Test Drive Honda Insight Od leta 2009 Hatchback

Vse fotografije Honda Insight od leta 2009

Honda vpogled. Dovolj, da pokvari zrak!

Honda vpogled. Cena: ni definirana. Prodaja: Verjetno od leta 2010
Globalno segrevanje zbudi planet z visoko temperaturno odejo, in skozi luknje na ozonskem sloju, da nas oropajo zunanje kozmično sevanje. Na ekološke palice so pripravljene vrgati novo hibridno hatchback honda vpogled
Test Pilot.
Dmitry Tyatyuchenko, 33 let, Car Novinar, Vožnja Izkušnje 14 let, osebni avto - Jeep Wrangler
Ali še vedno veliko porabite in slabo vonjate? Potem gremo k tebi! Takšen slogan bi se popolnoma prilegal v koncept oglaševalskega videa družine Hybrid Honda Insight novega japonskega orožja za množično izobraževanje. Skupaj z inherentnimi alternativnimi modeli, ekologija in učinkovitost novost nosi nekaj manj svetle in dobre segrevanje duše razpoložljivost. Torej, v Združenih državah Amerike, glavni potrošnik avtoline, se stroški hatchback obljubljajo, da se zadržijo v višini 20.000 $, kar je približno 10% nižje od glavnega konkurenta Toyota Prius v segmentu. In pravzaprav je edini: edinstvenost obeh avtomobilov je, da se v naravi najdemo le v hibridni obliki. Seveda nihče ne bo vključil v altruizem.
Stroški ECOMBIL se je zmanjšal zaradi uporabe razpoložljive platforme iz Honda Jazz in zmanjšanja zasnove hibridne enote. Zahvaljujoč ceni svetovne prodaje je Honda Insight načrtovan na ravni kar 200.000 avtomobilov! Glede na vse vrste vladnih programov in koristi v večini držav, katerih cilj je spodbujanje povpraševanja po okolju prijaznem prevozu, se številka zlahka preneha zdeti odlično. Navsezadnje se letni operativni stroški za običajni avto zlijejo v resen peni. In to je vredno le, da predloži znesek, shranjen na najbolj nakup, spremljajoče davke in poznejši vpogled v ponovno polnjenje vpogleda, saj takoj začnejo z nekaj posebno toplino, da razmislijo o okolju.

Enake misli premagajo in pri iskanju avtomobila. Zunaj je avto spominja na dva čista modela vodika Honda FCX in vse iste Toyota Prius. Če iz prvega od njih, vpogled se nanaša na zunanje detajle, nato 5-vrata hatchback hibridni žanr je zelo podoben konceptualno. Takšna zasnova se navdihuje ne le z zahtevami aerodinamike, temveč tudi bolj pragmatični motivi: Global Eco Repage bo šel romane.
Evropsko občinstvo pa je tako osvojiti: v starem svetu, šibko krmo šibkost hatchbacks za kompaktne velikosti, prostorno notranjost in prostorno deblo. Te parametre Honda Insight, večinoma ustrezajo. 4375-milimetra dolžine 2550 mm, označenih na bazi podatkov na kolesih. Ob upoštevanju široke palete prilagajanj sedežev je pred nami dovolj prostora. Zadaj s prostorom, je profiliran kavč list upanje za udobno dolgo potovanje. Ni vam treba skrbeti za stvari. Večina okrepljenih se bo popolnoma nahajala v 408-litrnem deblu.
Ker statistika kaže, v Rusiji ta vrsta telesa postaja tudi priljubljena. Ampak tukaj so prednosti ekokarjev, medtem ko smo zamegljen. Popusti na hibridity avtohtoni zakonodajalci ne dajejo, in ekologijo v čast, predvsem v zavarovanih navijačev statusne tehnologije Lexusa. Zato je vprašanje čistosti izpušnih plinov je še vedno zelo manj pogosto kot poraba goriva. Toda na zadnjem vpogledu Honda je nadzorovan dostojen odgovor: na 100 km, ki ga porabi le 4,4 litra bencina. Japonci pa so polni optimizma v naslednjih dveh letih, na naših ulicah je vidna lepa hatchback.
Glavni vir avtomobilske energije je recikliran 88-močni bencin I-VTEC iz civilnega hibrida z volumnom 1,3 litra z 121 Nm navora. Neodvisno je povezava z enotnim gibanjem pri nizki hitrosti in med ne-vzpušnim (trajanje je odvisno od napolnjenosti baterije). Pooblastila se prenesejo na mirni mirujoči pomožni električni motor z zmogljivostjo 14 sil z največjim trenutkom 78 nm. Pri upočasnjevanju in zaviranju slednji izvaja funkcijo generatorja, napolnite baterijo in z intenzivnim pospeševanjem enote delujejo skupaj. In trenutke povezovanja in izklopa električnega motorja OBVESTILO samo pri spreminjanju ikon na armaturni plošči. Tudi dinamične lastnosti niso posebej namigi: vpogled je vedno dovolj pospešen. Ampak točno in brez Jerksov, zahvaljujoč variatorju.

Seveda je nemogoče, da bi prinašala bonus bencina na intenzivno vožnjo. Ta naloga načeloma zahteva ogromno potrpljenja.
Prvič, visoko zeleno tipko na ECON na levi strani volana se aktivira način povečane gospodarstva. Kot rezultat, moment in moč pade na 4%, se odziva na pritiskom na plin blede je brezstopenjsko prenosnega pridobi večjo gladkost, klimatska naprava v prostem teku preprosto izklopljen. In proces chaffining sama zavija voznik vozniku zaseden igro, katere namen je naučiti najbolj nežno ravnati pedala. Bolj uspešni sposobnost za ekonomično vožnjo se izvaja, več listov kalijo na elektronskem zaslonu. Če drevo in cvet pojavil na zaslonu na koncu potovanja, to pomeni, da ste opravili prvo stopnjo. Naslednji dve izleti v istem okolju prijazen hitrostjo se bo obrnil na venec in pokal.
Kljub vse večji val racionalnosti ljudi, uspeh modela v Rusiji, je malo verjetno, da bi bila svetla brez dveh pogojev: domači zakonodajalci se bo začel na vsak način za spodbujanje eko-avto, in Honda bo šel na damping. Na primer, ki ponuja vpogled v ceno rednega Civic. In morda potem stavek sem začel hibrid za zvok, kot ponavadi, saj sem začel Labrador.

Hibridni bonusi
Francija: 2000 popust od maloprodajne cene.
Portugalska: 50% popust na prometnega davka.
Nizozemska: do 6400 popusta z davkom nakupa.
Luxembourg: Če je raven CO2 ne presegajo 120 g / km, davčne olajšave 750.
Norveška: Pri izračunu prometni davek, je moč elektromotorja ne zaračunavajo.
Švedska: 10000SEK popust za posameznike.
Avstrija: Prednostna Davek za prodajo (500).
Švica: Enkratna popust CHF 5000.
Italija: popust do 2800.
Španija: Na področju Andaluzije in Castilla y Leon, povračila stroškov do leta 2000 in 1890.
Belgija: če je raven CO2 ne presegajo 105 g / km, 15% davka (max 4350.).
Grčija: Hibridni avtomobili niso obdavčljivi, ki so naprodaj.
Madžarska: Fiksna nizek davek na hibridni registracijo.
Slovenija: Avtomobili z ravni emisij \u003c110 MFG / km niso obdavčljivi, ki so naprodaj.
Finska: Davek za registracijo avtomobila je določena s številom emisij CO2 (%) \u003d 4 + CO2 / 10.

Ljubezen ni ljubezen
Za vgrajeno v 40-gigabajtni multimedijski navigacijski sistem, bodo morali dodatno plačati. Stroški
Seznam možnosti imajo zabavo in za potnike na zadnjih sedežih. bogato
Na zadnji strani sedeža zloži v delih (60:40), kar povečuje prtljažnik za 1017 litrov. Emko

Vožnja
Vožnja avtomobila enostavno in lepo. Če se zavedamo, da gre skromna poraba v rez z dinamično vožnjo, zvitki in ne posebej informativni volan bo proti.
salon
Zapleten ergonomske rešitve se prikaže na vsakdanje zaključna materialov.
Udobje
Mehko vzmetenje in profilirane sedeže bo služil dobre storitve na dolgih potovanjih.
Varnost
Aktivne, pasivne in tudi okolja na najvišji ravni!
Cena
Nedoločena.
Prednosti in slabosti
+ Učinkovitost, prijaznost do okolja, privlačnost, verjetno dostopnosti, zmogljivosti, udobje.
- dinamičnost, skromnost zaključna materiali, zvitki v zavojih.

Specifikacije
Znamka in model - Honda Insight
Dimenzije - 4375x1695x1425 mm
Motor - bencin, 1339 cm3, 88 litrov. . Y / 5800 min-1; Električni, 14 litrov. s.
Menjalnik - variator
Dynamics - MAX 186 km / h; 12.6 s do 100 km / h
Tekmovalci - Toyota Prius

Naše mnenje
Žal je dejstvo, da je za porabljen cenah prodajajo tam, pogosto doseže nam zelo veliko pridobitev dajatev, pribitki in druge denarne maščobe. In če bo praktičnost z gospodarstvom Honda Insight Rusiji nedvomno ven brez sprememb, proračun lahko zelo opozoril na poti
Avtor: Dmitry Tyatyuchenko