specifikacije HYUNDAI Elantra Limuzina od 2010 Sedan
Specifikacije Hyundai Elantra Sedan 2010, 2011, 2012, 2013: moč, poraba goriva na 100 km, masa (teža), cestni potrditev (potrditev), polmer preobrat, vrsto prenosa in zavor, velikosti telesa in pnevmatike
karakteristike motorja
| spremembe |
Motor, cm3 |
Moč, kW (KM) / o |
Valji |
Navor, nm / (min) |
Tip sistema za gorivo |
Vrsta goriva |
| 1,6 MPI (132 KM) |
1591 |
97(132)/6300 |
4, inline lokacijo |
159/4850 |
Distributed |
Petrol |
| 1.6 MPI samodejni menjalnik (132 KM) |
1591 |
97(132)/6300 |
4, inline lokacijo |
159/4850 |
Distributed |
Petrol |
| 1.8 GLS (150 KM) |
1797 |
110(150)/6500 |
4, inline lokacijo |
178/4700 |
Distributed |
Petrol |
| 1.8 GLS samodejni menjalnik (150 KM) |
1797 |
110(150)/6500 |
4, inline lokacijo |
178/4700 |
Distributed |
Petrol |
Drive in prenos
| spremembe |
tip pogona |
Tip menjalnika (osnovna) |
Tip menjalnika (neobvezno) |
| 1,6 MPI (132 KM) |
Pogon na sprednja kolesa |
6-MPP |
|
| 1.6 MPI samodejni menjalnik (132 KM) |
Pogon na sprednja kolesa |
6-avtomatski |
|
| 1.8 GLS (150 KM) |
Pogon na sprednja kolesa |
6-MPP |
|
| 1.8 GLS samodejni menjalnik (150 KM) |
Pogon na sprednja kolesa |
6-avtomatski |
|
Zavorni sistem in servo volan
| spremembe |
Vrsta sprednjih zavor |
Vrsta zadnjih zavor |
Servo volan |
| 1,6 MPI (132 KM) |
disk prezračen |
disk |
|
| 1.6 MPI samodejni menjalnik (132 KM) |
disk prezračen |
disk |
|
| 1.8 GLS (150 KM) |
disk prezračen |
disk |
|
| 1.8 GLS samodejni menjalnik (150 KM) |
disk prezračen |
disk |
|
velikost pnevmatik
| spremembe |
Velikost |
| 1,6 MPI (132 KM) |
P195 / 65TR15, 205 / 55HR16 |
| 1.6 MPI samodejni menjalnik (132 KM) |
P195 / 65TR15, 205 / 55HR16 |
| 1.8 GLS (150 KM) |
P195 / 65TR15, 205 / 55HR16 |
| 1.8 GLS samodejni menjalnik (150 KM) |
P195 / 65TR15, 205 / 55HR16 |
velikosti
| spremembe |
Dolžina, mm. |
Širina, mm. |
Višina, mm. |
Spredaj steza / zadaj, mm |
Medosna razdalja, mm |
Cestna razdalja (razdalja), mm |
Obseg debla, l |
| 1,6 MPI (132 KM) |
4529 |
1775 |
1435 |
1,562/1,575 |
2700 |
140 |
419 |
| 1.6 MPI samodejni menjalnik (132 KM) |
4529 |
1775 |
1435 |
1,562/1,575 |
2700 |
140 |
419 |
| 1.8 GLS (150 KM) |
4529 |
1775 |
1435 |
1,562/1,575 |
2700 |
140 |
419 |
| 1.8 GLS samodejni menjalnik (150 KM) |
4529 |
1775 |
1435 |
1,562/1,575 |
2700 |
140 |
419 |
teže avtomobila
| spremembe |
Praznega vozila, kg |
Največja masa, kg |
Nosilnost v kg. |
| 1,6 MPI (132 KM) |
1150 |
1680 |
530 |
| 1.6 MPI samodejni menjalnik (132 KM) |
1263 |
1680 |
417 |
| 1.8 GLS (150 KM) |
1176 |
1700 |
524 |
| 1.8 GLS samodejni menjalnik (150 KM) |
1194 |
1700 |
506 |
Dynamics
| spremembe |
Največja hitrost, km / h |
Overclocking čas do 100 km / h, s |
CD (prednji koeficient odpornost) |
| 1,6 MPI (132 KM) |
200 |
10.7 |
0.28 |
| 1.6 MPI samodejni menjalnik (132 KM) |
195 |
11.6 |
0.28 |
| 1.8 GLS (150 KM) |
204 |
9.3 |
0.28 |
| 1.8 GLS samodejni menjalnik (150 KM) |
203 |
10.5 |
0.28 |
Poraba goriva
| spremembe |
V mestu, l / 100 km |
Na avtocesti, l / 100 km |
Povprečna poraba, l / 100 km |
sproščanje CO2, g / km |
Vrsta goriva |
| 1,6 MPI (132 KM) |
8.4 |
5.2 |
6.4 |
148 |
Petrol |
| 1.6 MPI samodejni menjalnik (132 KM) |
9.4 |
5.6 |
6.9 |
162 |
Petrol |
| 1.8 GLS (150 KM) |
8.4 |
5.3 |
6.5 |
145 |
Petrol |
| 1.8 GLS samodejni menjalnik (150 KM) |
9.4 |
5.7 |
7.1 |
169 |
Petrol |
Video crash testi Hyundai Elantra Sedan od leta 2010
Video Test vozi Hyundai Elantra Sedan od leta 2010
Hyundai Elantra Sedan konfiguracija od 2010
Testna vožnja
Hyundai Elantra, Peugeot 408 in Opel Astra. Bitka Sedanov
Naš dolgoročni test limuzine Peugeot 408 se na koncu prihaja. O prvih vtisih avtomobila smo že povedali, in kmalu delimo in občutek zimskega izkoriščanja 408., katerih razvijalci so še posebej ponosni na model prilagajanje ruskim pogojem. Vendar pa bi bil test okvarjen, ne primerjamo, da smo Peugeot 408 s konkurenti. S katero? Popularni ...
Testna vožnja HYUNDAI ELANTRA COUPE. Peto kolo za voziček
Na eni sekundi, ko zaprete smešnih dolgih vrat Hyundai Elantra Coupe, je čar raztresen. Hitra Coupe, okrašena v družbi Hyundai s poenostavljenimi oblikami, takoj izgine iz pomnilnika. Pred istim nadzorno ploščo, centralno konzolo, hitrostno stikalo in sedeži, volan in vse ostalo iz Hyundai limuzine ...
HYUNDAI ELANTRA 1.8 Šport: dan po dnevu 3700 km
Ko smo lani jesen, smo se najprej seznanili z novo elastro, niso mogli skriti presenečenje. Zakaj je tako draga? Od Korejskih besed ni besed dostojnega avtomobila. Šele navsezadnje je to eden izmed najdražjih limuzin v razredu golfa. Zato smo bili veseli, da smo izkoristili prvo priložnost, da se peljemo po tej Hönda. In ...
