TEST DRIVE HYUNDAI ELANTRA SEDAN od leta 2010 sedan

Hatchback - ne pomeni majhnih

Hönde Elantra z ohišjem Hatchbacka
Prvič, nova Elantra nas je obiskala na testu dva in pol leti (SM, 2000, št. 10). Da bi bili natančni, se je model imenovan Avanta HD - pol-tretji litrov limuzina s strojno pištolo je bila namenjena za notranji korejski trg in prišel v Rusijo s sivo. Nekaj \u200b\u200blet kasneje smo preizkusili avto od uradnih dobav z motorjem 1,6 litra in mehaniki - tudi limuzina (SP, 2002, št. 12). Od tega leta so trgovci ponujeni in hatchback - eden od prvih, vreden 13.990 $ v vmesnem svežnju GLS prišel k nam. Razlike iz evropskih strojev - se je povečala od 140 do 165 mm cestnega prestopanja, s hladilnih sredstev, blatnikov, močnejšimi štedilnik, severno električno napeljavo.
V urbanem času smo postali bolj seznanjeni z evropskimi kratkimi hatchbacki s skoraj navpičnim krmo. Nekaj \u200b\u200bizjem s spustnim streho s pogledom na nadgradnjo, čeprav formalno pripada istemu razredu golf. Hönde Elantra samo iz takega hatchback z dolžino 4,5 m podzavestno zaznava kot trdna. Zdi se, da reče: Nimam razloga, da bi padel v kožo limuzina za pomen. Dovolj sem dovolj, da si privoščim, da sem res. Vendar pa odpremo skrivnost - oba telesa imata enako dolžino. Več kaštožev je videti kot peta ura iz lastvice Falsaradiator, vendar drugače - polno naročilo.
Smisel ne bo oslabljena in tesnejše - kakovost barvnih in prilegajoče plošče niso slabše od večine tujih avtomobilov. Toda salon pušča dvojni vtis: precej eleganten dizajn, risanje in obliko plošč, je žaloval revščino materialov in pomanjkanje barvil. Kot pri barvanju otrok želim, da vzamem krtačo in dodamo svetlobo, je temno, tukaj - grafit in krom, in tukaj - les in usnje. Da, in instrumentna plošča izgleda kot prazna. Vendar pa je mogoče dobiti drugo in pol tisoč uglednega popolnega kompleta na sekundo GLS s kožo in nekaj drugega. Naš lastni avto se zdi kot skromno - v resnici, se lahko pohvali iz kozarcev in ogledal, ogrevanih sedežev, ogledal in, naravno, zadnjega okna (s čistejšim), klimatsko napravo, magnetno s šestimi zvočniki, krmiljenje ojačevalnik, par sprednje zračne blazine , ABS, centralno zaklepanje in druge malenke.
Sprednji del Hatchback je prostoren kot limuzina, nad glavo več kot ducat centimetrov. Precej trdega voznikovega sedeža ima pet prilagoditev, lahko dvignete krmilni drog. Razlika z limuzinom se bo odkrila, ko bo pogledala notranje ogledalo - nizko strop, visoko deblo polico in tri lepljene glave, bodo prisiljeni predvsem z zunanjimi ogledali. Zadaj je udobno, da zavrtite manekenke: Tukaj so dolge noge, vendar ne hrbtenice. Potnik z rastočim 180 cm in ne tako privlačnih razsežnosti, bo moral rahlo konice glavo, da ne bi počivali na strehi strehe, potem pa bo videl še 70-100 mm prostega prostora pred koleni. Vendar pa bomo pošteni: redko, ki sedi z naravnim hrbtom, kot je ostanki pogoltnil, najverjetneje se rahlo zruši naprej in vse bo v redu. Moralno: Pristopiti k življenjskemu realnostim, bo morala pristanek manequin na vsaditev dodatnega tečaja. Tretji potnik zadaj ni ekstra - samo za dolgo časa ne obkroža vzglavnika na visokem valjčku s pečeno glavo.
Če jo spustite, mi ni všeč, da je prtljažnik določa razlike v življenjskih lastnosti telesa. Glede na enako z dolžino sedan je hatchback deblo ima tudi meter v dolžino (če je povsem pravilno, nato pa 990 mm) in enako prostornino 415 l. Toda zložljiva in poleg tega, rez (40/60) zadnja klop bo povečala svojo dolžino do 1600 mm, in prostornina do 1222 litrov. Peta vrata lahko poveča s plinom postankov vleče tog polico. Odprtina je velika in omogoča prevoz tudi velika obremenitev do 750 mm. Pod nadstropju v niši, je bil položen rezervno kolo polne velikosti. Mimogrede, kljub veliki otvoritvi, telo ima visoko togost za twist: vrata praktično ne pogoltnejo v odprtine, tudi z diagonalno obešanje, in to je ključ do preživetja telesa na slabih cestah.
Mail motorja - sanje za domače avto. Toda dejstvo, da so tuji avtomobili že učil za dobro dinamiko in preverjenih učinkov, ki jih ne bo posebno presenečenje, 11 sekund do sto, 182 km / h, največja hitrost, gladko motor, jasno, menjalnik, luč zavorni pedal, rahlo viskozna volan, toga Skratka korakih suspenzija. Toda pet let ali 120.000 km garancija bi še iskali.

kratki podatki
Hyundai Elantra.
Hönde Elantre druge generacije je bil prikazan v spomladi leta 2000 v Torinu avtomobilskem salonu. Na nekaterih trgih je prodaja kot Lantre ali Avanta.
Proizvedena z limuzino organov in kombilimuzina s petimi vrati. Opremljen je z 1,6 bencinske motorje (namesto nekdanje 1,5); 1.8; 2.0 litrov ali dva-litrski turbodizel. Menjalnik - strojna petstopenjski ali štiristopenjski avtomatski stroj (razen za dizelsko gorivo).
Le 1,6-litrski elementi z obeh vrst tipov telesa so uradno dobavljajo v Rusijo. Cenovni razpon - od 13 do 16 tisoč dolarjev, cena testnega vozila je 13.990 $.

Lepe vozlišče, vendar le dve barvi, in tistih, ki so sivi in \u200b\u200bčrni barvi!

Zadnje SzEs v hatchback je enaka kot pri limuzini, zato je najmanjša velikost prtljažnika je 415 litrov, razlike v zmogljivosti za odpiranje in transformacije.

V naslona sedeža, lahko dobite udobno udobno, če ste rahlo potisnite navzdol.

Notranjost modela je dobra, vendar barve in materiali so preveč skromni.

OPREMA
abs
Klima
Nastavljiv volanski drog
Avdio sistem
Celotno rezervno kolo

Povzetek
+ Solid videz, visoko telo togost, prostorne spredaj, udoben dostop do prtljažnika, dokaj bogata oprema, dolgo garancijo.
- Multinformative volan, skromna dekoracija notranjosti, majhna višina salon od zadaj.
 
Yuri Nileyov. Foto: George Sadkov

Vir: Dnevnik "za volanom"