Hyundai Elantra Sedan testna vožnja od limuzine 2010
Ameriški hit
Najnovejša limuzina Hyundai Elantra izstopa s svetlim dizajnom, močnim motorjem, prostorno notranjostjo in bogato opremo. Kaj pa minusi Korejca? Hyundai Elantra iz nove generacije je bila v ZDA prodana eno leto, zdaj pa sem dosegla Rusijo. Spektakularna notranja zasnova in zunanja, bogata oprema, prostorna notranjost, močni motorji za Elantra Ocean so eden najbolj priljubljenih korejskih strojev. Kaj ga čaka na našem trgu?
Tisti, ko so Korejci izdelali poceni stroje s sekundarnim dizajnom, zastarele tehnologije in gnusnim ravnanjem. Novi Hyundai avtomobili niso slabši od konkurentov iz Japonske in Evrope.
Ne bom govoril o tem, kako dobra je Elantra zunaj, sami vidite vse. Ampak rekel bom o notranjosti nekaj besed. Dolgo nisem videl tako izvirne osrednje konzole! Koka-cola steklo? Majhna črna obleka Chanel? Transformer Robot? Zelo izvirno in lepo! Toda na prvi pogled je še ena majhna podrobnost: oblika zaslona med tahometrom in merilnikom hitrosti ponovi obliko osrednje konzole! Prav te majhne podrobnosti govorijo o stopnji preučevanja avtomobila.
Ergonomija za moje dimenzije je popolna. Kljub dejstvu, da volana na tej kopiji ni bil urejen z odhodom, sem brez težav pobral optimalen položaj. Še posebej mi je bilo všeč, da je bil uporabni prostor brez primere. Držala za skodelice v njih se povzpnejo z velikimi kozarci iz restavracij s hitro hrano, dno pa se poglobi, kar omogoča hkrati pritrditev ozkih kozarcev z količino 0,33 litra energetskih pijač. Osrednji naslon za roke skriva resnično velikansko škatlo, v enoti za podnebno kontrolo pa je tudi sekretar, ki vsebuje USB, vhode AUX in vžigalnik cigaret.
In obstaja samo ena resna punktura: ročna ročna zavorna ročica je preblizu sedeža, zato morate roko zelo obrniti. Z avtomobilom s samodejnim menjalnikom to ni tako strašljivo, toda na limuzini z mehaniko bo verjetno moralo biti tesno. Druga težava je zaključna materiala. Tako kot Sonata je tudi v salonu Elantra poceni materiali kombinirano z dragimi. Zgornji del plošče je izdelan iz mehkih materialov, vendar je vizir vizir trden, osrednja konzola pa je popolnoma spolzka in ojačana beton. Prav tako mi ni bilo všeč absolutno vse nastavljive prilagoditve. Posledično ni mogoče hitro iskati postaje, spremeniti temperaturo in smer tokov. Edini strmi poznajo samo hitrost ventilatorja in glasnost zvočnega sistema.
Za širjenjem. Prvič, kavč je zelo širok, lahko udobno sedite tri. Drugič, centralnega tunela ni. Tretjič, za noge je dovolj nog, da se lahko usedejo z višino 186 cm. Na žalost morate plačati za hitro silhueto z nizko črto strehe in zadnjim kavčem, polno zadaj. Tako visoki ljudje še vedno ne bodo zelo priročni.
Na žalost ni bilo mogoče veliko potovati z avtomobilom. Moja pot je bila naslednja: Novoslobodskaya Street Sadovoe Ring Enbankment Yauza TTK Savvinskaya Endunkment St. 1905 Presnensky Val Butyrsky Val. Zakaj je ta pot? Omogoča vam, da ocenite udobje avtomobila v prometnih zastojih na vrtu, obvladljivost v zavojih nasipa Yauza in delovanje vzmetenja na spojih TTK.
Kaj lahko rečem na podlagi rezultatov potovanja? Pospešek je Peppy, vendar se motor resnično zbudi šele po 4000 vrt./min. Torej, zasukajte in se ne bojte! Matikalna pištola je mleko, vendar je preklapljanje še vedno preveč opazno. Všeč so mi bile nastavitve vzmetenja, ki so jih mnogi kolegi v delavnici imenovali preveč mehki! Stroj je dobro nadzorovan pri mestnih hitrostih, se spopada s spoji in z jamami in celo z loputami kanalizacije, ki štrlijo iz asfalta. Obstajajo pritožbe na nastavitve ojačevalnika volana. V bližnji coni na volanu je praznina, zato je vredno zavrniti volan za 20 stopinj, trud pa raste v spazmodičnem. Celo malo prestraši!
Toda glavna težava je hrup. Že s hitrostjo 80 km/h veter se motor in zlasti pnevmatike začnejo motiti. Udarjene pnevmatike na naši Elantri so katastrofa! Ne samo, da so hrupni, ampak tudi kolesa so takoj blokirana.
Ali mi je bil všeč avto? Na splošno, da, toda da bi lahko pravilno mnenje potovali dlje in najpomembneje primerjati s konkurenti. Zato se bo v februarski številki revije Hyundai Elantra srečal s konkurenti.
Izvor: Avtomobili
