Hyundai Solaris Saoralis West Drive od limuzine 2010
Testna vožnja Renault Logan proti Hyundai Solaris: vitezi lokalizacije starosti
Gyundai Solaris, gojen posebej za Rusijo v genetskih laboratorijih v Seulu, se je na trgu pojavil šele v samem začetku leta 2011. In Renault Logan že več kot pet let uspešno osvaja srca ruskih vrtnarjev in nekdanjih lastnikov domačih avtomobilov. Portal Kolesa.ru je s svojim najbolj ambicioznim tekmovalcem pripeljal nos v nos najbolj priljubljenega tujega avtomobila v 1. četrtletju 2011. Na našem testu je moskovski Francoz proti St. Peterburškemu Korejcu. Išče vseh pet
Zdi se, kaj je smisel, da jih primerjamo?! Logan se je začel prodajati v Rusiji od sredine leta 2005, romunske ceste, ki so se danes z Loganom Dachasom uvrstile v kotne sedle leto prej. Solaris je novost novih izdelkov - lahko rečemo, da barva ni imela časa za zamrznitev.
Na splošno ni smiselno, da bi dolgo govorili o oblikovanju dveh državnih uslužbencev in dopisovanju njihovih let izida. Lahko se prepirate, vendar se zdi, da Solaris privablja ne le nekdanje lastnike domačih avtomobilov, ampak tudi tiste, ki želijo spremeniti rabljeni tuji avtomobil v nov sodobni avtomobil. Toda glavno občinstvo Logana je očitno tiste, ki so se s Fedom (ali posuti), ki jih je pripravil Lada in dozoril v tuji avtomobil, čeprav rusko produkcijo.
Videz Solarisa ima družinske značilnosti, značilne za druge sodobne modele Hyundai. Zlasti sorazmerno in slogovno, proračunski kombilimuzina spominja na starejšega sorodnika Sonate, s katerim ga je enostavno zamenjati na daljavo. Lastniki slednjih verjetno ne bodo zelo razburjeni, ker je avtomobil, kot je Sonata, mogoče kupiti za 400.000 rubljev, in je prijetno lastnikom državnih uslužbencev.
Kar zadeva Logana, lahko njegovo kotno silhueto zmede le z romunskim dvojčkom, ki sta na ruski deželi zanemarljiva.
Naši tuji avtomobili
Renault Logan je sestavljen v bližini Moskve v tovarni avtoframov. Proizvodnja se je začela leta 2005, letno se proizvaja 120.000 avtomobilov. Poleg Logana je tam proizvedena tudi različica petih vrat Sandero Hatchback Logan.
Prvi Hyundai Solaris je leta 2011 prišel s transporterja rastline v regiji Leningrad. Obseg proizvodnje raste iz dneva v dan, v letu 2011 pa naj bi ustvarili 105.000 limuzin. Kmalu bo Hyundai začel sestavljati kombilimuzino, ki temelji na Solarisu, vendar se bo to zgodilo ne prej kot pozno pomlad zgodnjega poletja 2011
Vidiki razumnega udobja Na testu je Logan v največji konfiguraciji prestiža sestavil Solaris v največji različici družine. Vendar se v tem primeru proizvajalci različno približajo razumevanju udobne notranjosti v proračunskih avtomobilih.
Logan je v proračunu res udobno. Mehki stol je bil Eastenno in absolutno ne drži z ostrim prestrukturiranjem. Na voljo ni gumbov na volanu; Sprednja plošča ne zasije s prefinjenostjo in tehnologijo zasnove, le da se ročaje deflektorjev in ročajev vrat reši na najmanjši izvirnik.
In francoski ergonomiji se boste morali nekaj časa navaditi. Zlasti na lokacijo gumba za zvočni signal (ne na volanu!), Sprednja okna (ne na vratih!) In zadnjih oknih (ne poleg sprednjih!). Renault ne povzroča pritožb zaradi prostornosti v salonu bodisi spredaj bodisi zadaj. Da, zadnji ni tako priročen kot prvi, toda za dva popotnika v galeriji mehki kavč Logan ne bo najslabša možnost.
Solaris, kot da je razred zgoraj. Gumbi in vložki so organsko vpisani v slogu salona, \u200b\u200bna splošno je v vsem viden en sam slog.
Sedeži v Solarisu se bolj zagrabijo, volan (z gumbi nadzora nad zvočnim sistemom in telefonom!) Je priročno v rokah in celo prilagojen za naklon in polet. Samo tradicionalna modra osvetlitev ozadja se zdi preveč svetla. Vendar so tu vidne tudi sledi proračunov: preklopno stikalo, ki je odgovorno za glasnost radia, je uspelo razbiti glasbo, vendar brez sočasnega klika ključa.
Na splošno Solaris jasno računa na korist mladih voznikov. Ali obstaja iPhone, žepni mp3 predvajalnik ali samo bliskovni pogon? Potem ni treba nositi glasbenih diskov s seboj. Vsi prevozniki informacij z izhodom USB se lahko povežejo z zvočnim sistemom in predvajate seznam predvajanja, pripravljen v napravi v stroju. Ni slabo za državnega uslužbenca, kajne?
V težkem okviru
Naloga prevoza blaga je najbolje rešiti v Loganu. Predvsem zato, ker ima obseg prtljage Logan 510 litrov, je Solaris bistveno manj kot 454 litrov. Poleg tega je v Hyundaiju odprtje zelo zapomnjeno, kar vodi v salon in posega v prevoz velikih predmetov, naj bo to televizor ali pralni stroj. V Renaultu ni takšnega problema: prehod med prtljažnikom in salonom ni nič manj na območju kot zadnji del kavča.
Zbrani in ne zelo
Ko sem izročil test Solaris in se lotil njegovega posla na Loganu, je prišel k nam mesec dni od ruske predstavniške urade Renault, sem končno preizkusil ta avto. Ni tako dolgčas, kot se je zdelo prej; Reakcije na volanski obroč so jasne, podvozje vam omogoča, da manevrirate v toku in celo hitro začnejo od kraja, ne zdi se več nemogoče, da bi se navadili na mehko levo pedal z velikanskim progom in rahlo zaznavnim trenutkom začetka adhezija
Če pa nenehno presadite iz ene limuzine v drugo, razlike med njimi niso v Loganu. Slaris krmiljenje je bolj akutno, elastično podvozje, hitrejše reakcije. Oba obravnavata neenakomerne ceste z razumevanjem, navlažita pomanjkljivosti in jih izražala, vendar ne dovoljujeta, da bi zelo udarila po telesu. Toda Renault se opazno močno zasuka na valovih asfalta in Hyundai se obnaša bolj zbrano, čeprav ni plus na velikih izboklinah - zelo težko je prebiti Loganovo vzmetenje.
Avtor: Aleksander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
