Test Drive Honda Jazz od leta 2011 Hatchback

HONDA JAZZ VS. KIA VENGA: pripravniki

Če smo v zadnjem primerjalnem testu razkrili zmagovalca med tremi prehodnimi prehodi, tokrat dve kompaktni hatchback Honda Jazz in Kia Venga, od katerih vsak od njih trdita na naslov praktičnih in prostorna v razredu.

Slogi Honda Jazz Stars z neba na ruskem trgu ni dovolj, vendar ima svojo stranko in je v stabilnem povpraševanju. Spomladi letošnjega leta je Hatchback doživel obnovitev, glavna inovacija pa je nadomestila nekdanja robotska prenosna različica s pretvornikom navora.


Skupaj s posodobitvijo je Honda Jazz prejel nekoliko neumno videz in nov prenos.

Če je znani jazz model, je KIA VENGA v Rusiji začetnik. Predstavitev hatchbacka z silhueto Minivan-najstnik je potekala februarja letos. Novost je razdeljena na HYUNDAI I20 in KIA dušo s ploščad na sprednji koles. Z videzom Madžarske je Chef Designer južnokorejske blagovne znamke Peter Schreyer pametno storil in uporabil znane modele KIA korporativne predloge, ki je že dokazala njegovo vrednost.


Kia Venga je novo oblikovanje blagovne znamke Južne Koreje. Hatchback z majhno minivovo silhueto je zgrajen na eni ploščadi s KIA Solu in Hyundai I20, čeprav se od njih razlikuje bolj prostorna notranjost.

Znaščena rešetka, sprednji žarometi z azijskimi kvadrati, sprednji odbijač s široko nasmejano dovod zraka, kratko kapuco, veliko vetrobransko steklo in sprednje stojala z dodatnimi okna se je dobro izkazala. Kljub precejšnji višini 1.600 mm je koeficient CX aerodinamičnega upora 0,31, ki je eden najboljših kazalnikov v razredu.


Venga je podedovala Chia's Branded Design, katerega avtor je znan Peter Schraier. Glede na simpatično korejsko Hondo izstopa za svojo ekstravaganco v stilu visokega goriva.

Zaokrožena zasnova južnokorejske Honda Jazz Parries sesekljan High-Tek. Japonska hatchback je ohranila znano silhueto v obliki črke, ki je oblikovana v obliki, z majhnim hubber na kapuco, močno sprana s sprednjimi stojala in veliko površino zasteklitve. V času zastopanja je jazz naredil modne služkinja-ap v obliki bolj agresivnega sprednjega odbijača z drugo meglo, modificirano radiatorsko mrežo in novo zbirko zlitin diskov.


Svetla zasnova Honda se nadaljuje v kabini. Glavne znamenitosti so eleganten volan in sprednja plošča.

Jazz Salon se srečuje s čudovitim volanom s tremi govoricami elegantne sprednje plošče, ki temelji na Honda Civic 5D Cosmolete, ki spominja na prvotni nadzor nad klimatsko napravo s krožnim prikazom. V praktičnosti Honda tudi ne bo zavrnila: dve rokavice (s hlajenjem), udobnimi držala za skodelico, velikih žepov v prednjih vratih in več predelkov v konzoli med sedežemi vam bo omogočilo, da poljubljate vse potrebne manjše.


Honda Jazz je ugodno predstavljena s prisotnostjo dvonadstropne hladilne rokavice. Lepo urejeno z lepo osvetlitvijo je popolnoma branje. Avdio sistem je opremljen z vhodom USB. Podnebni nadzor je dodeljen z izvirnim okroglim zaslonom.

Notranjost KIA je skromna. Že seznanjeni z drugimi modeli volana, urejeno in osrednjo konzolo prinesel hrepenenje. Edina prvotna rešitev je dvonadstropna klimatska naprava. Tako kot Honda Plastic je težko povsod, in tudi, Venga je prvi model KIA, katerega avdio sistem ni opremljen z USB priključkom.


Notranjost raziskovalnih raziskovanj Kia ne zasije. Glavni elementi so izposojeni iz drugih modelov KIA. Profil sprednjih stolov ni popoln, vendar stranska podpora in dolžina vzglavnika. Pristanek visoko.

Sprednji fotelji Honda Jazz imajo dober profil in dobro stransko podporo, vendar je blazina kratka, plišasto sedežno oblazinjenje pa je nepraktično in hitro se bo začelo. Visok profil sedežev Slabše, vendar stranska podpora in dolžina vzglavnika, in oblazinjenje je prijetno ne samo za oko, ampak tudi na dotik. Omeniti je treba, da sta obe hatchback odstranjeni s polnopravnimi sprednjimi naslonimi za roke. To so na voljo na voznikovem sedežu.


Kraji za hrbtom v Wenge je dovolj precej in tri potnike. Kavč ima vzdolžno prilagoditev in naslon za roke.

Pristanek v Kia Venga je visoka, kot je v tem enoprostorec. V prometnih zastojih, da naredi veliko razliko v višini od pedala za plin in zavore, zaradi katerih je desna noga hitro utrujena. Sajenje nazaj olajša velika vrata se odpirajo na velikem kotu. Mesta na galeriji so dovolj z mejo in v dolžino in višino, in odsotnost zadnjega predora vam omogoča tudi pressent tri odrasle potnike. Zadnji kavč ima vzdolžne nastavitve in naslonjala za roke.

Pristanek v Hondo ni nič manj udoben, prostor na zadnji kavču Honda Jazz je nekoliko manjša, vendar je to dovolj za voznika višine medij, pri čemer več brezplačnih centimetrov med koleni in zadnji strani prednjega fotelj. Vendar pa je streha v jazz nižja in zadaj kavč odstranimo z naslonom za roke.


Kia Venga je tudi prebral tudi Honda. Nadzor klimatske naprave je izdelan v obliki izvirnega dvonadstropno twist. različica Vrh je bil presenečen zaradi pomanjkanja vhoda USB.

Prostornina prtljažnika Kia Venga je 440 litrov. Zadnji kavč je zložena v delih, ki tvorijo ravno platformo in 1253 litrov prostega prostora. Če je potrebno, se lahko dno prtljažnika se zniža pod, sprostitev nepotrebni prostor za prtljago. V podzemlju je rezervno zaslona. Jazz Deblo je slabše pri dvignjenem kavč (399 litrov) in zmaga z zavitimi (1.332 litrov). Zahvaljujoč sistemu transformacije Sedeži salon Magic, zaradi katerih hatchback salon obrne v pravo transformatorja.

Kot prej, se Honda Jazz opremljen z 1,4-litrski bencinski motor I-VTEC z močjo 100 KM. Po posodobitvi, namesto robotsko prenosa, se brezstopenjsko CVT variator s pretvornikom navora začela biti nameščen v paru z motorjem z motorjem. Kot rezultat, potni list pospešek do 100 km / h zmanjšalo za celo sekundo (od 13,6 do 12,6 sekunde). Nisem mogel najti 1,4-litrski vozilo, zato je avto opremljen z 1,6-litrskim motorjem z močjo 125 KM, ki dela v paru z avtomata s 4-stopenjskim.

Treba je povedati, da niti Venga niti Jazz z izjemnimi lastnostmi dinamičnih imajo, in kljub prednosti 25 KM Kia hitreje kot 0,4 sekunde. Razlog je skoraj masa razlika 100-cyllogram (ni v prid Kia Venga) in zastarelo štiri stadiju avtomatskim menjalnikom.


Niti Honda, niti Kia za naslov dinamičnega avtomobila ne pretvarjamo. 125-članska korejski s starim 4 razdalje avtomata pospeši do 100 km / h 12,2 sekunde. Po Prenova, v katerem je jazz nadomesti z robotom, ki ga je variator je japonski hatchback ga prodira v 12,6 sekunde.

Na splošno velja, KIA naredi vtis bolj zamrznjene in dinamičen avto. Korejski živo odziva na plin, se ne boji prehitevanja in mirno drži na ravno hitrosti. Honda Jazz odgovarja na plin z Lenza in hitrosti prehiti so boljše načrtovanje vnaprej: po 120 km / h dinamika varovalke. Poraba Pares Honda goriva, plesala med 7 in 8 litrov na 100 km poti, medtem ko je Kia apetit je 3-4 litrov več.


Kia je značilno več športno oprema, ki je bolj tog suspenzija, odziva z vibracijami vsem malih sklepov in nepravilnosti.

Kljub majhni stranski kopanje Honda, je dobro na premici, jasno izhaja, kolo, ne zahteva prilagoditve krivulj leta in deluje tudi z asfaltnih sklepov. Volan ima dobre informativeness in jasno nič, vendar prizadevanja niso dovolj, kar je še posebej opazno, ko so opravili obrne hitrosti. Na prelomu Jazz zvitkih, vendar njegove naloge je, da ne sodijo v zameno z visečih pod smetišče plina, in da je varno za premagovanje naslednji sveženj in ga sooča z njo popolnoma. Gostilne in nepravilnosti začasno ustavitev dela z ustrezno udobje, policija ne stresajte zahvaljujoč pnevmatike z impresivno profil (175/65 R15).


Honda Jazz podvozje je udobno. Vzmetenje sooča s popolnoma majhnih nepravilnosti, in jame so bolj zadovoljni z ustrezno udobje. V ukrep informativne strani malo truda na hitrosti.

Kia Venga je slabše. Ulica ohranja prepričani, ampak v kabini se čutijo vsi sklepi in nepravilnosti. Kljub tesen obesek v zameno, visoka telo izzove roll, in večina vseh moti preveč sintetično prizadevanja na volanu. Valitability moti povratne informacije in maže občutki začetku ram. Kljub roll v prelomu Kia Venga, da ima boljšo jazz, in prag rušenje višja. Ampak za upravljanje upočasnitev je bolj primeren Honda. Zavorni pedal ima odlično informativeness, in verige zavore na vse načine. V Kia so zavore tudi učinkovita, vendar natančno doziranje ovirajo bombažno pedala.


Glavni napačen v KIA obvladljivosti je preveč sintetični sila na volanu, ki močno ovira povratne informacije.

Kar se tiče stroškov, niti Kia niti Honda ne dotika človeško ceno. Obiskali smo najbolj pakiran različice s popolno električnim avtomobilom, klimatsko napravo, avdio, gretje sedežev, platišča diskov in stabilizacije sistem. Poleg tega je Honda Jazz opremljen s stekleno streho. Kot rezultat, cena Honda Jazz je znašala 747,000 rubljev, in Kia Venga 738,000 rubljev. Osnovne konfiguracije hatchbacks so 615,000 in 614,900 (1,4 litra, 90 KM) oz.


Tudi osnovne različice obeh hatchback več kot 600.000 rubljev. Cena najboljših sprememb, ki nas obiskali na testu, v bližini se približuje 750.000 rubljev. Za ta denar, je ruska stranka se še vedno posveča več pozornosti uspešnic, kot so Ford Focus ali Kia Cee`d.

Na strani Kia, obstaja več prostora v kabini in šport ravnanje, medtem ko je Honda je japonsko poreklo, najboljšo raven udobja, boljše delovanje in odlične možnosti za preoblikovanje v kabini.

RUSLAN GALIMOV.
Foto Kirill Kalapov
 

Vir: Carclub.ru.