Honda CR-V testna vožnja od crossoverja 2011
Honda CR-V Test Drive: Družinski prijatelj
Ko je izbira avtomobila posledica števila otrok in funkcionalnosti avtomobila, sam videz poudarja CR-V iz množice tekmovalcev. Novinarji vsake toliko časa pravijo, da je treba avto izbrati na podlagi funkcij, ki jih bo opravljal. Če ga moram voziti domov in delati, potem bo to en avto in na seznam dodal povsem drugačno potovanje. Mogoče. Če pa morate iti v službo in v kočo in poleti želim potovati v Rusiji (in nenadoma v Evropi) in ribolov s prijatelji, potem zagotovo ne bom kupil štirih različnih avtomobilov (in kdorkoli že, ne bom kupil štirih različnih avtomobilov Ali sponzorira?). Vzel bom Honda CR-V.
Ta avtomobil se je prvič pojavil leta 1996 in je bil narejen na podlagi civilnega modela. Logika je bila preprosta, ljudje so potrebovali športni večnamenski avtomobil. Z drugimi besedami, čas je bil, da Hondo postane crossover.
Trenutni CR-V se je pojavil leta 2007 in po vrsti je to tretja generacija tega avtomobila. Mi smo ga preizkusili.
Hišna hiša
Pot je pretepena in priljubljena za vse. Zjutraj v prometnih zastojih, zvečer v prometnih zastojih. In tudi pobrati ženo in otroke. Da, Bog ve, zakaj bo prebivalec mesta potreboval avto. Težko si je predstavljati, kako storiti brez tega.
CR-V v mestu se počuti odlično. Dobil sem avto z 2,4-litrskim motorjem (največ motorja v Rusiji). Takšen CR-V je opremljen izključno s samodejno škatlo s petimi koraki (enako kot v Hondi Pilot, ki ga je Finamauto že preizkusil) in ima v realnem času 4WD, povezan s samodejnim pogonom na vsa kolesa. Pospešek do 100 km/h se japonski križanci daje v 11 sekundah. Dovolj je za mesto. Moč, nameščena v motorju CR-V, je 166 KM. Tu je treba opozoriti, da dvolitrski motor ni veliko šibkejši od 150 KM. Poraba goriva je bila tudi precej sprejemljiva: v mestu je 13 litrov, 6-7 litrov zunaj mesta.
Notranjost avtomobila ima zanimivo značilnost centralnega predora. Zaradi tega se zdi salon bolj. Nadzorna plošča je informativna in preprosta. V nasprotnem primeru je notranjost CR-V podobna Hondine limuzine. Videti so kot japonske limuzine in občutki vožnje tega avtomobila. Močna reakcija na volan in športno dispozicijo povzdiguje spomine na Honda Accord. Seveda ne morete primerjati. Toda ravnanje s CR-V je povzročilo prijetne vtise, kot je njegov kolega. Avto ne vrže od strani do strani z manevri, v vogalih se ne poruši. Pojdimo v državo
Ta pot bo CR-V minil brez težav. Ne bo težav, kjer so pozabili preživeti ceste do poletnih hiš. Seveda, z vsemi terenskimi vozili, kot je LR Defender, Japonci ne bodo tekmovali, ampak lahka terenska CR-V premaga. Pomočniki v tem primeru so vsi -pogon s kolesom in priložnost za znižanje menjalnika, čeprav ni polne peščice.
Zadnji sedeži CR-V se pregibajo na hrbtne strani sprednje vrstice, kar povečuje prtljažni prostor skoraj enkrat in pol.
Na dolgi poti
Ta način po mojem mnenju CR-V ljubi bolj kot drugi. V dveh tednih testa sva z Hondo ranila več kot 1500 km. Od tega 900 v enem vikendu. Dolga cesta ni vplivala na hrbet in okončine. Res je, nasloni za roke CR-V po mojem mnenju niso najbolj udobni ločeni, pritrjeni na stol. V nasprotnem primeru avtomobil skrbno skrbi za voznika in potnike, kar zagotavlja visoko raven udobja.
V letu 2010 bo CR-V posodobljen. Finamauto je to že poročal v novicah. Moram opozoriti, da bo Restyling precej globok. Zunaj se crossover ne bo veliko spremenil, vendar bo prejel nove motorje, prekrivano notranjost in novo opremo.
Moč motorja se bo povečala na 180 KM. Sedeži bodo prejeli novo oblazinjenje. Povratniki sprednjih sedežev bodo širše (to je lepo, so in pa niso dovolj). Ali se bo navigacija pojavila v ruskih različicah CR-V. Vendar pa je treba v modelih Accord (po govoricah) in navigacija legende določiti do konca letošnjega leta. Honda CR-V CAR OSEBNI CAR
Japonci so ta avto dali vse, da mu je všeč. Moč motorja je dovolj, udobje na zelo spodobni ravni, prostornost in praktičnost na splošno so tudi prednosti tega avtomobila. Če pri izbiri avtomobila razmišljate o univerzalnosti, pomislite na CR-V.
Uredniki Finamauto se zahvaljujejo podjetju Honda Motor Rus in osebno Maxim Polozkov za zagotovljeni avtomobil.
Stroški Honda CR-V od 1 milijon 50 tisoč rubljev. Največja konfiguracija CR-V 1 milijon 350 tisoč rubljev.
Avtor: Arkadi Florinsky
