Testna vožnja Honda Insight od leta 2009 Hatchback

Honda Insight

hibridni Folk
Honda Insight Resnično cenovno hibrid, v katerem so zelene tehnologije postavili v absolutno. Will Insight Prednosti za Lane kupce Toyota Prius? Odgovor na to vprašanje smo iskali v španski Valencii

Nov izdelek Honda je zelena hatchback, hibrid, sredstvo gibanja približno dve motorje izgovorov zavesti. Mendel zakoni in konceptualni revolucija v genetiki pridejo na misel. Nič neverjetno: Insight projekt za Honda je predvsem zelene tehnologije. Nov slogan podjetja Ecolution govori zase. Motorsport preneha biti prevladujoč razvoj. Nova celostna vera postane eko-projekte. Honda strokovnjaki gensko prilagoditi različne japonske Rice Kosichari, privede do uničevanja gozdov na Kitajskem in z onesnaženosti obalnih območij na Japonskem. Točno avtomobilskih ecoposses. Sprostitev prvega svetovnega bencinski motor brez katalizatorja z nizkimi emisijami, proizvodnja na svetu prvo serijsko vodikov avtomobil z ničelno izpušnih plinov (FCX Clarity), ki je sprožila upravni enoti FFV in FFV modele z možnostjo 100-odstotnega dela na bioetanol. Seznam se lahko nadaljuje. V polni delovni čas seznanitve z hybridoms, so čudovito združenja rodil. Dve rotacijski avtomobil z grbasti silhueto, rad bi, kot da kot boysk konja, in njegova tehnična polnjenje peči za Emelie, kopje škornji, preprog-letalih in drugih čarobnih pomočnikov. Ti ostani s hibridnim ena na ena in takoj potegne, da ugotovimo, v čudeže: vzpon v motornem prostoru, da bi dobili do skrita vse vrste panelov in baterij blok svečke, poglej pod dnom. Tak Insight avtomobil, čigar ime v angleščini, lahko zveni kot uganili, vpogled, sposobnost, da prodre v bistvo.

Japonski v Španiji
Na tiskovni konferenci, namenjena testnemu testu v Insightu v Španiji, je ime Honda predstavnikov Toyota Prius izrekel. Oglašujte glavno in edino neumnost konkurenta in SIVIETON, zlasti ker bo tretja generacija sproščena. HondovTSY Opomni, da vpogled prilagaja palico iz prvega generacije avtomobila istega imena. Torej je sam je 2-sedežni triletni vzorec leta 1999. razstavljen na vhodu v konferenčno sobo. Ta avto je opisal čas. Impresivna poraba goriva 3,4 l / 100 km v mešanem ciklu, kot je nizka raven emisij, niso ovrednoteni s strani ključnih uporabnikov z Američani. Povprečne Yankees raje, nato pa so bile voravov SUV in pickupi, in trenutna kriza se je zdelo nemogoč dogodek kot župnija v Beli hiši črnega predsednika. Bodi, da je, kot je lahko, vpogled, sem trajal na transportu do leta 2006, vendar pa je bila zelo skromna cirkulacija ločena: približno 18 tisoč avtomobilov za sedem let proizvodnje.
Novi vpogled proti ozadju rahlo kotnega predhodnika izgleda nasičeno in dinamično. Skrivni kombinirani ostri sesekljani in zaobljeni obliki. Prvi se povezuje hibrid s sodobnim modelom. Insight se sooča očitno Mimicries pod Civic in Accord, ki prinaša hibrid na videz malo sondirnega, vendar še vedno agresivne opombe. Okroglo in odmore telesa, nato pa poudarjajo stanje družinskega avtomobila. Ampak rozina v drugi. Konture telesa preprosto kričijo podobno z glavnim konkurentom pri Priusu. Od daleč sta lahko zmedena dva avtomobila. Kot pojasnjuje HondovTSY, je ta podobnost namerna. Insight se je spravil kot enostavno prepoznavno globalni avto z ekološko komponento. Zahvaljujoč Priusu je takšna oblika telesa povezana s hibridnimi tehnologijami in ekonomičnostjo porabe goriva. Z drugimi besedami, Honda se je uspešno igrala v združenju, ki predstavlja izvirni izdelek. Približno to prihaja Couture, preusmerjanje v njegovih oblikovalskih razodetjih iz klasičnih vzorcev.

Ekološke igre
Prostoren notranji vpogled enega od glavnih modelov Trumps. Nastavitev na voznikovem sedežu, nehote se sprašujete, kako so inženirji uspeli izločiti toliko prostora. Navsezadnje je hibrid zgrajen na osnovi otroka Jazz, čeprav z raztegljivim 50 mm, in je 170 mm krajši od Civic Sedan. Deponiranje udobja v tistih, ki iščejo minirske oblike telesa, nizkega pristanka voznika in pristojne zasteklitve. Bind Windshield in zlomljena zadnja okna zagotavljajo izjemo. Prtljažnik je 23 l bolj umirjen kot ruski uspešnica Gatchback Ford Focus.
Notranja zasnova se v veliki meri opomnijo s stilističnimi rešitvami državljanske hatchback istega prostora in istega duha računalniške igre. Zaokrožena centralna konzola je nameščena proti gonilniku. Prikaz in instrumentni ščit so žareli zeleni in modri, kazalniki hitrosti so prikazani na zaslonu pod vetrobransko steklo na ravni voznikovega očesa. Preberite velike bele številke so izjemno udobne. V kabini hkrati duh zelenih tehnologij in japonskih pripomočkov kraljuje. Kaj je samo eden izmed ECON gumb, zeleno v zlatem prerezu sprednje plošče. Sestava sestave dela takoj presenetljivo. Takoj razumete: tukaj je doma. Tako kot Villain Uri iz sovjetskega filma Akcijske avanture Electronics, potegnite roko v cenjenega gumba. S svojim stiskanjem se spreminja več nastavitev, učinkovitost porabe goriva pa postane glavna prednostna naloga: pedala za plin izgubi občutljivost, največji navor se zmanjša za 4 nm. Nastavitve variatorja in celo klimatske naprave so prilagojene.
Quintence of Green Technologies Eco Assist Sistem, ki je vključen v osnovno opremo na vseh trgih. Podobno je na kvadratni mini zaslon v središču tahometra. Sistem je opazen, vendar še vedno ni tako vsiljiv, ko barvne in zvočne Bližnje v Volvo Cars. Eco Assist ponuja vozniku virtualno igro kot slavni tamagotchi, kjer morate kompetentno nahraniti virtualni ljubljenček. Gonilnik Insight bo moral gojiti grafična drevesa. Greš agresivno (branje: nekorodno) rastlina pade liste in na koncu umre. Mirni voznik bo spal navidezne vrtove in dobil nagrado v obliki skodelice na zgoraj omenjenem kvadratni zaslonu. Najbolj zanimiva stvar je, da tudi s popolno zavrnitvijo računalniške zabave v eko-igri Honda Končno, začnete igrati Eco Assist spretno uporabite instinkt konkurenčnost.

Tišja, ki jo greš, še dodatno boš dobil
Organizatorji preskusnega pogona je namerno utrli pot skozi vozila, ki so jih preklele avtomobile. Že po prvih metrih za volanom postane jasno: vtiča naravni habitatni vpogled. Ko se ustavijo v potoku in na semaforju, sistem STOP-Start nemočno onemogoči 1,3-litrski 88-močni bencinski motor, sistemi na vozilu pa se hranijo izključno električne energije. Vendar pa plazijo na električnem motorju v prometnih zastojih, kot tudi Prius ali hibridni lexus, vpogled ne more: 14-močna električna enota, ki navaja samo pomožne funkcije, ki delujejo v paru z bencinskim motorjem, ko se pospeši in obnavlja kinetično energijo med upočasnitvijo . Električna enota poganja, nato pa od miniaturnih s standardi sodobnih baterijskih hibridov, ki so nameščeni nad dnom v zadnjem delu.
Ko oba motorja delata v paru, stroj pospeši iz točke, je precej kumulativni vrh v tej situaciji v letu 199.5 nm. Vendar pa na kakršnem koli agresivni vožnji v vlogi ni zasnovana. V mestnem potoku je avto precej prepričan. Toda pospešek od 100 do 120 km / h, od 120 do 140 km / h na avtocesti, je precej počasen, da se prehitete, morate biti pripravljeni vnaprej. Poleg tega, v takih načinih, se bencinski motor obnaša hrupno. Skratka, 102 KM, ki se izdajo dvema motomama, le minimalni zadostni potencial, zlasti ker mehanski prenos ne zagotavlja le brezstopenjski variator. Vendar pa se zahvaljujoč mu, pospešek izkaže rahlo gladko, brez namiga kreten. Rahlo namestite vpogled, ki ga lahko ste izklopljeni stikala. Prevajajo snemanje KP v način prisilnega nadzora. Vendar, da pljuva in potisnemo vpogled ne želijo. Njegov element je udobna vožnja v civilnih načinih. Poleg tega, da se supersaturirane začetke od semaforjev in ostrih pospeška na progi, bo virtualni ekološki prispevek eko-asict bo zagotovo digizil sistem, bo spremenila zeleno osvetlitev instrumentalnih tehtnic na modro, in iz virtualnih dreves bo začel leteti listje. Bonus za mirno vožnjo bo postal več kot zmerna poraba goriva. Naše izkušnje so pokazale, da je potrošnja v Insight močno odvisna od vožnje na način: 5,5 litra v mešanem načinu s pomirjenim gibanjem in 7,1 litra s frank provokacijo v obliki redne konzole v tleh pedala za plin.
V smislu nadzora se je vpogled izkazal za prijeten in predvidljiv avto. Na planinskem serpentinu v bližini Valencia, Hatchback je bil trmasto držil za potjo, se ni držal v zavoje in vztrajno reagiral na korektivne ukrepe krmiljenja. Prazno pri nizkih deževjih Baranca je bila v celoti rehabilitacijska hitrost. Šasija hibrida je konfigurirana na udobni vožnji. Na cestnih nepravilnostih in leži policije, organizem ne preneha. Shema vzmetenja je preprosta in značilna za avtomobile za golf, ki ne zahtevajo športnih dosežkov: spredaj McPherson stojalo, zadaj H-oblikovan torzijski žarek. Namestitev akumulatorskih in kontrolnih blokov v podzemno je zmanjšala težišče in prispevala k verigi v strmih zavojih. Zaviranje vpogleda tudi nobenih pritožb. Je, da se vsaka upočasnitev hibrida pojavi z zvokom, ki spremlja: električni motor vpogleda z zmanjšanjem hitrosti, kot generator ustvarja elektriko in ponovno napolnite nikeljsko-kovinsko hidridno baterijo. Povračilo se pojavi z značilnim električnim piščalko, ki se vedno spomni, da upravljate hibridni avto.

Hibrid za narod
Honda pozicije vpogled v prvi resnično cenovno dostopna hibridna, nekakšna DACIA / RENAULT Logan v hibridni različici. Izbira stranke iz Priusa je načrtovana zaradi uporabe manj zmogljivih, zato cenejših baterij in manj produktivnih (branje: cenejši) električni motor. Zmanjšane cene počitnic bodo omogočile tudi sporazume o Hondiju z državnimi in občinskimi strukturami potrošniških držav. V mnogih državah so davčne olajšave za hibridne kupce že postale resen argument za nakup. Na primer, v Franciji iz maloprodajne cene Hybrid, 2000 evrov bo odšteto na Portugalskem, 50-odstotni prodajni davčni popust je uveden v Švici, v Švici, popust z DDV, izračunan iz 50-odstotnih stroškov avtomobila ali a Enkratni popust 5.000 švicarskih frankov.
V Valenciji so bili zaposleni Honda bolj zainteresirani za možnosti za prodajno vpogled v Rusijo, zlasti odnos ruskih varnostnih sil do hibridov. Ta interes ni prosisten. Davčne ugodnosti od imetnikov mest ruskih megact bi lahko zmanjšale okno vpogleda v Rusijo. V tem času, s sklenitvijo hibrida na naš trg, Honda ni v naglici. Obljuba prodaje se bo začela v naslednjih dveh letih. Z napadom na druge svetovne trge se je Hondovtsy odločil. Na Japonskem in v ZDA je vpogled že prodan, v Evropi se bo pojavil sredi aprila. Vpogled bo izdelan izključno na Japonskem, v tovarni v mestu Sudzuka. Predvidena prodaja 200 tisoč avtomobilov na leto. Informacije o stroških je še vedno predhodna. Na klopi, Hondovtsy obljublja srednjo ekonomsko ceno 20 tisoč evrov. Natančnejše številke bodo imenovane na Genevi Motor Show. Bodi tako, kot je lahko, bo cena novega vpogleda manjša kot na Toyotin Priusu. Naslednjo in trenutno generacijo. Če upoštevate, niso povsem demokratične cene hibridjev, postane očitno: Honda je ustvarila prvi ljudski zeleni avto.

Vasily Sergeev.
Fotografija avtorjev in proizvajalcev




Tehnične specifikacije HONDA Insight
Dimenzije, MM.
4375x1695x1425.
Baza, mm.
2550
Volumen debla, l
408
Maso, kg
1204
Tip motorja
petrol L4 + Električni motor
Delovna prostornina DVS, CUBE. cm.
1399
Maks. Power, HP / RPM
88/5800 + 14/1500
Maks. Trenutek, nm / rpm
121/4500 + 78.5/1000
Prenos
sTONIALNI (CONMOREM VARIATOR)
Pogonska enota
front.
Maks. Hitrost, km / h
186
Čas pospeševanja 0100 km / h, z
12.6
Poraba goriva (srednje), l / 100 km
4.4
Volumen rezervoarja, l
40

Vir: Revija "Autopanoram"