Honda pilot testna vožnja od leta 2009 SUV
Honda identifikacija
Jones Lang Lasalle, vodja na trgu korporativnih nepremičnin. Portfelj podjetja je več kot 110 milijonov kvadratnih metrov. M po vsem svetu. To je edino podjetje na področju nepremičnin, ki je vključeno na seznam 400 najboljših podjetij Forbesa. JLL ima več kot 180 reprezentativnih uradov, ki delujejo na trgih več kot 700 mest v 60 državah. Promet podjetja v letu 2007 je znašal 2,7 milijarde dolarjev v primerjavi s prvim četrtletjem 2007. Andrei Rozov vodi podružnico Jones Lang LaSalle v Sankt Peterburgu. Zaenkrat bom kupil samo SUV. Kakšne blagovne znamke in modela bo še ni odločeno. Medtem ko grem v službo Volvo S60. Mimogrede, to je moj prvi avto z mitraljezom. Vedno sem imel raje avtomobile na ročaju in sveto, da sem verjel, da je bolje, ko sami nadzirate vse. Toda v mestnih prometnih zastojih so stroji veliko bolj priročni. Nisem si premislil; Preprosto, če želite loviti, potrebujete avto z ročno škatlo in za udobje vožnje v mestu so prednosti mitraljeza nesporni.
Glasbo poslušam v avtu, vendar njegova kakovost zame ni zelo pomembna. Nisem eden tistih, ki, ko sem kupil avto, vrže celoten standardni zvočni sistem in na svoje mesto postavi profesionalno akustiko
V zadnjem času se trudim, da ne bi uporabljal klimatske kontrole: pogosto se prehladim.
Imam več meril za izbiro avtomobila, s katerim ocenjujem prihodnjo pridobitev (ne po pomembnosti): videz, notranjost, tekaške lastnosti in udobje.
Od obeh avtomobilov mi je navzven všeč Honda Pilot. Samo zato, ker so veliki kotni stroji precej več kot drugi. V notranjosti je tudi ta avtomobil bolj prijeten: salon je modernejši in udoben. Barvna shema je tukaj bolj zanimiva in na splošno izgleda bogatejša. Govori, trda plastika? Osebno ga ne bom doživel zaradi mehkobe ... V CR-V je volan pritegnil pozornost: precej priročen je, čeprav malo spolzko. Želim si, da bi bila koža na dotik mehkejša. Toda potem je precej ergonomsko in jih je priročno zasukati.
Kar zadeva tekaške lastnosti, je vsak SUV -jev naredil dober vtis. Zanimivo je bilo videti, da oba avtomobila pripadata enemu proizvajalcu: tako eden kot drugi se zelo dobro vodite, popolnoma držimo pot, se počutijo odlično na dvigalih, če je bila guma še vedno zunaj ceste višja in višja in višja strma pobočja.
Če poskušate pospešiti na CR-V skozi blato, potem proti-boom sistem tega ne bo dovolil in namerno odrezal oskrbo z gorivom. Za večjo svobodo delovanja morate v celoti prekiniti stabilizacijski sistem. Res je, da bo avto izgubil nekaj trajnosti od tega. Toda CR-V se samozavestno povzpne na hrib, kljub običajnim mestnim pnevmatikam! Na naši poti je bil precej resen hrib in Honda ga je zlahka prevzela. To je seveda kompliment za avto!
Tu je suspenzija zelo vredna. In kar je najpomembneje, da je CR-V zelo poslušen pri upravljanju. Običajno morate za to plačati togost suspenzije, vendar se mi osebno ne zdi.
Za udobje sta oba avtomobila precej primerna; Še posebej tam in tam mi je bil pregled všeč. Edino, kar se osramoti: ko vstopite v pilota v hrib, vam dolga kapuca preprečuje, da bi se veselili. In CR-V je v tem pogledu veliko bolj prijeten.
Kar zadeva opremo, so avtomobili precej podobni in med seboj niso slabši. Načeloma zame to ni tako pomembno
Uspel sem se malce voziti na Hondi Pilot na zadnjem sedežu. Kljub strašni cesti me nisem zibal. Presenetljivo: v mojem avtomobilu so zadnji potniki zelo obrobni.
Oba avtomobila sta mi bila všeč enako. Vsaj tekaške lastnosti. Toda zaradi dimenzij, videza in notranjosti je pilot zame osebno boljši. Čeprav je precej zmagal
Avtomobilke zagotavlja Honda o uradnem prodajalcu Honde Vyborga.
Besedilo: Aleksander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
