Test Drive Hyundai Equus od leta 2009 Sedan
Hyundai Equus. Črni vitez se začne loviti
HO-RO-SHA! Izdihnila sem se v zmrznjenem zraku, zavijemo v debelo jakno, šal in ruševina. Je to nov Lexus?Velika limuzina je res izgledala odlično. Samo to ni bilo Lexus. Ta luksuzni model, ki ga je mogoče konfigurirati v vlogi osebnega osebja za direktorja banke, je izdelan s Hyundai.
Izvršni Equus je bil izčrpan marca 2009 in postal ne le vodilna, ampak tudi nova znamka korejskega podjetja. Na nekaterih trgih se avto prodaja brez satelitov Hyundai, in je reson. Navsezadnje je podjetje iz Seula postalo ime in blagajno na izdajo poceni avtomobilov, zato je videz na svetovnem trgu luksuznih razkošnih limuzin korak precej nepričakovan. Čeprav so na voljo izkušnje pri ustvarjanju predstavniških modelov v Korejščini. Leta 1999 je Hyundai predstavila petmestnega sedanskega limuzina: popolnoma brez primere navzven, vendar prostorna, gladka na poti in pozornosti na pogon na sprednji koles! True, Centenial je bil lokalni avto, ki se je prodajal predvsem samo v samem Koreji.
Novi Equus je red velikosti bolj ambiciozen projekt. Korejci so takoj navedli, da nameravajo predložiti reprezentativni model na vse ključne trge, vključno z Združenimi državami, Evropo in Rusijo. Zelo pogumno, ker še vedno na zavarovanem ozemlju nemških premij, poleg Audi, BMW in Mercedes-Benz, je le japonski Lexus pasel in ne zdaj zdaj angleški Jaguar. Je Hyundai Doros do njihove ravni?
Navzven, kot smo že opazili, je novi Equus zelo ugleden avto. In gledam na avto, je popolnoma nemogoče uganiti, da je pred vami HYUNDAI blagovna znamka bolj verjetno, združenja z okusning lexus ls se rodi. Tudi emblem avtomobila ima svoje. Na kapuco, kot da na stopničkah, elegantna krilatega figura se raztrga, rahlo spominja na Rolls-Roisov duh ekstazi. Elegantna značnica korejskega vodilnega, ki prikazuje Wintemen konj, Pegasus, če hočeš. Logično je, ker je prevedeno iz latinske besede Equus (v ruski transkripcijah, kot je EKUC), pomeni konja, konja. Mimogrede: Ime največjega in najbolj prestižnega Hyundai je okrajšava iz besed, odlične, kakovostne, edinstvene, univerzalne, vrhovne. Zato je to odlično, kakovostno, edinstveno, po vsem svetu, superb ... Očitno se nihče ne dvigne na sedežu v \u200b\u200bSeulu Hyundai.
Vendar pa v kabini razumete, da imajo korejci razlogi za ponos. Notranjost je odlična. Koža najboljših oblačil, samo naravno drevo na koncu, mehko porozno plastiko in seveda, so možni električni pogoni. Elegantna streljana ura na sredinski konzoli in drago glasbo iz blagovne znamke Lexicon, to ameriško podjetje, mimogrede, izražajo Rolls Royce Phantom Salon.
Zahvaljujoč več kot trimetrični meteljno razdaljo na drugi vrsti, je zaloga za kolena preprosto fenomenalen. Poleg tega je vgrajeni masažer, daljinski upravljalnik podnebja in glasbenega centra ter celo koristna podpora podpore, tako da bi lahko vaš Monarch Mercy na dolgi cesti raztegnil noge in se sprostil za sprostitev. Škoda, da redki celo za izvršilni razred postelje ni primeren za vse. Očitno so Korejci preprosto pozabili, da lahko ljudje v Evropi živijo v več kot 1,8 m. Tudi pomanjkljivosti notranjega sveta vključujejo odsotnost vgrajene runeficirane navigacije, nabor računalnika pa ne razume velikega in mogočnega. Oboje pa so stvari popravljene v Hyundaiju v bližnji prihodnosti, da bodo popravile. Na splošno je bila notranjost limuzina izvedena na referenčni ravni, vredna znanih konkurentov. Poleg tega je glede na prostovoljnost zaključevanja Equusa, je verjetno pred BMW sedem, in Jaguar XJ. To je tako.
Ob reševanju v razkošnem hrbtu in z veseljem lovim Massager Electrome v različnih načinih, ne želim zapustiti kraja na podlagi kraja. In to ni potrebno! Naj kolega poskusi kot voznikovo vlogo, mi je všeč vloga in vloga VIP-potnika. Konec koncev, Equus, kot se je izkazalo, ima še en talent, ki bo naredil vse, celo kratek, vožnja nepozabno. Recimo, da se avto nadaljuje na enak način kot vlak, ki je postal gladko in tiho. Zelo impresivno. In če pritisnete okno okna, takoj postane jasno, zakaj je Equus Dual Glass izolacijo notranjosti iz zunanjih zvokov. Najemno konfiguriran 6-stopenjski avtomatski menjalnik, tako gladko premakne prenos, da stikala stikala ni mogoče izslediti, razen za tahometer.
Na splošno sistem za vzrejo Equusa ni povsem pogosta neodvisna, pnevmatska, pet-točkovna sprednja in zadnja. Ustvarjalci zagotavljajo, da je bolje predvsem za vzdržnost hitre avtoceste in za nadzor v hitrem obratu. No, in v resnici, pri visoki hitrosti, avto dobesedno liza na asfalt, osvajajo zanesljiv in predvidljivi značaj. Poleg tega, tudi v potaških napravah, se ogromna limuzina ne zdi nerodna in zvitek. Volan, seveda, ne dobi jasnejših reaktivnih napora za športne limuzine, ampak na splošno na Equusu je povsem mogoče zapisati obračanje. Kdo bi mislil!
Več vezivnic na dolgi časovni posnetek v bližini Volokolamsk in voznikovega mesta, ki sem ga že skoraj enak kot vip kavč. Motor je brezpogojno dober! 4,6-litrska V-oblikovana osem z zmogljivostjo 373 KM Deluje skoraj tiho in obvešča avto z omejenim maso v dveh tonah impresivnega pospeška. Tukaj ne bo dodatnih vzporednic s preprostim vlakom, vendar z legendarnim francoskim TGV ali na tankem koncu s Sapsanom.
Ampak potem, ali bo! Že v letu 2011, Korejci obljubljajo, da bodo predložili posodobljeno različico Equusa z še močnejšim 5-litrskim motorjem in drugim prenosom. Mogoče bo pri tem času avto vgrajeno navigacijo ob istem času z Rushifikacijo? Hočem verjeti.
Druga stvar je, da se bo glavna pomanjkljivost pomanjkanja avtomobila lahko izkoreninila, ki ni kmalu. V Hyundaiju to vedo, tako da recimo, v državah so primerni za problem promocije Equus celovito.
Za začetek luksuznega razreda HYUNDAI na strani Atlantika je bistveno cenejši od vseh konkurentov. Recimo, najbolj cenovno ugoden Lexus LS je dražji od velikih korejskih $ 7,380, BMW 7 serije $ 17 450. V primerjavi z A8 ameriškimi kupci Equus bo prihranil 20.000 $, in opustil S-razred vseh $ 33.000! Ampak to ni vse. Kako vam je všeč korejski vodilni priročnik, ki je naložen na iPad, ki je vključen v osnovno opremo (!) Stroji, namenjeni za ameriški trg? Ali kaj pravite na novo raven storitev, v kateri lastnik ne bo treba obiskati prodajalce? Ko pride čas naslednjega, bo predstavnik uradnega HYUNDAI trgovec prispel v Equusu, Pegasus pa bo poklical storitev, ki zapusti drug avto na zamenjavo. Fantastično!
O tem smo ostali samo za sanje. Da, in razlika v ceniku med Equusom in njenimi konkurenti na ruskem trgu ni tako različna kot v državah. Navsezadnje po ceni 3.300.000 rubljev. Za edino, vendar pa je najbolj prefinjena HYUNDAI oprema dražja (!) Najenostavnejša serija na 100.000 rubljev. In lahko postanemo lastnik Mercedes-Benz S-Class, z doplačilom za ceno korejski vodilni le 300 tisoč. Čeprav, če izračunate ceno tekmecev s podobnim volumnom in močjo z 8-valjnimi motorji, bodo prihranki veliko več kot trdni.
Tekmovalci
AUDI A8.
Cena od 3 758 500 RUB.
Tretja generacija AI8 A8, ki je bila deskana na našem trgu v letu 2010. Na ruskem trgu je AUDI A8 predstavljen z naslednjimi motorji: 4,2-litrski FSI z zmogljivostjo 371 KM, 3-litrski TFSI z zmogljivostjo 290 KM in 3,0-litrsko dizelsko gorivo (250 KM). Osnovna cena vključuje kompilacijo štirikolesni pogon quattro, celoten sklop aktivne in pasivne varnosti in celo sistem predelave kinetične energije. No, seveda, koža, biksenon, navigacija in tako naprej ... Najcenejši osem je opremljen z dizelskim motorjem, vendar avto s 4,2-litrskim motorjem stane 4,512,700 rubljev.
Zagotovite dve leti brez omejitve kilometrov.
Država proizvodnje Nemčija
BMW 7-serija
Cena od 3 200 000 RUB.
Nenavadno, vendar BMW sedem je najboljši med elitnimi segmentnimi modeli F. Osnovna različica limuzina s 3-litrskim 258-močnim motorjem je še manj kot Hyundai Equus. Vendar pa je primerljivo s korejskim vodilnikom za opremo in dinamiko 740i že dražji od 4.000.000 rubljev. (Dolga različica je še vedno plus 200 000 RUB.). Poleg tega, na našem trgu, se sedem na voljo s hibridno napajalno enoto ActiveHybrid (od 5.100.000 rubljev). Skupna moč svojih motorjev je 450 KM, Overclocking do stotine traja le 4,9 s, povprečna poraba goriva na 100 km pa je le 9,4 litra.
Zagotovite dve leti brez omejitve kilometrov.
Država proizvodnje Nemčija
JAGUAR XJ.
Cena od 3 655 000 RUB.
Nova generacija aristokratskega britanske limuzina, ki je bila debitirana lani. Največja družine JAGUAR odlikuje zelo izvirna zasnova, tako zunaj kot znotraj. TRUE, celo osnovno, čeprav je zelo dobro opremljena različica z 3-litrskim turbodielom dražja od BMW serije serije. No, X-Jay s 5-litrskim V-oblikovanim osem kapaciteto 385 KM Potegne na 4 455.000 rubljev. Še dražji XJ s kompresorskimi motorji - od 5.750.000 rubljev.
Garancija za tri leta brez omejitve kilometrov.
Država proizvodnje v Združenem kraljestvu
Lexus ls.
Cena od 4 061 000 RUB.
Vodilni Lexus je na voljo samo z dvema elektrarnoma, vendar med njimi ni šibka po definiciji. Osnova pomeni veličastno 4,3-litrsko 4,3-litrsko s kapaciteto 380 KM, in dokaj visoka cena utemeljuje opremo, v kateri je vse, kar si želite: od zaprtih vrat do 10 zračnih blazin. Hibrid Hybrid LS600H (5.895.000 rubljev) s skupno močjo elektrarne v 440 KM in poln pogon. Mimogrede, prenos AWD se lahko namesti na bencinski varianto limuzina.
Garancija za tri leta brez omejitve kilometrov.
Proizvajalec države Japonska
Mercedes-Benz S-Klasse
Cena od 3.600.000 rubljev.
Kljub visokim cenam, S-razred še vedno najbolj priljubljena luksuzna limuzina v Rusiji. Sicer pa tudi v S350 je vse, kar potrebujete, vključno z zmogljivim 272-močan motor, ki lahko razpršitve 2,5-tonski sedan v 7,2 sekunde sto. Ja, in raven opremljenosti zavist mnogih: v standardnem in blagovno znamko varnostni sistem Pre-Safe in najnovejšo generacijo Comand APS vmesnika in AIRMATIC pnevmatsko vzmetenje, in še veliko več. Kljub temu, kupci raje dodatno plačati, še posebej, ker je izbira velika. Pogon na vsa kolesa Mercedes-Benz stane od 3,800,000 rubljev., Za 4,6 milijona evrov, si lahko hibrid S400. Primerljiva s ceno in zmogljivostjo z Equus S500 potegne 4.600.000 rubljev. (Vzorec Lenaded še 200.000 rubljev. Dražji). Vendar to ni omejitev. Če je denar, je mogoče, da swall pepel tudi na močan (612 KM) s 65 AMG 11 990 000 rub.
Zagotovite dve leti brez omejitve kilometrov.
Država proizvodnje Nemčija
Dmitry Volodin
Vir: Auto.mail.ru.