uporabljajo popolnoma aluminijaste bloke, mehanizme za distribucijo plina s spremenljivo fazo in (na lambda) vhodni sistem s spremenljivo geometrijo.
Največja moč 3,3Lit motorja je 233 litrov. z. Doseženo je na 6200 vrt / min, in impresiven navor 304 nm pri 3500 vrt / min. / Min. 2.4 L Motor daje moč 161 litrov. z. Pri 5800 vrt / min 219 nm pri 4250 vrt / min.
V paru s 3,3-litrskim motorjem je avto opremljen z novim 5-minutnim avtomatskim H-matičnim prenosom. Volumen motorja v višini 2,4 litra je na voljo izmed 5-stopenjskega mehanskega ali 4-stopenj avtomatskega KP.
Dizelski motor 2.0VGT CRDi, ki se bo pojavil malo kasneje, bo imel moč 135 litrov. z. Na 4000 vrt / min in trenutek, 304 nm na 2000 rpm. To bo na voljo v Evropi v paru z novim 6-korakom mehanski CP ali novemu 4-stopenjski avtomatski.
Varnost
Prejšnja generacija Sonata se je izkazala kot ena najvarnejših avtomobilov v segmentu srednjega razreda. Nova Sonata svojim lastnikom zagotavlja še večjo mirno duha. Robustna struktura telesa, ki je zasnovana na računalniku, se ojača s togostjo, stojalom in posebno zaščito pred stranskimi udarci in je osnova za pritrditev sprednjega podokstara. S pomočjo več preskusov in izračunov so optimizirana območja deformacij in poti absorpcije poti z energijo udarcev. Poleg tega so predstavljene številne pasivne varnostne sklade, ki vključuje sprednje in stranske zračne blazine zmanjšane kinetične energije, sprednje in zadnje varnostne zavese, aktivne omejitve za glavo, varnostne pasove tri točke z dvojnimi zategovalniki in maksimalne omejitve obremenitve za prsi.
Kot možnosti na avtu je sistem stabilnosti tečaja ESP dodatno nameščen z anti-testom TCS in zavornim sistemom BA. Standardni avtomobil je opremljen s 4-kanalnim anti-lock ABS z elektronsko porazdelitvijo zavorne sile med Osi EBD.
Comfort.
Ime Hyundai govori zase, ko gre za konfiguracijo in standardno opremo. Nova Sonata v celoti podpira osvojen ugled, hkrati pa ima bolj prostoren salon in deblo. V avtu je dovolj dodatnih mest za shranjevanje stvari. Opozoriti je treba na globoko škatlo za rokavice, udobne žepe za cestne zemljevide na vratih, kot tudi uspešno lokacijo imetnikov za očala, kjer jih želijo gonilnik in potniki, ki bi jih radi videli. Nadzor magneta je instinktivno nameščen na volanu je preprosto preprost, prav tako priročen in enostaven za ročaj KP ročico.
In seveda, Hyundai ne bi bil tak brez široke palete opreme, ki je vključena v osnovno konfiguracijo. Poleg vseh drugih stvari, krmilno kolo, nastavljivo v dveh ravninah, sistemi ABS in EBD, žarometi za vrsto projekcije, stranska ogledala vzvratnega pogleda z električnim in ogrevanjem, centralno zaklepanje, poškodbe - varna okna (vklopljena voznikova vrata z avtomatskim načinom), antena na steklu, podložke za vetrobransko steklo, škatla za rokavice, 12 V vtičnice na sprednji plošči in debla, električar odprtino za plin, kot tudi osvetlitev motornega prostora, prtljažnik, kozmetični Ogledala in ključavnico za vžig.
Seznam dodatnih možnosti je zelo impresiven. Vključuje tempomat, daljinsko upravljanje centralne ključavnice, avtomatski klimatski nadzor, sistem opredelitve kakovosti zraka, parkirni senzorji, ogrevanje spodnjega dela vetrobranskega stekla, avdio sistem s 6Disk CD-Changer, vgrajen na sprednjo ploščo, ki podpira format MP3 , ločen ojačevalnik in 8DYUM subwoofer.
Za popolnost je slika nova Sonata, proizvedena v bogati barvni shemi (12 odtenkov). Dvobarvna notranja dekoracija se združuje z izbiro stranke z vložki pod drevesom ali kovino.
Uvodnik Hvala Company.
Carnet-2000, Ekskluzivni uvoznik avtomobilov
Hyundai na ruski trg, za zagotovljeno gradivo.
