Test Drive Honda Jazz (Fit) od leta 2008 Hatchback

Glasba v živo

Ti je všeč jazz? Ne mudi, da bi se mrzli, tudi če imate raje rap ali disco. Vaš odnos do tega glasbenega toka se lahko spremeni pod vtisom znanci z Honda Jazz.

Japonci, ki so prejeli pravico do prednostnega poslušanja nove teme, je z njim navdušena. Njegove simpatije za produkt kolektivnega improvizacije inženirjev Honda Motor Co Javnost izraža privlačno povpraševanje. Model, omenjen v domovini, je postal avto tam 2001-2002 ..

Opredelitev telesa avtomobila je precej težko ali hatchback ali minivan. Ali Mikrovan? Načeloma so vse možnosti resnične, vendar ne smemo zamenjene, opisane jazz nevtralne: kompaktni vagon visoke zmogljivosti (nadzor).

Po navedbah zunanjih dimenzij je luštna komora z značilnostjo Hondovsky obraz značilen predstavnik evropskega v segmentu (nas je seznanjen z VW POLO, PEUGEOT 206, OPEL CORSA, TOYOTA YARIS, itd): Od nosu Na krmi na stroju manj kot štiri metre s širino ramenih 1, 67 metrov. Vendar pa je notranji svet jazza na mejah značilen za golf. Poleg tega se bo jazz petič pet ljudi nahajal z nekoliko veliko udobjem kot v istem Volkswagen Golfu. To še posebej velja za potnike druge vrste.

Čudež je razložen z vertikalnim pristankom in veliko višino avtomobila 1525 mm. Kompaktnost suspenzije in majhna debelina sedežev prispevata tudi k prostorski bregu kabine.

Prtljažnik, čeprav ne vpliva na domišljijo s svojo količino, lahko sprejme skoraj vsa orodja za kvintet in torbo s potrebnim. Samo za dvojni bas bo moral iti znova. To bo mogoče, da jo postavimo v avto tako, da zlaganje zadnjega dela zadnjega sedeža ali postavimo drugo vrstico na tla, snovi, ki se dvigajo in so pritrjeni v tem položaju.

Jazz ni transformator, vendar vsestranskost njegovega salona je red velikosti višje od običajnega hatchback. Toda peta vrata se zaprejo z neločljivo večino petih vrat bombažnih avtomobilov.

Notranjost japonskega nadzora (zlasti na sprednji plošči) je preprosta, vendar okrašena z okusom in ne prikrajšana za izvirnost. Neresnična centralna konzola z ločenimi vrtljivimi klimatskimi ročaji je odtenek s ščitnikom za odrasle in trdni volan. Priročna polica pod torpedom, ki se razteza na celotno širino kabine. Majhne stvari, ki so bolj primerne za skrivanje pred očmi, bodo našli zavetje v dvonadstropnem predalu za rokavice ali žepa vrat.

Avto je opremljen z avdio sistemom, klimatsko napravo, električnim avtomobilom, štirimi zračnimi blazinami itd.

Honda Jazz temelji na popolnoma novi platformi, katerih zanimive značilnosti so osrednja lokacija rezervoarja za gorivo in super-kompaktno suspenzijo. Prav tako se izvaja z namenom izpuščanja in usklajevanja tal, da povečate prostornino kabine in ustvarite najvišje možno udobje in udobje v njem.

Jazz Motor, tudi inovativen, se nanaša na družino I-DSI (dvojni in zaporedni vžig dvojnega zaporednega vžiga). Njegovo označuje uporabo dveh svečk na vsakem valju. Skrčitev pride do zamude na eni svečniku glede na drugo, ki zagotavlja učinkovitejše zgorevanje delovne zmesi. Rezultat večja moč, učinkovitost in prijaznost do okolja.

Jazz začne zelo samozavestno, skoraj v dizelskem gorivi. Izgleda kot odstotek osemdesetih maksimalnih potiska (navor v 119 NewtoMometers doseže vrhunec na 2800 min-1), osredotočen na sprednje vodilna kolesa, so na voljo pri idromičnih vrtljajih motorja. Tudi novinec se dotakne kraja na takem avtomobilu je lažji kot preprost.

Nadaljnja samozavestna overclocking; Živi, uniformo in brez izbruha. Tiho, v svoji Honda naravi, motor je osvetljen z visokim glasom samo za promocijo na visoke revolucije. Če greste izmerjene, ne da bi prišli do hitrosti skladb (nad sto kilometrov na uro), v katerih celotno ozadje hrupa eno-vizualno telo postane razlika, lahko komunicirate v avtu vsaj šepet.

Ročica pet-stopenjske ročne škatle je izredno voljna in točna. Osnovno posnetki zaslona se premaknejo kot beležke. Elastični motor potegne ven, tudi če stopite čez korak.

Honda Jazz Manevrity zelo pomaga v urbanem času. Manj kot petmestni zaviranje radij omogoča vozniku, da parkiramo sosednjim strojem in enostavno razkošuje ob bodečo ulici. Koristi in pregled Jürda japonske kontrole se lahko imenuje resnično akvarij.

Krmiljenje z debelom, opremljeno z električnim močnim krmiljenjem, je zelo prijetno ročno snemanje skoraj popolnoma sproščeno na hitrosti pasti in postane elastičen s povečanjem hitrosti.

Zaupanje, da bo avto tam, točno tam, kjer je potrebno raste z vsakim novim ovinkom ceste.

Informacije o krmilu o prostorskem položaju vodilnih koles se prenašajo na voznika brez najmanjšega popačenja. Takšna poslušnost stroja se doseže predvsem zaradi kratke spekstralne suspenzije s prečnimi stabilnostmi stabilizatorjev na obeh osi.

Če so majhni zvitki v zameno nedvomno dostojanstvo suspenzije, je njegova nezdružljivost na pločnika pomanjkljivosti je sporno. Nastajajoča tresenje povzroča nižjo hitrost.

Delo učinkovitih zavorov podpira pristojni sistem proti blokiranju in distributerjem zavorne sile s kolesi. Mimogrede, namesto podnaslovnih pnevmatik 175 / 65R14 na kriminalni službi, je usposabljanje resnejše, dajatev in loki vam omogočajo uporabo večjega kalibra.

Na splošno, po našem mnenju, je jazz uspel slavi. Medtem ko je cena avtomobila v Rusiji ni določila, da bi prenesla sodbo zgodaj. V zahodni Evropi je strošek tega kompaktnega približno petnajst tisoč dolarjev, kar je precej razumno na sedah.

Če se spomnite, prva različica jazz improvizacije na Honda Motor Co. Bil je neuspešen: miniaturni jazz, proizveden dve leti, od 1984 do 1986, ki se imenuje, ni šla. Nov poskus vzbuja bistveno bolj optimizem ...

Besedilo: Igor Kuznetsov
 

Vir: Journal 5 Wheel [05/2002]