Test Drive Honda Element od leta 2003 Minivan

Čudni element

Za volanom ali na postelji, in bolje je občutiti. To je s tako idejo, ki bi lahko postala oglaševalski slogan, je bil ustvarjen Honda Element Car.
Odločitev mučenje nove smešne teme se je rodila iz skupine dvajsetletnih oblikovalcev Honda leta 1995. Toda po treh letih, ko so viseli izključno v proizvodnih namenih na ekstremnih igrah v San Diegu, so lahko opravili prve risbe avtomobilov, ki so pripravljene na delo. Na plaži California je prišlo do drznih ustvarjalcev: tistih, ki potrebujejo dušo in telo, za aktivno življenje zahteva avto, ki bi služil hkrati z obleko za oblačenje, posteljo, shrambo in kraj za srečanja. Zdravilo Starpers med vodstvom družbe, ki so dvomili, da je pravilnost izbire potrošniškega kontingenta, je Hedirala na letaloskem videzu avtomobila. Na njega, na misli avtorjev, se bodo mladi obnašali. Kar se je zgodilo, se je izkazalo. Ob koncu lanskega leta se je nerazumljiv hibrid prevzema, avtobusa in SUV začel prodajati v Združenih državah. Po nekaj časa je padel v Rusijo.
Podrobnosti potnega lista. S pozicioniranjem avtomobila je bila sproščena jasna punkcija. Praksa kaže, da so zdaj glavni element kupci tisti, ki za 35. Tudi za ameriške fante in dekleta $ 16.000 za najcenejšo različico z kolesnim formulo 4x2 in DX Bundle je malo preveč. Štirikolesni pogon in nekoliko dražji ex (s klimatsko napravo, tempomat, stranskim blazinami) bodo že stala 21.000 $. Če govorimo o ruski mladini, potem za njo avto s ceno 40 $ - tujec element sploh. Upanje in upanje in na nižji stopnji. Ljubka Honda elementa je podobna Fune v potoku in ličila zvodnik mladih, ki jih vsi kažejo s prsti in iz katerih so prijatelji le isto poceni. Kombinacija kovine in plastike, iz katere so naredili, zlasti krila in odbijače, lahko presenetijo na sliki ali fotografiji. In blizu sive plastike, zlasti na temnem ozadju, proizvaja poceni in žalosten vtis. Nasprotno, tukaj je zelo dober, "vas bo sam prepričal. - Zahvaljujoč plastiki se teža bistveno zmanjša, zato poraba goriva. Več Plus: Vsi ti deli, ki so ponavadi rje izdelane iz plastike. Končno ima spomin, ni grozen majhen udarci in praske. Ne glede na to, kako so moji možgani mehčali s 30-stopinjsko toploto, ki je vladala v prestolnici, vendar so imeli dovolj moči na logični vezi: Moskva - ne San Diego in 30 stopinj tukaj ni le s plus; In z minus 30, skoraj vsak spomin emanates popolnoma, natančneje, pokvari v fragmente.

 
 

Strah mladih. Strinjam se, da gre za starejše noge. Potencialni vozniki morajo biti na bobnu. Avto je bil pravkar ustvarjen z izračunom, tako da ni bilo boleče boleče za vsakega nerodnega gibanja. Shed kavo na sedežu? Poškodovali smučarske palice? Je umazanija v salonu? Neumnosti. Treba je tresenje za Nappo ali Alcantaro, sestavljeni materiali pa se ne uporabljajo za nežnost. Vodoodporna fxc (za ekstremne pogoje) Sedeži za oblazinjenje umazanije se ne bojijo. Enako kot temeljito pranje. Preproge v elementu so kot take odsotne. Preprosto nimamo teh predmetov dekoracije in to je to. Namesto od njih se rešujejo uretanska prevleka, taka linolej. To je kot linolej in pranje v notranjosti. Want - Mop, hočeš Karcherja.
Avtomobilski salon je ogromen. Notranji prostor, če verjamete na proizvajalca, lahko organizirate 60 na različne načine. V talnih sedežih se ne očistijo, potem pa sta dve vrsti sedežev položeni v eno veliko TopChak, lahko tudi zložite in zložite zadnji sedeži na stene, odstranite glave in tako naprej. Z vsem tem variacijskim bogastvom v salonu, prevladuje neverjeten asketizem. Odpiranje elementov vratnega elementa, se boste znašli kot v prazni sobi samo nova stavba. Nekaj \u200b\u200bvtičnic, v vratih so ozke - kot da so shranjene - žepi, majhna mellika za dokumente na stropu in v bližini - osamljena žarnica. Vse. Samo Luke, ki je bližje zadnjemu, kvadratnih metrih, ki jih je treba še vedno upoštevati. Nekakšen prisiljeni kompliment od razvijalca izgleda navzven širok ščitniki za zaščito pred soncem, ki imajo dodatne zložljive odseke.
Vračanje na vrata. Tu so sestavljeni iz dveh delov. Prvič, v času gibanja se odpre velik in nato proti kap, manjši. Na vrhu slednjega namesto običajnega stekla - izpušnega letenja. Če želite priti v element od zadaj, boste morali najprej spustiti eno krilo in po znižanju drugega, manjšega. Otvoritev Honda Element Amenus, najdete eno izjemno konstruktivno funkcijo: Avto nima stranskih stojal. In togost primera je na voljo v posebni obliki vrat.
Starostna kategorija. Vse navedene značilnosti Honda elementa je težko pripisati, da lahko mlado pleme trpi. Z velikim škropom je to mogoče storiti z vsemi ostalimi. Je, da bo prisotnost gnezda za MP3 predvajalnik natančno cenila generacija naslednjega. Vse ostalo se ne zvija. Torej, odbor naprav s kromiranimi očali bi verjetno potepala za atletske, vendar vse pokvari masivni in občinski polk torpeda. Ročica kontrolne točke, ki se na vse nemovensko iztisne od sredine konzole, žala, malo izgleda kot igralna palica športnega avtomobila. Namesto - Kocherga. Ob istem času, 2,4-litrski VTEC motor je običajno vleče avto, vendar ga ne doseže, da se hvalil o njih v krogu prijateljev. Znaščena štirikolesni pogon realnega časa (v resnici, ne pametna - pametna elektronika povezuje zadnja kolesa samo na spolzkih površinah), ne glede na to, ali so oglaševalci napisali tam, ne more spremeniti elementa v off-road King. Skratka, težko je biti mlad, a še težje mlade, da prosim.
Besedilo Hassan Ganiev, Photo Alexey Ilya

Model / modifikacija Honda Element
Proizvajalec / Država Honda Motor Company / Japonska
Število vrat / sedežev 5/4
Motor
 
Vrsta / številka / cilindrice Lokacija Petrol / 4 / Inline
Delovna volumen (CUBE CM) 2354
Moč (KW (HP) na RPM. / Min.) 118 (160) pri 5500
Trenutek (nm na rpm.) 218 \u200b\u200bpri 4500
PRENOS
 
Pogon na sprednji koles, avtomatski vtičnik
Menjalnik Samodejno 4-stopenjsko / mehansko 5-Speed
Zavore, varnost
 
Sprednji / zadnji zavorni prezračevani disk / disk
Pomoč za elektronske sisteme ABS, elektronske porazdelitve zavorne sile
Frontalne zračne blazine za voznika in potnike
Velikosti / masa
 
Dolžina / širina / višina (mm) 4300/1816/1880
Baza koles / očistka (mm) 2575/205
Pnevmatike 215/70 R16.
Masnica (kg) 1570
Volumen rezervoarja za gorivo (L) 60
Največja hitrost (km / h) 185
Pospešek do 100 km / h (SEC) 9.5
Poraba goriva (mesto / avtocesta, l / 100 km) 14/9
Cena v Moskvi od $ 39.500

 

Vir: "Autopilot"