Honda pilot testna vožnja od leta 2009 SUV
Honda Pilot Test Drive: Dokončano za veliko podjetje
Velike, z močnimi podrobnostmi zunanjosti, na prvi pogled preveč prostorno v notranjosti, na kateri koli višini in velikosti pilotskega crossoverja Honda. Ameriški skedenj, pravite. Ugotovimo, ali je to lopa?! Prva stvar, ki sem jo ugotovil zase: večji kot je avto, lažje je nadzorovati. Mogoče zato na Moskovskih cestah vse bolj srečujemo SUV? Honda pilot v velikosti enakovredno z Land Cruiserjem. Zdaj lahko sedim v volanu avtobusa. :-)
Kljub impresivnim dimenzijam je treba omeniti takoj, ni bilo težav s parkiranjem. Pregled v sferičnih stranskih ogledalih, visok pristanek voznika in video kamera vzvratnega pogleda vam omogoča, da parkirate z natančnostjo nakita. Prava slika iz kamere se prenaša na zaslon, ki se nahaja na levi strani zadnjega ogledala. Presenetljivo priročna naprava vam omogoča, da se vozite na razdalji 30-40 cm. Brez izgube, če pa pogledate nazaj, obstaja občutek, da je ovira pod vami. Vsekakor plus.
Voznikovo pristanek je tudi postavljeno v tri letala, na plošči vrat pa je nastavitveni gumb, ki določa 2 voznikova stola. In električni pogon neodvisno potisne sedež, ko sedite v avtomobilu.
Pilotsko upravljanje je intuitivno, zlasti za tiste, ki poznajo logiko japonskega proizvajalca. Plošča je informativna, tako kot vsi predstavniki družine Honda, in vse, kar je urejeno na avdio sistemu sprednje konzole, klimatski nadzor, tempomat, nadzorovani gumbi na iglah za pletenje krmiljenja. Tudi plus.
Tri conska klimatska kontrola vam omogoča, da zadnje potnike ne ustavite. Bočni sedeži se najhitreje segrejejo, centralni stol ni na voljo. Opažam, da je ta funkcija zelo pomembna za pilota v zimskih razmerah, zaključek iz gladkega usnja pa samo izboljšuje občutek zmrzali. Vendar delo peči povzroča pritožbe. Tudi pri največjih nastavitvah ventilatorja so voznikove noge po 5 minutah bivanja v notranjosti zamrznile na stopalke. Vsaj topel zrak začne skozi majhne deflektorje 15 minut po vklopu. Možno je reči, da se je pilot ogrel ne prej kot pol ure pozneje, glava pa začne boleti pred ventilatorjem. V tem vidiku proizvajalci še vedno niso upoštevali značilnosti ruske zime, ki bi jih lahko velikosti deflektorja naredili več, ventilator grelnika pa je tišji in močnejši. Vsekakor minus.
Pilotna zmogljivost je glavna prednost. Kamor koli greste, polna družina z otroki in starši v podeželski hiši ali velikem podjetju, na primer do jezera Seliger, se bodo vsi prilegali - 8 sedežev navdihuje zaupanje. Podobno s prtljažnim prostorom. Deblo, s kapaciteto 504 litrov, vsebuje več velikih kovčkov. Osebno sem se zelo udobno prilagajal tudi v prtljažnem prostoru, skupaj z nogami z razgradnimi sedeži. Vendar sem se na silvestrovo odločil, da bom v celoti preveril zmogljivost in šel na božično drevo. Če odstranite sedeže 2. vrstice, so na poti postavljeni v položaju 13 in 23, nato novoletno drevo, dolgo 2,2 m. Velika prednost. Pilot je v gibanju miren in samozavesten, vendar je vsekakor težak. Za pospešitev traja več časa. Nisem meril štoparice, toda v pospeševanju do 100 km 9,9 sekunde, ki jih je razglasil proizvajalec, dvomim. Toda bencinski motor V6 z prostornino 3,5 litra z zmogljivostjo 257 KM. Opremljen je s sistemom VCM cilindrov, ki izklopi dva ali tri jeklenke, odvisno od obremenitve. Ta možnost vam omogoča, da prihranite gorivo, kar je zelo opazno. Pilot je resnično glasen v tej testni vožnji v mestnem ciklu v Moskvi znašal približno 23 litrov na 100 km. Na avtocesti je ob upoštevanju prejšnjih stroškov padel na 15 litrov. Velika minus.
Število odločb volana od postanka do postajališča je štiri. Po eni strani je neprijetno, saj se morate po drugi strani znojiti na zavojih, za takšne velikosti je večje število krmilnih rek, varneje tako s hitrostjo kot parkiranjem.
Če govorimo o vzmetenju, se je za japonskega proizvajalca izkazalo, da je presenetljivo mehko - posteljna policija praktično sploh ni oprijemljiva, ne da bi sploh zmanjšala hitrost.
Na splošno impresiven Honda pilot ni za blondinke. Vodstvo vsekakor potrebuje veščine in vozniške izkušnje, pa tudi hitro izgovorjavo, ki je blondinka ni košer. Vendar pa ima z veliko količino tovora in polnim pogonom bolj uporabne stvari kot drugi križanci. Udobje, zmogljivost in varčevanje z gorivom so glavne prednosti Honda Pilota.
Kanadski trgovci in pilot se v Rusijo izvažajo iz te države, ponujajo prehod v višini 30 tisoč dolarjev. V Kanadi je razumljivo, da se proizvaja. Stroški ruskih trgovcev znašajo 1.400 tisoč in 1.500 tisoč rubljev v 2 stopnjah, kar je skoraj dvakrat več. Vendar pa je za Rusijo cena sprejemljiva: v samo 1,5 milijona lahko kupite celovit crossover z zmogljivostjo minivana.
Uredništvo za poslovne avtomobile Honda Motor Rus za avtomobil.
Avtorica: Karna Romanova
Izvor: Klub poslovnih avtomobilov
