Hyundai getz test Drive 5 vrat 2002 - 2005

Prinesti avtomatizem

Hyundai Getz tipičen korejski: veliko avtomobila za svoj denar. To je stoti čas tega med preskusnim pogonom avtomobila v osnovni različici z 1,3-litrskim motorjem in mehanskim menjalnikom. Nevtralno moderno zasnovo, kakovostno montažo, odlične tekaške značilnosti. In ob vsem tem je proračunska cena, ki se začne od znamke, 9.490 dolarjev. Na splošno obstajajo neprekinjeni razlogi za veselje.

 

In potem rastoče. Stroj z istim motorjem, vendar v izboljšani konfiguraciji in samodejno bo stal 11.690 dolarjev. Obstaja močnejši getz z 1,6 -litrskim motorjem. Poleg tega se z mehaniko spremeni v vročo kombilimuzino brez petih minut (mimogrede od 9,6 sekunde do 100 km/h! . Opremljen je z veliko bolj trdnim od avtomobila, ki ste ga videli na februarskih kolesih. Nato smo imeli hidravlični ojačevalnik, nastavljiv krmilni stolpec, vozniško blazino, klimatsko napravo, električni paket in ogrevanje sedežev. Zdaj so dodali ABS, sprednjo potniško blazino, računalnik na desko in usnjen volanski obroč ter ročico menjalnika. Štirinajst jeklenih diskov je nadomeščeno s 15-palčnimi zlitinami, zvočni trening je bil izboljšan. Zunaj je avto okrašen z zadnjim spojlerjem in meglo. Posledično se je avtomobil povečal za 4200 dolarjev. Zdi se, da je razumna pristojbina za celovito povečanje kock, opremljanje in znebite presežnega ročnega dela. Toda kako vse deluje?
 
Spremembe so v notranjosti majhne. Seveda, šapa kontrolne točke kontrolne točke z gumbom za prisilno odklop najvišjega, četrtega, korakov (tako imenovani overdrive) ujame oko. Volan po videzu in na dotik je bolj donosen, vendar prej ni bilo pritožb glede njegove oblike. Na armaturni plošči med številčnico tahometra in merilnikom hitrosti se prikaže zaslon, ki prikazuje informacije o porabi goriva, razdalji in temperaturi zunanjega zraka. To so vse novice.
Občutek je bil dobesedno predstavljen prvi centimetri poti. Kako se začne Getz! Z ničelno zamudo pri premiku pospeševalnika! Tako kot mehanik! In z divjim zdrsom koles. Na avtomobilih z mitraljezom ni takšne hitrosti več razredov višje! Vendar pa vse postavi na svoje mesto: s povečanjem hitrosti se pojavijo inhibicija reakcij in zamuda pri preklopu. In v regiji 100 km/h, da pridobite oprijemljivo pospeševanje, morate elementno postaviti pedalo za plin na tla in potrpežljivo čakati na sprožitev padcev. Kar bi moralo biti predpostavljeno. Vendar je začetek na več načinov takšna okretnost zasluga bolečega motorja, ki se zelo veselo vrti na vrh.
 
V nasprotnem primeru nam to že pozna Getz z zanesljivim in mirnim ravnanjem in gladkim potek za takega otroka. Kaj drugega? Ja, abs. Deluje jasno, brez panike pred časom, vendar brez pomembnih diapozitivov na kolesih brez spodbud.
 
Samodejni getz lahko varno priporočamo kot optimalno možnost za urbano delovanje. To je samo cena, ki si misli: navsezadnje za ta denar najdete avtomobile resnejše. Elantra, na primer.
  
Avto ponuja Karnet 2000.
Med testom je avtomobil zavarovan s centrom LLC Nation.
 
Besedilo: Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 

Izvor: Wheel Magazine [št. 67/2003]