Honda pilot testna vožnja od leta 2009 SUV
Honda pilot
Crossover Honda Pilot, ki je videti kot SUV in hkrati posega v tržni segment, kjer kraljujejo minivani. Dajte košček ceste bolj pristno, da stisnete več kot sto štirideset! Prosil sem za lokalne gozdne duhove. Dajte košček ceste bolj pristno, da stisnete več kot sto štirideset! Vprašal sem lokalne gozdne žgane pijače, ki potujejo po vijugastih karelijskih cestah, idealno za preizkus vse opreme med kolesom. Gladki asfalt tukaj nadomestijo tla, prepletena s kamni, nato pa je nenadoma gladka čista ravna črta, na kateri lahko razpršite Honda pilota do največjih možnosti. Do 150160 km/h je dinamika enakomerna, a potem počasi in počasi pride do 170180, zdaj pa je zapis 185 km/h.
Nisem dosegel dovoljenja na merilniku hitrosti 220 km/h. Če želite čakati predolgo, dokler se puščica ne zamahne desno desno. Da, še en sopotnik (organizatorji testne vožnje iz Honde so svoj inštruktor postavili v avto), ko je pospešil, toliko na svojem sedežu, da je skoraj obrisal luknjo v usnjeni dekoraciji.
Na treh cilindrih Nobena od naših cest ne potrebuje takšne hitrosti. Zame je neuporabno, vendar se sprašujem, kako hitro bo pilot dosegel negovano oznako. Zagotavljam vam, ne kmalu. Motor je bolj konfiguriran za varčevanje kot za vožnjo. Njegovo delo se odpelje v družino osmih ljudi do najbližjega jezera. Zna delovati na štirih in celo treh cilindrih. Deklarirana poraba v mešanem načinu je 11,8 litra. Med testno vožnjo smo dobili vsaj 13,5. Verjetno ste že razumeli, kako smo potovali. Vendar so nekateri popolnoma nepotrebni kolegi dobili vsaj 16 litrov. Takšen je bencinski motor V6 s kotom zrušitve 60 stopinj, z prostornino 3,5 litra in zmogljivostjo 257 litrov. z.
V ravni črti je dobro
Ravni asfalt se je končal tako nepričakovano, kot se je začel, na katerem je avtomobil takoj razglasil sprednje ročice z udarcem do sekača. Neodvisno vzmetenje vseh koles, ki nosi telo in pomanjkanje znižanega menjalnika, nedvoumno vstopijo v Hondino pilota v kategorijo križanja ali, kot jih imenujejo tudi zlobni ljudje, SUV. Samo z rahlim pojasnilom: pravzaprav pilotni policaji dobro s slabimi pokvarjenimi cestami. Suspenzija ne mara samo globokih ostrih lukenj. Na zmerno zlomljeni cesti je pilot udoben, če lahko kdo ugaja nenehno vzdolžno kopičenje telesa na valovni prevleki, ki je tradicionalen za ruske proge, in med zaviranjem in pospeševanjem.
Po 2030 km take vožnje začnete sovražiti Američane, za katere je bil avto ustvarjen. Ti božji maslački ne razlikujejo udobja od Slacka. Ali pa morda verjamejo, da je voznik velikega avtomobila za ostre manevre? To je, če imam na primer pet otrok, potem ne bi smel vstopiti v nadzorovan drsnik? Pravzaprav je pristop zdrav, obstajajo tudi drugi avtomobili za pogon. No, še vedno se poslovimo od mladih in uživati \u200b\u200bv stabilnosti tečaja, tukaj ni slabo. V ravni črti gre pilot čudovito. Šest bo vstopilo
Dve ženi in pet otrok bosta na dolgi poti našli nekaj. In če dediči uspejo vpiti vsaj malo ali se boriti, lahko ocenite, kako tiho v Hondi pilotu. Uporablja se v njem
tako kompleks za boj proti tujim zvokom, da postane strašljiv. V konfiguraciji je izvršni pilot opremljen z akustičnim vetrobranskim steklom. Za odpravo vibracij se uporablja elektronski sistem za aktivno vzmetenje motorja. In seveda je aktivna odpoved hrupa v vsej svoji slavi, ki ustvari akustični signal v salonu, nasprotno od faze izpostavljenosti hrupu, kar vam omogoča, da zmanjšate raven hrupa na 10 dB. Salon je prostoren in priročen. Druga vrstica je posebej narejena mobilna. Tretja vrsta ni gneča. Proizvajalec še posebej poudarja, da je avtomobil osem. Torej bo šest odraslih v njem enostavno nameščenih in to ni slab rezultat. Prijetna in zaključna. Različne teksture plastike so videti čudovito in navdušene
dotik, čeprav so vsi težki. Naprave so bile preprosto navdušene nad mano, že dolgo nisem videl tako odlično branega merilnika hitrosti. Je preprost, razumljiv, ogromen in stoji točno v središču. Godzilla za hijina
Če bi Japonci dovolili tržne razmere, bi izdelali pravokotne avtomobile. Na Japonskem je takšen videz nenehno povpraševanje. Vendar pa prisotnost velikega števila kupcev v drugih državah prisili Hondo, da poskrbi za zasnovo za hijinga (to je nekoliko ironična beseda, ki označuje tujce ekscentrikov, ki živijo zunaj japonskih otokov). Japonci ne vedo, kako bi razmišljali v tej veni, zato so Američani sestavljali pilota zanje v kalifornijskem studiu Honda. Vendar se je ideja o sodelavcih v Los Angelesu izkazala tudi za preprosto. Pilot bi moral videti Kondovo, torej zmerno nesramno in
zanesljiv, kot zaščiten prenosnik ali ura plašča. Na nek način je bil načrt SUV ali ne SUV, vsekakor pa ni avtomobil za dekleta. Lahko tudi rečete, da je pilot videti kot Nissan X-Trail, ki je bil zelo raztegnjen, in nato pritrdil gobec iz vesoljskega plovila. Prepričan sem, da bodo v Rusiji mnogim všeč lepemu seksu, ki je ob naši prvi priložnosti aktivno posegal po brutalnih SUV -jih. POČAKAJ MALO
Članek bi rad zaključil s spektakularnim akordom prejšnjega odstavka, vendar je treba vse squiggles postaviti nad Th: stroški pilota Honda bo 1.400.000 rubljev. V konfiguraciji Eleganca in 1.500.000 rubljev. V izvršnem izvajanju konfiguracije. In zadnji: Ker je bil prvi znanec strogo urejen, bomo malo kasneje povedali o delu pametnega pilota Honda s pogonom All -Wheel, ko bo jesen pravilno pustila solzo. Medtem je znano, da se zaklepanje hidravlične sklopke s hitrostmi nad 29 km/h elektroniko samodejno izklopi, kar je že zaskrbljujoče. Konec koncev to pomeni, da proizvajalec ne zagotavlja hitre ruske vožnje brez cest.
Avtor: Dmitrij Leontyev, fotografija Aleksandra Ortnove-Baranova
