Test Drive Honda Stream 2000 - 2003 Minivan

Palčne spore

Kompaktni minivan je bil prvotno zasnovan kot družinski avtomobil. Dejstvo, da so njegove zmogljivosti lahko veliko širše, prikazuje pot, ki je bila potovana od vesoljske zvezde Mitsubishi do Honda Stream.
Ta dva avtomobila smo izbrali po naključju. Prvič, oba spadata v modni razred kompaktnih minivanov na svetu, torej imata en koncept. Drugič, oba sta zgrajena na ploščadi tako imenovanega razreda C (majhno povprečje). Tretjič, Space Star že tri leta živi na ruskem trgu, tok pa je zadnja novost. Toda z vidika so na nasprotnih poljah: tok je dražji za 9 tisoč dolarjev. Zato smo se odločili, da vidimo, kako potrošniki in tekoče lastnosti strojev upravičujejo to razliko.
 
 
Krila ali rep? Tudi pri najbolj kratkem pogledu na fotografijo je enostavno opaziti, da je tok daljši. Vendar ne za zloglasnih 9 tisoč dolarjev, ampak točno 52 centimetrov, ki se pojavljajo na hrbtu. V višini in širini so avtomobili skoraj enaki. In baza Honda ima tudi več, 22 cm. Vendar je ta kakovost podedovana od državljana zadnje, sedme generacije, ki v tem parametru ponovi sošolce. Poleg originalne postavitve delov pod dnom, Honda znanja-How, ki vam omogoča, da tla avtomobila postanete popolnoma ravno.
Space Star je bolj konzervativen zunaj in v svojih zunanjih podatkih bližje tradicionalnim vagonom postaje. Natančneje, na petih vrat kombilimuzine. Toda originalna letvica in oblika vrat z žigosanjem, prečkanje od zadnjih vrat do krila, pa tudi plastična pragovna podloga še vedno izgledajo ugodnejše na ozadju gladkih strani toka. Vendar pa slednji zaradi ostro pokošenega kapuca, bolj votlega vetrobranskega stekla in gladke stranske črte z podolgovatim ovalom stranske zasteklitve pridobi zelo energično, tudi do neke mere, športnega videza.
 
 
Potrebni dodatki. Glavna ideja Compactwane je v visoki funkcionalnosti in enako udobje za voznika in potnike. Začnimo z voznikom. V tej coni so notranje dimenzije obeh strojev enake. Cenejša vesoljska zvezda je opremljena, nenavadno, bogatejša. Skupaj s hidravličnim ovojem, klimatsko napravo, imobilizatorjem, električnimi očali in električnimi brusilnicami ter dvema sprednjima zračnimi blazinami smo našli dvostopenjsko ogrevanje sprednjih sedežev, integrirano avdio sistem s predvajalnikom CD-je poseben ključ od znotraj. Še en velik večnamenski prikaz, kjer se prikažejo temperatura potopitve, čas in pomnilniške robove. Stream predlaga, da izberete in namestite radio samostojno in se ne prepusti vseh vrstah dodatnih prikazov. Niti tradicionalnega nastavitve svetlosti osvetlitve instrumenta. Vendar obstajata še dve stranski zračni blazini, osrednja ključavnica pa je nadzorovana iz ključa. In tkanina na sedežih bo bogatejša. Res je, da se moramo pokloniti Space Star, pred kabino ima veliko večje od vseh vrst niš in predalov, voznik pa ima celo boksarske škatle nad vrati.
     
BIVALNI PROSTOR. Vendar se bomo preselili v območje potnika (to je prtljaga). Tukaj vodstvo očitno pripada toku. V vesoljski zvezdi se lahko zadnji sedež premakne naprej in nazaj 15 cm, njegove blazine in hrbet se zložijo ločeno v tradicionalnem razmerju 60:40, hrbti zadnjega sedeža pa imajo več položajev nagiba. Možnosti za preoblikovanje salona v Hondi so sposobne doseči domišljijo. Sedeži druge vrstice so razdeljeni na dva enaka dela, ki se premikajo ločeno vodoravno ali zložijo tako v celoti kot v delih. Srednji del hrbta je mogoče položiti naprej, v njem pa dobite naslon za roke z dvema držaloma globokih skodelic. In seveda je glavni Trump tok kart tretja vrsta sedežev (enakih dodatnih 52 cm dolžine). Res je, obstaja ena, ampak. Ko je položen, prtljažnik kot tak samo izgine. Toda v zloženem stanju je sedež popolnoma skrit v posebni niši, ki tvori popolnoma enakomerno tla. Iz nekega razloga proizvajalec ne oglašuje količine prtljažnega prostora, ampak po očesu, ko so vsi sedeži zloženi, se izkaže za vsaj dva kubična metra. Ostaja samo eno vprašanje: kdo bo vozil v galerijo? Najverjetneje samo otroci. Za odrasle bo potreboval zapletene gimnastične vaje, da pride do tja, nizki strop pa ga bo sedel in se upognil v treh smrti. In spet se postavlja vprašanje: Ali je vse dodatno denar? Zelo veliko vprašanje. Multivarijanca preobrazbe je v različnih situacijah zelo priročna, toda verjetno ga bo vsak uporabnik sam cenil.
     
Avtomobilski spori. Ko prilagodimo sedež zase, ki ima v obeh strojih prilagoditev naklona blazine, ugotavljamo, da je v Mitsubishiju ta postopek bolj priročen. Da, telo, recimo, je boljše na tem sedežu. Volan je v obeh primerih nastavitev v višini, šele zdaj je volan v vesoljski zvezdi pokrit s kožo. Vendar pa groba plastika, iz katere je volan iz toka izdelano v drugem: premer volana je manjši, sama pa je bolj priročna. Zdaj, če bi bil platišče nekoliko debelejše, bi bilo povsem čudovito.
Oba avtomobila sta opremljena s samodejnimi kontrolnimi točkami s tako imenovanim ročnim načinom. Obe škatli, ko se razvijajo iz opisov, se lahko prilagodijo slog vožnje in omogočajo, da se motor v samodejnem delovanju upočasni. Ta učinek je bolj izrazit in opazen v toku, v vesoljski zvezdi pa je nekako očitno. Toda ročni režim v obeh primerih si zasluži pohvalo. Zgoraj prisilno preklopite prenose, kar vam omogoča, da se zelo dinamično pospešite in spodbujate motor do največjih vrtljajev. Ko se ustavi kontrolna točka v ročnem načinu, se samodejno preklopi na prvo prestavo. Za obvezno preklop zobnika za upočasnitev motorja Honda reagira veliko bolj izrazito. Motor, kot je bilo pričakovano, ropota in stroj opazno upočasni. Škatla Space Star se ne odzove na ukaz, dokler revolucije po njenem mnenju ne padejo na varno. Toda kaj je zanimivo. V načinu ročnega nadzora je razlika v pospešeni dinamiki med stroji s tako na videz različnimi motorji malo opazna. Verjetno vpliva skoraj enako razmerje teže in moči: v vesoljski zvezdi je ta številka 10 kg, v toku pa - 9,1 kg na 1 KM. Izkazalo se je, da je 98 v primerjavi s 154 KM. So precej konkurenčni. Seveda do določene meje: dobava moči in navora se počuti. Če tok hitro, enakomerno in brez napetosti doseže 180 km/h in čuti, da to ni meja, potem Space Star očitno izgubi tukaj. Aktivno manevrirajte na Mitsubishiju in močno pospešite le v ročnem načinu.
Toda glede na udobje vzmetenja in manevriranja skorajda ni slabši in na nek način celo presega tok. Čeprav je glede na obvladljivost, stabilnost in odpornost na zvitke, je slednji očitno boljši.
Plačajte za kaj? Torej, povzemimo. Z Space Star se zdi, da je vse jasno. Ekonomski, priročen in praktičen družinski avtomobil z visoko funkcionalnostjo, katerega vsota potrošniških lastnosti je ustrezna za njeno rusko ceno. Raven, tako rekoč, razumna zadostnost. In tok? Čuden avto. Zdi se, da je skoraj enaka družina. Toda s trditvijo. Zahtevajte več o vozniku kot na mirnem prevozu družine. Ali njegova dodatna dva potniška mesta in dodatni konji res stojijo (možna je bolj nežna možnost - 1,7 litra z 125 KM) teh devet tisoč dolarjev? Po našem mnenju ni več kot da. In čeprav za ta denar dobite avtomobil ne samo za prevoz, ampak tudi za potovanja, pa tudi visoke tehnologije - ta cena se zdi očitno visoka proti vašim nič manj naslovljenim sošolcem. Vsak dodatni Honda Cinch bo kupca stal 432 dolarjev.
Besedilo Andrey Timofeev, fotografija Alexey Ilyin
Avtomobili zagotavljajo Autocon Motors, (095) 213-6195 (Honda) in Rolf Holding, (095) 785-1978 (Mitsubishi). Zavarovanje opravlja Ingostrakh, (095) 956-5555.
       
Igranje v fazi
2001 za Hondo Skrb je bila nova referenčna točka v zgodovini te družine družbe I-Series Engines. Do leta 2005 bodo opremljeni s celotno ponudbo avtomobilskih modelov podjetja.
Prvi model, ki je prejel nov motor I-VTEC, je bil natanko Honda tok. Tehnologija I vam omogoča, da povečate moč dvostranskega motorja za 20 odstotkov, navora pa s povprečnimi hitrostmi za 10 odstotkov, kar zmanjša porabo goriva in škodljive emisije za približno 20 odstotkov. Posebno prijavljena poraba goriva motorja s 154 konjskimi močmi v mešanem načinu je 8,6 L/100 km, vsebnost CO v izpušnih plinih pa je ocenjena na 204 g/km. Motor I Engine I v primerjavi z motorji prejšnje generacije je postal krajši, že lažji do skoraj 13 kg.
Motor dolguje svoje odlične značilnosti, najprej napredni sistem za spreminjanje faz porazdelitve plina, imenovane VTC (spremenljiv krmiljenje časa). Za razliko od tradicionalnega motorja VTEC, vogalnega kot, glave sesalnih ventilov, se tudi v novem motorju spremeni. Poleg tega je sesalni razdelilnik narejen iz plastike in se je samodejno spremenil, odvisno od obremenitve geometrije trakta. In smer vrtenja ročične gredi gre v smeri urinega kazalca.
       
Model/modifikacija Mitsubishi Space Star Honda Stream
Proizvajalec Japonske Nizozemske
Telo
Število vrat/krajev 5/5 5/5-7
Motor
Vrsta bazena z elektronsko večkratno injekcijo
Lokacija spredaj je prečno
Delovni obseg (kubični meter) 1584 1998
Številka/lokacija jeklenk 4/vrstica
Premer valja x bata (mm) 76x87.3 86x86
Power, KW (L.S.) pri približno./min. 72 (98) na 5000 113 (154) pri 6500
Max. Navor (nm pri približno./min.) 150 pri 4000 186 pri 4000
Sistem za distribucijo plina/število ventilov SOHC/16 DOHC/16
PRENOS
Sprednji sprednji pogon
Samodejni 4-stopenjski 4-stopenjski 4-stopenjski 4-stopenjski
Suspenzijo
Sprednji neodvisni, kot je McPheson, na prečnih ročicah, prečni stabilnostni stabilnost neodvisna vzmet na trikotnih prečnih ročicah, stacionarski stabilizator
Zadnja neodvisna večnamenska vzmet, stabilizator prečne stabilnosti je neodvisna vzmet, na trikotnih ročicah z dodatnim prečnim žarkom in stabilizatorjem plazilcev
Krmiljenje
Vnesite stojalo za prestavo z integralnim tipom
Min. Premer zavoja (m) 10.4 10.6
Zavore
Sprednji disk prezračevan
Zadnji disk
ABS elektronski 4-kanal s 4 senzorji
Kolesa
Velikost pnevmatik 185/65 R14 195/65 R15
Jekleni diski 5.5x14 6JX15
Dimenzije/količine/teža
Dolžina/širina/višina (mm) 4030/1715/1515 4550/1695/1590
Kolesa (mm) 2500 2720
Proga spredaj/zadaj (mm) 1475/1470 1470/1470
Prostornina rezervoarja za gorivo (l) 55 50
Opremljena masa 1205 1590
Dinamične značilnosti
Največja hitrost (km/h) 171 190
Pospešek do 100 km/h (sek.) 14.5 10
Ekonomija
Poraba goriva (L/100 km): mesto/avtocesta 10.7/6.7 12/8
Cena v Moskvi znaša 18,8 tisoč dolarjev 27,5 tisoč dolarjev.
 
 
 

Vir: "Avtopilot"