Honda pilot testna vožnja od leta 2009 SUV
Mogikanin
Honda pilot. Cena: od 1.400.000 rubljev. V prodaji: od septembra 2008 Avtomobili, kot je Honda Pilot, se vse pogosteje preganjajo: utopijo se s cenami goriva, zdrobijo davki, parkirna mesta pa trpijo. Toda tudi netopna vznemirjenja jim ne postanejo ovira na poti do ruskega trga brez predsodkov
Običajno imamo veliko ladjo ali veliko plavanje ali veliko torpedo, odvisno od razpoloženja, stanja denarnice, vremena ali drugih enako logičnih in razumljivih dejavnikov. V večini primerov te besede ločitve nosijo stripovski odtenek. Vendar ni brez razloga, da pravijo, da je v vsaki šali le del šale. Za Crossover Honda Pilot sta obe želji morda povsem resnični.
Videz tega avtomobila v Rusiji lahko izzove razkol v taborišču potencialnega občinstva. Podporni podporniki za stagnacijo v avtomobilskem oblikovanju bodo zagotovo upali na klasiko oblik, preprostost in čistočo pilotskih linij ter pomanjkanje sodobnih nabojev. Lahko jih razumemo: namerno brutalna podoba modela je bila res ustvarjena s pomočjo vladarja in dveh sestavin šole, ki so pripravljeni na let in kompas. Zdi se preprosta geometrija, ampak koliko bivšega tiska! Leovo zaupanje tukaj harmonično prepleta z neskladnostjo opice in titansko umirjenostjo Koale. In o moškosti ni treba govoriti: dobesedno se izliva v neskončni tok z močnim obrazom radiatorja, teče iz impresivnega odbijača in, ki se sveti skozi masivne loke na kolesih, se razlije na številna dnevna kolesa.
Tudi najbolj navdušeni modernisti ne bodo zanikali slednjega, kar pa verjetno ne bo moglo tako jasno ignorirati sodobnih oblikovalskih trendov v dobi uporabljenih oblik in racionaliziranega realizma. Kje je igra obrazov in vrtinčenja reliefnih površin, kje je progresivnost in hitrost? Ne bodite kvadratni! Če niso bili tako omejeni, izraženi z jezikom Mia Wallace, žene Marseelsa Wallacea iz kriminalnega branja. Kakor koli že, Honda Pilot ostaja trden mestni zunaj cestni delavec s polnim arzenalom udobja in prestižno ceno. In nobena od zgornjih kast ne more obtožiti avtomobila zaradi pomanjkanja udobja ali prostega prostora. Za spornim, kot je Malevichov črni trg, je popolnoma nedvoumna notranjost skrita zaradi videza avtomobila. Tu je, tako kot idealen čehov človek, vse v redu: in profilirani stoli z električnimi pogoni, ergonomskimi kontrolami, večnamenskim volanom in preoblikovalnim notranjosti ter celo melodičnega zvoka radia. No, ali skoraj vse: poceni plastika, ki obdaja od spredaj in boke, izzove določeno zmedo občutkov. Toda polnost, sprva je bil avtomobil kljub temu namenjen ZDA, Američani, za razliko od nas, pa odkrito končajo gradivo.
Zapravljeni optimizem bo hitro vrnil sliko iz kamere za vzvratno ogled, ki se nenadoma pojavi na salonskem ogledalu, ko je vklopljen ustrezen menjalnik. Kaj za te namene prikaz informacij na sprednji plošči ni ustrezal, ni povsem jasno, ampak za iznajdljivost pet s plusom! Zemljevid navigacijskega sistema bi bil videti dobro tudi na istem zaslonu. Toda takšne opreme ni niti na seznamu možnosti, da je za reprezentativnega in dragega modela danes, kot vidite, čudno. Upajmo, da je to vprašanje časa. Do takrat bo moral biti na neznanem območju tlakovan po staromodnem načinu. Ko pa se zrak v kabini pokesi iz diha osmih ljudi, ki se je priklonil nad zemljevidom (ja, salon je 8-sedeč!), Bo temperaturno ravnovesje v nekaj minutah obnovilo trisonsko podnebno kontrolo. Napotljene stopnje so postavljene ločeno za voznika, sopotnika in na debelo za vse tiste, ki sedijo zadaj. Mimogrede, to ne bo natančno nihče: tudi v tretji vrsti sedežev je dovolj prostega prostora, da lahko povzroči zavist med vozniki številnih majhnih podplav. Šele zdaj se pri posameznih ovirah trese nazaj v hrbet. Telo prepozna centimetre udarcev in jame z natančnostjo milimetra. Druga stvar je relativno enakomeren premaz, kjer SUV postane kot ploski kamen, ki se izstreli na površini vode. Zdi se, da je crossover kljub vizualni težki kategoriji mehko dušenje z suspenzijo na nežne nepravilnosti. Seveda res ni centimeter, vendar se s svojimi spodobnimi dimenzijami razlikuje s precej skromno maso (2092 kg), pridobljene kot rezultat uporabe lahkih materialov v zasnovi.
Lahka, a močna! Honda pilot je opremljen s 3,5-litralnim 6-ciničnim motorjem z zmogljivostjo 257 KM. Ne pa junaške sile. Oborožen s čistim 5 -hitrostjo samodejnega (ni ročnega načina), avtomobil brez navdušenja o dobro -ne bo napadel ne le prvih sto metrov, ampak tudi do prehitevanja visoke hitrosti. Zgledno in enakomerno pospešuje zgled, ni spora, ampak nekako brez svetlobe. Toda gospodarstvo modela obljublja, da bo visoko. Sistem izmeničnih jeklenk olajša življenjsko dobo motorja, deaktivira dva ali tri jeklenke, odvisno od obremenitve (prometne zastoje, izmerjena vožnja, intenziven pospešek) in zmanjšanje porabe plina. Da, in upravljanje pilota je lepo. V Ameriki se lahki volanski obroč ne razlikuje po akutenci (3,7 prometa), ampak na voznikova sporočila reagira z minimalno zamudo, kar prikazuje informacije, ki so dobre za avtomobil tega razreda. Crossover vztrajno drži cesto, ne da bi potreboval posebno krmiljenje in popolnoma ignoriral rut. In inženirjem je uspelo doseči polmer 6 metrov zavoja s takšnimi dimenzijami avtomobila, dvorišča, ki jih prisilijo vozila, ne bodo zahodnjaška za Honda pilota. Drugo
Za razliko od večine pogonskih sistemov na vsa kolesa, ki se aktivirajo med drsenjem, VTM-4 enakomerno razporedi navor na vsa kolesa, tudi z običajnim pospeševanjem na suhem asfaltu. Po potrebi lahko na zadnji osi prenesete na 70% trenutka. V načinu zaklepanja je vzpostavljena stalna porazdelitev trenutka glede na 45% na sprednji strani in 55% na zadnjih kolesih.
Vožnja Avtomobil nemoteno pospeši, vendar brez veliko vneme. Dobro je nadzorovan in ohranja cesto.
Salon
Sedem na trgovinah, ne šteje voznika: za množične izlete v naravo najbolj! To je samo zaključni materiali.
Udobje
Priročni sedeži, mehko vzmetenje in premišljena ergonomija.
Varnost
Skupno v izobilju: tako blazine kot elektronski pomočniki.
Cena
Med konkurenti se zdijo stroški modela povsem primerni, če ne skromni.
Prednosti in slabosti + Ogromen salon z udobnimi sedeži, dobra poslušnost volanu, bogata osnovna oprema.
- Premišljen stroj, ki tudi nima ročnega načina.
Specifikacije
Oznaka in model - Honda pilot
Dimenzije - 4870x1995x1845 mm
Motor - bencin, 3471 cm3, 257 KM/5700 min -1
Menjalnik - samodejno, 5 -hitrost kp
Dinamika - največ 180 km/h; 9,9 c do 100 km/h
Tekmovalci - Land Cruiser Prado, Nissan Pathfinder
Naše mnenje
Takšni modeli so še naprej povpraševali med našimi rojaki. Z obremenitvijo zanimivih značilnosti in spodobno prtljago osnovne opreme in možnosti bi se moral Honda Pilot zlahka pridružiti zabavi dimenzijskih pogonov. In zdrava cena bo le pospešila postopek prehoda nadzora obraza.
Avtor: Dmitrij Tytyuchenko
