Honda pilot testna vožnja od leta 2009 SUV

Honda Pilot Test Drive: Huda resničnost

Nekatere avtomobile je težko razvrstiti. Japonski pilot je ravno od teh. Kaj je in kaj lahko doseže, smo ugotovili med dvotedensko testno vožnjo.

O zgodovini tega modela je že napisanih veliko člankov in pregledov. Na splošno je dovolj, da je to nekdanji državljan Združenih držav Amerike. Prva generacija je bila prodana izključno v ZDA, druga pa se je odločila, da nam bo prinesel.

Če prvič pogledate pilota Honda, potem so njegove velikosti impresivne. Mislite, da je Honda naredila res zajeten avto. Vtis, navajen na dimenzije, se vtis spreminja. Začnete razmišljati, da je Honda res napihnila križanec na velikost SUV -ja. Pravzaprav je. Tega ni težko preveriti, samo poglejte pod pokrov pokrova. Obilje neuporabljenega prostora je impresivno. Masivnost videza ni po prvem dotiku telesu. Kovina se upogne s prstom. Res je, Finamauto ni opravil testov nesreče, toda po besedah \u200b\u200bEuronCapa je avtomobil zaslužil vseh petih.

V nasprotnem primeru lahko videz tega modela pripišemo očitnim prednostim v svoji značilnosti. Pilot gleda resno, grozeče in ob vsem svojem videzu obljublja, da bo zvest prijatelj lastnika. Ali lahko Honda Pilot obdrži svoje obljube? O tem malo kasneje.

Tudi velikosti salona tega avtomobila ni mogoče imenovati majhne. Številni raznoliki zmešnjavi, police, stojala in predelki. Hkrati med sprednjimi potniki mizo v obliki naslona za roke (velike in globoke) in prtljažnikov. Prtljažni prostor je primeren za prevoz obsežnih predmetov. Preizkušeni na prevozu kavča (seveda so bili zloženi sedeži v zadnji vrsti).

Udobno. Dolga cesta v pilotu ni problem. Razdalja 500 km mine zlahka in oseba, ki je zapustila avto, ostaja človek in ne zasukano bitje z bolnimi vretenci.

Upravljanje japonskega SUV -ja bi lahko bilo bolj prijetno. Na misel pride primerjava avtomobila s povodnim konjem. In to mu ustreza. Pilot, ki hodi in neusmiljen, obožuje mirno vožnjo z minimalnimi manevri. Hitrost 80-100 km/h se je zanj izkazala za optimalno in pilot neradi izvaja nadaljnje pospeševanje. Menjalnik strogo navaja, da prehitevanje ni zanjo. Ta škatla je bila postavljena na prvega pilota in njegovega sorodnika Honde Odyssey.

Honda Pilot Engine ima moč 257 KM. in navor 327 nm. To je dovolj za premikanje plošče, ki tehta do 2 ton. Mimogrede, Honda Pilot sam tehta enak znesek. Pospešek do 100 km/h zasede 9,9 sekunde pri pilotu. Toda v praksi se mi je zdelo tako dlje. Največja hitrost je 180 km/h. Priznam, da lahko ta avto vozi s to hitrostjo. Ni lahko prenesti, kaj doživi voznik. Bom lažje rekel, da ne svetujem, da se potovanja v Honda Pilot na mejah svojih hitrostnih zmogljivosti. Da, in ustvarjena je bila za drugega.

Element pilota je mirno in udobno gibanje, začinjeno z razvrstitvijo na neprehodnost. Za to so primerni motor, vzmetenje in menjalnik. Izročitev s tremi koraki vam omogoča, da izberete optimalni način delovanja motorja in previdno prenesete številne ovire. Vhodni kot je 27,8 stopinj, kot kongresa je 24,5 stopinj. Odmik ceste 20 cm. Dolžina sprednje prekomerne teže je 970 mm, zadaj 1120 mm. Kazalniki niso najboljši, vendar je to dovolj, da se počutite samozavestno, kje avtomobili ne morejo voziti. Res je, da zunaj ceste na pilotu Honda zahtevajo voznika več pozornosti kot na polnosti suv.

Poraba goriva srednje velikosti v mestu je bila 15-16 l/100 km. Na zvezni avtocesti je padlo na 8-10 litrov. Na dolge razdalje je bilo mogoče oceniti sistem VCM, ki izklopi jeklenke, odvisno od hitrosti in obremenitve motorja. Tako je pri 1800 vrt./min. In hitrost 90-120 km/h pilot uporabljal le 3-4 valja po šestih. O tem je bila dana ekološka luč na armaturni plošči. Tako se Japonci na enakomerni premiki trudijo prihraniti gorivo na vse možne načine. Takoj opažam, da v mestu ti prihranki niso opazni in izjemno majhni.

Po pilotnem testu Honda lahko rečem, da je ta avtomobil primeren za Rusijo. Izkazalo se je, da je razmerje med ceno in kakovostjo, kot je običajno za Hondo, eno najboljših v učilnici. Osemseater salon vam omogoča, da se z celotno družino zlahka potopite v avto skupaj z prtljažnimi. V mestu seveda vožnja v takšnem avtomobilu ni zelo priročna, vendar se popolnoma prilega za dolga potovanja.

Uredniki Finamauto se zahvaljujejo Hondi Motor Rus in osebno Maxim Polozkov za zagotovljeni pilotni avtomobil Honda. Cena preizkušenega avtomobila je 1 milijon 727 tisoč rubljev. (Izvršna oprema).

Avtor: Arkady Florinsky, vodilni opazovalec


 

Izvor: Klub poslovnih avtomobilov