Hyundai Solaris Saoralis West Drive od limuzine 2010
Hyundai Solaris Test Drive: pred in po transporterju
Nedavni prvenec, polletne čakalne vrste, ki širijo produkcijo tega, kar je reči, svetli prvenec! .. Kolesa.ru Portal je primerjal predprodukcijo in blago Hyundai Solaris in razmišljal o skrivnosti njene priljubljenosti. Konec decembra je Hyundai ruske novinarje povabil v tovarno v Kamenki, da pričajo videz prvih - ne serijskih - kopij novega modela Slaris. Nekaj \u200b\u200bmesecev pozneje smo že videli serijske avtomobile, in sicer v obliki, v kateri bodo prišli do kupcev. Portal Kolesa.ru se je soočil z resničnostjo v obliki živega Solarisa in ne tiste, ki so bili posebej pripravljeni na teste izbirčnih novinarjev.
Dobro opravljeni Korejci, sodelavci so naredili skoraj en glas in ocenili test Solaris v rastlini v bližini Sankt Peterburga. Po prvem, čeprav kratkotrajni testni vožnji, nihče ni dvomil: v Hyundaiju so odlično opravili delo, privijeli so slabo zajebane oreščke in sadili pokvarjene plošče na lepilo. Prva serija je bila zbrana na evropski način visoke kakovosti
Sredi februarja je uradni trgovec Hyundai East-Avo organiziral predstavitev svežerojega serijskega Solarisa. Tam se je pojavila resnica: avtomobil, prikazan takrat v tovarni, se ni razlikoval od trenutne masne limuzine! Kakovost montaže je še vedno veliko večja od nivoja materialov, suspenzija pa je še vedno tako gosta, zmerno trda, kar ne omogoča okvare.
Eden od Solarisov je imel zastrašujoče različne vrzeli med zadnjim odbijačem in krili. Morda se celo zdi, da je bil ta avtomobil v nesreči, vendar to ni tako. Samo varjeno do njega. Že post -dejanje, v prodajalcu avtomobilov. Pri tovarniških avtomobilih ni pritožb glede vrzeli.
Vendar so se Rusi zaljubili v Solarisa, še preden so serijski stroji videli luč. Vsaj pet razlogov za to:
1. Kdo bi lahko rekel o polemiki okusov, toda Solaris je najbolj eleganten avtomobil za svoj denar.
2. Samo v proračunu Hyundai obstaja možnost, da se z radiom povežete AI-Pods in AI-telefone (ali druge vire prek Bluetooth). Na tisoče aktivnih uporabnikov mobilnih igralcev bo to ocenilo.
3. Solaris je popolnoma prilagojen ruskim razmeram: ogrevanje brisalcev, odmik 160 mm, gosto suspenzijo, še ena dragocena prilagoditev duši ruskega voznika: pet let garancij proti trem tekmovalcem.
4. Hyundai je nekoliko dražji od Logana in cenejši od polo limuzine, čeprav v opremi ni manjvredna za slednje in presega Renault.
5. Korejci so uspeli narediti zelo uravnotežen stroj, ki ne naredi vtisa poceni in resničnih tujih avtomobilov, čeprav ni najbolj prestižno.
Da bi bili dosledni, ne pozabimo na pomanjkljivosti Solarisa, ki bi jih izpostavili tri:
1.hyundai je pridobil priljubljenost kot proizvajalec zanesljivih, preprostih in vrednih opremljenih avtomobilov za varčni denar. Toda Solaris, ki ostane igralec v proračunskem segmentu, ni tako poceni poleg Renaulta Logana (preberite testno pogon) in je v osnovni različici osvojil le 30.000 rubljev za bolj prestižni in bolje opremljen Volkswagen Polo (Read Test Drive).
2. Prostor v salonu Solaris je subjektiven: vendar se v Hyundaiju počuti vsaj ne bolj svobodno kot v Loganu in natančno tesneje kot v polo kramp. In glede na količino, ki ni najbolj priročen prtljažnik, Hyundai (454 litrov) objektivno izgubi proti Nemcu in Francozi: Volkswagen je pred Solarisom za 6 litrov (460 L), Renault pa za kar 56 litrov.
3. Hyundai pričakovanja za ločene proračunske konfiguracije že presegajo šest mesecev. Zanima me, kakšen odstotek takšnih avtomobilov, ki so naročili takšni avtomobili, jih bodo sčasoma zavrnili?
P.S. Opomba: čakalna doba v prihodnjih mesecih se lahko zmanjša. Spomladi tovarna začne drugi proizvodni premik, leta 2012 pa Hyundai načrtuje podvojitev števila proizvedenih avtomobilov v primerjavi z letošnjim letom. Spomnimo se, da so Korejci vložili pol milijarde dolarjev v gradnjo obrata, ki bo leta 2011 proizvedela več kot 100 tisoč avtomobilov.
