Test Drive Honda Pilot od leta 2009 SUV
Lov na gos.
Živel na Baby. Dve srečni gosi,
Eno sivo, drugo belo,
Dve srečni gosi.
Ruska ljudska pesem
Mazda res izgleda kot gos. V maščobni levi gosi, ki je v svoji mladosti, ko je sledila figura, najverjetneje imenovana CX-7. Pilot je bil napaden tudi slabo. Na suhem spajkanju bi bilo težko slišati. Potem pa revni kolega, kot da je padel pod tisk: BMS-Bums-BUMA in zdaj je bila nova goska pasma s kvadratnim kljunom in ravnih kril.
Da bi prišli v Rusijo, so naši gosi labodi naredili dolgo pot. Pogum, odplulan (ali preletel) od morja. Pilot je plul skozi Atlantik. Čistokrvni ameriški in izumljen je bil za Združene države in tam proizvajajo tam, v tovarni v Alabami. CX-9 V času začetka prodaje je bila naša domovina prodaja v državah več kot eno leto, vendar je letela z vzhoda. Zbirajo Mazdo pod Hirošima.
No, ne kot naša gos v Ameriki? Kot veste, ribe iščejo, kjer je globlje, in gos, kjer je bolje hraniti. V času, ko so bile odločitve o prihodnji prodaji teh avtomobilov v Rusiji, je bil trg hitro ocenjen, hkrati pa nikoli nismo imeli pomanjkanja ljudi, ki jih radi velikosti ali več. In če je tudi cenejši, potem je bilo v teoriji potrebno zgraditi linijo. Toda globalno gospodarstvo je osvojilo vse načrte Mazdovets in Hondovtsev. Strinjam se, da pokličete petmestni velikani z antikriznimi stroji, se jezik ne obrača. Kljub temu je bila Rusija vedno edinstvena država, kjer je vojna, in kdo je mati sorodnikov, zato ne bodo presenečeni, če prodaja teh huuna ne bo veliko padel. Toda tisto, kar je voden s strani osebe, se odloči za pol minute pol minute pol-fader kot avto, bomo danes poskušali ugotoviti.
Vem zagotovo: ista oseba ne more, kot in Pilot, in CX-9 ob istem času. Za so popolnoma drugačni. Razlikujejo se tako kot nemška Tiger razlikuje od Sovjetske T-34. Tako kot pesek Sahare razlikujejo od ledom Antarktike. Tako kot ovinkastih cestah v Evropi niso podobna neposredno ameriških avtocestah. Kljub temu, da je oblika to je na začetku članka sem poklical Mazdin Goose Fat še veliko bolj elegantno kot Kubature Honda. Posebnost CX-9 gladkosti vrstic tako zunaj in znotraj. Ko ugotovite, da pilot, kot če bi udaril po čelu o njem. Natančneje, o skoraj navpično damping velik radiator rešetke. Nadalje še en udarec od spredaj stojala, očitno po dampinških cenah, ne toliko kot devet. Absolutno ravna streha, in za njim pijačo na zadnjih vratih prtljažnika. Batz panj končala s pečine, ampak na način, mu je uspelo obvestila namrščil navpične luči.
Znotraj podobnem položaju. V CX-9 salonu, sem se naveličal manj iz dveh razlogov. Prvič, pristanek tukaj je lažje. Drugič, design ni tako oster in obrazi, kot na Pilot. In tretjič, mi ne bi bilo treba iskati moje stvari: Standardna Srednja Boks Da žepki v vratih Tu so vse posodice, da Mazda pohvali. Čeprav v resnici je, seveda, minus. V Honda vse vrste oddelkov, škatle in nišo koliko hočeš. In v vseh treh vrstah. Torej sclerotics Zdi se mi, jaz bi predlagal, da ne bo kupoval pilota na zgornjem razloga. No, če v spominu, da bi, potem v Honda si lahko v živo, ki se razprostira vse od zobotrebca do železa v mestih. Sedenje za volanom, zavedajo, da je ciljna udobno in tam in tam. Stoli so precej mehka, na strani ne bo trzanje, ne hiše. Ni za dirke s srates! Toda rudded tako uspelo na slavo. Bodite ovna v rokah Nici. To je samo obrača na pilota, kot sledi. Štiri odcepi od postaje do postaje. Volan je identičen ameriški različici. Eh, Amerika! Od tu pomanjkanje informacij in oprijemljivo praznine, ko se gibljejo v ravni liniji. Na CX-9, orodje je bolj natančen, čeprav ne sije posebno preglednost.
Na cesti od parkirišča naenkrat imam nekaj težav. Pogledal sem nazaj, vendar ne obstaja niti newaaf \u200b\u200bjama. Ne vidite končnega roba. Luč na koncu tunela komaj ovira oba stroja za srednje stojala napeta. Poskusimo, da gredo na napravah. In potem sem mi amced strašen udarec: ni nobenih parkirni senzorji na CX-9! In to je na avtu dolga več kot pet metrov! Ampak trgovci dodatno workman. Na Honda, to je naprava, ki uslugo sem lahko spoznal prvič v mojem življenju, bi bili prisotni.
Danes sem Niels, bom letel na gosi. Prvič na tej čudni, kotnega. Pospešek od Honde je bilo v spominu nenavadno kopanje, značilne za pogon na sprednja kolesa. Ni zver v motorju s šestvaljnim, je potrebno mirno, brez napak in pickups. menjalnik pet hitrosti stikala gladko in brez posebnih zavor. Število prestav se lahko omeji na eno ali dve z KP ročico, ki se nahaja na priročno kup in s klikom na levi strani, je poseben gumb ostane v igri le tri prestave. Na prehitevanje koristno stvar.
Ampak moram bati. Pilot potrka na svojih-kratkih preživel noge in kljub visoki profila pnevmatik, pretresa sedla grozeče. Goose Bird vodnih ptic. Mogoče, da Pilot rad pokaže na valovih? Odhodom na testih off-road, smo ugotovili, da je ta gos off-road ne mara. Vibracije je močna na premaz je VTM-4 polni pogonski sistem je popolnoma parket različica. Samo na snežne zamete na dvoriščih. Zdaj letijo na CX-9. Občutki so podobni. Motor ni požara. Ampak še vedno Mazda je bolj odzivna na dejanja voznika. Na kratko in informativno, volan, nekoliko nesrečno polje (mimogrede, z dobrimi ročnem načinu), manj zvitki. Nianse, seveda, ampak vožnja Mazda je lažje in bolj prijetno. In kako se leti v ravni črti! Pozabite na velikost, in glede na ogromno maso. Toda ne za dolgo. Opaži, ostri robovi chosel, šivi CX-9 zbira vse od ceste. Payback za športne pristranskosti in 19-palčne diske. Na terenski cesti enaka zgodba. Kolesa visijo na nedolžnih izbokline, prisilno psevdo-blokiranje, kot je Honda, ni, in stabilizacijski sistem ni izklopljen in pomaga, kot lahko, šokirano želeno kolo. Še enkrat, lahko greš iz dvorišča, na jezero na pesek tudi. No, kaj si želel? Nihče niti drugi proizvajalci avtomobilov nimajo teh avtomobilov za SUV in niso izdali. Zmaga v Ameriki je pilot pogona na sprednji koles. Toda spet, ko grem po teh avtomobilih, kaj le lažne argumente v utemeljitvi njihovega nakupa ne pridejo gor, glavna vedno ostaja ena velikost. Zdi se, da živim z Giantanami na različnih planetih. Zato jih razumem slabo in ne morem spoznati, zakaj se ukvarjajo s tem lovom gosja. Zakaj je rezident mesta potrebuje pet metrov Durandule, tudi če ima tri polnjene sedeže? Vprašajte, ali jih pogosto uporablja? Toda država je, ne pozabite, posebno. In ljudje v njem bolj kot več, čeprav ste nori. In kdaj in kje in samo polovico limone, kako ne vzameš?
Dmitry Krotov.
