Hyundai Elantra Sedan testna vožnja od limuzine 2010

Glavna stvar je, da se ne bi muči

Boris, prevajalec v veliki odvetniški pisarni
Hyundai Elantra 2.0 (samodejni KP)
Štiri leta v Kaliforniji sem treniral in tam prejel prve pravice. V Ameriki brez pravic, kot brez rok, je brez avtomobila nemogoče. Toda odnos do stroja je glavni potrošnik, ne da bi se obremenjeval. In to pomeni velik motor, mitraljezo in mehko vzmetenje. In kar je najpomembneje, ne belo se! Kako poje Boris Grebenshchikov: Če bi bil vsaj Rolls-Royce še vedno v prometu! Mimogrede, se sam premika na štiri litrskega džipa Cherokeeja. Želel sem kupiti velikega rabljenega Američana, vendar ne zelo veliko s službo v Rusiji. Da, ne bi me razumeli, korporativne zahteve ne morejo nikamor iti. Ko neposredni šef potuje v Opel, kupite nekaj bolj čudovitega ... razumete.
In potem sem šel k prodajalcu Hyundai, sedel v Elantri, opravil poskusno potovanje in kot da bi bil v Ameriki v Ameriki. Motor se vleče kot parna lokomotiva, vzmetenje je mehko na ravni avtomobilu, tako da bi se mnogi naučili. Volan je zame nekoliko težak in nekako nenaravno, zdi se, da je na njem pot, vendar nekako ni povezan s kotom vrtenja koles, pa tudi s svojo sklopko. Tu, pravijo, je nadzorovano, kot v prejšnjem stoletju, toda zame to sploh ni pomembno. Zame naj bo precej ameriško, ko lahko z enim prstom zasukate volan.
 
Mimogrede, navdušen sem nad nekoliko težkim dizajnom, v takšnem stroju se počutite zaščiteni, ostalo pa ni najbolj presenetljiva podoba zanesljive zaščite pred kriminalom in me sploh ne opazi .
 
Kar zadeva notranjosti, mi tako impozantna pristajalna služba in množica naslovnikov za roke in nosilcev skodelic je pravilo za Ameriko. Toda poglejte v podnebni kontrolni blok: je preprost, razumljiv in kul. Da, celoten avto je tak.
 
Kot sem že rekel, pospešuje naravnost avtomobila in se vozi zelo udobno, in kaj nervozno reagira na kolena, zato morate z glavo razmišljati, kje in koliko stisniti! In preden se obrnete, je bolje izgubiti hitrost in skrbno poklicati vanjo: ne veste, kaj je v slepi coni. Toda z zvitki ni težav. Vse težave pri izvrševanju s hitrostjo. Kam tako hiteti? V Rusiji na splošno praktično ni nikjer hitro, da je mesto stalno počasno prometno zastoj. Tu začnete razmišljati o udobju. Če hodite vsak dan v službo približno dve uri, je glavna stvar, da vas avto ne zategne, in Elantra vas ne moti. Vse tukaj je, da sproščen obstoj pride na delo s svežo glavo. Torej, glavna stvar je, da se ne bi muči.
 
   
   
 
Notranjost se razpolaga s sproščenim slog vožnje, sedeži so precej mehki
Naprave so preproste in razumljive. Uspešno dokončan
Toliko načinov in mitraljez je le 4-stopenjska
Udobna klimatska kontrolna plošča je poudarjena z modro
415 litrov ni dovolj za ta razred, ki zložite hrbte, količino prtljage pa se lahko podvoji
Mehko vzmetenje v vogalih raztopi zadnje notranje kolo, zvitki so precej veliki

 
Hyundai Elantra
Motor
Tip bencina
Delovni obseg, CM3 1975
Max. Power, L.S. pri približno./min 143/6000
Max. trenutek, nm pri približno./min 190/4600
Dinamika
Največja hitrost, km/h 199
Pospešek 0100 km/h, od 10.1
splošne informacije
Poraba goriva (EU) L/100 km 8,3
Volumen rezervoarja za gorivo, L 55
Kolesna osnova, mm 2610
Dolžina, mm 4520
Širina, mm 1720
Višina, mm 1425
Volumen prtljažnika, L 415/800
Masa opreme/polna., KG 1200/1740
Cena preizkušenega avtomobila, drgnjenje. 684 900
 

Vir: Avtomobili