Honda pilot testna vožnja od leta 2009 SUV
Odprto vprašanje
Honda je delala za Novi svet: Japonci so ga z izdajo močnega in udobnega pilota za trg spremljali z naslovom UAFAV najboljši ameriški družinski avtomobil za pustolovščino ...Tehnični parametri pilota, proizvedeni v Kanadi, so zelo podobni Acura MDX, ki ga imamo, vendar so zasnovani tako, da izpolnjujejo zahteve širših potrošniških plasti. Seveda pa avtomobil za 52 tisoč dolarjev za številne ostaja sanjske sanja, vendar je v primerjavi s stroški MDX takšna cena bolj demokratična.
Mirno, lahko celo rečete, da diskreten videz stroja ne moti identifikacije pilota s strani blagovne znamke, predvsem zaradi podobnosti z drugim priljubljenim modelom Honda CR-V. To ni presenetljivo: pilot bo postal vodilni med SUV -ji japonske družbe, zato bi moral biti prepoznaven.
Zasnova salona je povezana z istim MDX. Toda kljub številčnosti kože notranjosti ne moremo imenovati razkošje. Je precej praktičen: ogromen in lahko berljiv instrumentni ščit; Večfunkcionalni volanski obroč, ne da bi odstranili roke, s katerimi lahko nadzirate tempomat in radio; Razumna in najpomembneje, zelo učinkovita podnebna instalacija, ki ne omogoča samo v curku toplega zraka ne samo vozniku in sopotniku, ampak tudi tistim, ki sedijo v drugi vrsti. Stoli imajo dovolj za priročno pridobivanje nabora prilagoditev.
Osrednja konzola spominja na otroško areno. Impresivna kabina ali ženska torba bo to zlahka ustrezala (da ne padejo z visokih mrežnih strani). Manj potrebnih stvari je mogoče skriti v tamkajšnjem podlogu, preostale stvari pa je treba vlivati \u200b\u200bv predal za rokavice in naslon za roke, ki ponujajo posebna mesta ne samo za kovance, ampak tudi za mobilni telefon, ki ga je mogoče ponovno napolniti: šteli smo se kar štiri.
No, avto je osemsedejnih, kar pomeni, da je lahko veliko ljudi, ki želijo uporabljati moč. Vsi kraji so polni, vključno s tistimi tremi, ki se izvlečejo iz spola prtljažnika. Dovolj je, da odprete zadnja stranska vrata in premaknete del druge vrstice naprej, odpre širok prehod v galerijo.
Upoštevajte, da so hrbtni strani sedežev druge in tretje vrstice zloženi, tako da bo mogoče brez težav pravilno postaviti veliko veliko obremenitev s potniki. Če odstranite vse sedeže, razen sprednjih, dobite popolnoma ravno tovorno ploščad.
Pilot temelji na neodvisni suspenziji, skoraj v svoji čisti obliki, izposojeni iz MDX. Za razliko od resničnih Američanov avtomobil popolnoma nima vzdolžnega in prečnega nastajanja, zvitki pa so v vogalih nepomembni.
Med hitrim začetkom se avtomobil rahlo zakupi za krmo, ki spominja na vedenje modelov s pogonom na sprednji del. Vendar ima pilot pogon s štirimi kolesi in le v izjemnih primerih, ko na primer po avtocesti gre s konstantno hitrostjo, pametna avtomatizacija omogoča, da se zadnji most sprosti.
Toda kljub temu ne bi smeli smatramo za pravi SUV. Seveda ga lahko vozite po voznem pasu, vendar je treba cesto poznati vnaprej. Drsnili smo na eni od gozdnih poti, a kmalu smo se morali vrniti. Razlog za umik je bil plitva steza. Zamrznjeni pesek se ne bo spomnil pod napadom izpušnega sistema avtomobila, vendar v naših načrtih ni bil vključen.
Iz istih razlogov ni bilo mogoče začutiti delovanja sistema VTM-4, ki nadzoruje pogon na vsa kolesa: možnost nastavitve, ki ga ni bila predstavljena. Vsekakor pa jahanje zunaj ceste ni močna stran tega odmika avtomobila majhna.
Toda motor s 240 konji je ravno pravi. Na MDX je nameščen isti 3,5 V6. Lastniški sistem VTEC, glava časa in višina dvigovanja sesalnih ventilov, znatno izboljša delovanje motorja, kar olajša plezanje in rahlo glasno. Kot je bilo mogoče ugotoviti, to sploh ni lahki avtomobil (2012 kg) v manj kot 10 sekundah pospeši na stotine.
Samodejni KP s petimi hitrostmi ga ne zavira. Selektor se nahaja na valjanju proti trgu, na katero je avto usmerjen. Sprva smo po pomoti potegnili nekajkrat z ročico za krmiljenje brisalcev, ki je imela približno enako obliko, potem pa je vse postalo na svoje mesto.
Kljub manjšim napakam je bil pilotu zelo všeč trden, udoben, večnamenski avtomobil. Zagotovo bodo zadovoljni tako z ameriškim mojstrom kot tudi z njegovo celotno družino. Šele zdaj je vprašanje dogodivščin ostalo odprto ...
Tehnične značilnosti Honda Pilot 3.5
Telo je nesmiselno., Vse -metalno.
Število krajev, ljudje. osem
Opremljena masa, kg 2012
Dimenzije (dolžina/širina/višina), mm 4775/1963/1793
Baza, mm 2700
Največja hitrost, km/h 190
Čas pospeška do 100 km/h, od 9.0
Nadzor porabe goriva, L/100 km:
- Mestni cikel 13.8
- Zagorodi 9.6
Motor:
- tip V6
- Delovni obseg, CM3 3471
- Power, L.S. pri MIN-1 240/5400
- Navor, NM pri MIN-1 375/4500
- sistem za napajanje za večkratno injiciranje
Prenosnik., 5-stopenjski, z elektro. sistem. Upravljanje. Popoln -pogon
Velikost pnevmatik 235/70R16
Suspenzija kolesa je neodvisna
Zavore:
- sprednji disk, prezračen
- zadnji disk
Krmilni zobnik, z Gur
Cena, 52.000 USD
Besedilo: Oleg Kalaushin
