Test Drive Honda Civic Sedan od leta 2012 Sedan

Matrimonični interes.

Vsakdo začasno udejava človeka sanja o zaporedju z videzom supermodel, inteligence filozofa, skrbnosti severnega jelena, Orility angela, predanosti mongralcev in spolnega navdušenja pornozma. Žal, življenje redko naredi takšna darila, ki me prisilijo, da grem s sanjami na kompromisu. Morate bodisi izrezati seznam potrebnih prednosti, ali za skromne kazalnike za vsak posamezen parameter zaradi popolnoma harmoničnega zneska. Toda ko vam stanje financira vam omogoča, da ponudite roko in srce kompaktni limunu, merila za izbor ni nič manj raznolika, iskanje ideala pa je razburljivo.
Kljub dejstvu, da je ljudska ljubezen do izoliranega debla v naših širšah posledica ostrega potreba po nenehno nosite smrdljivo kanister z mano, steklenico za M8B1 olje in kup rezervnih zbornic, danes ne dovoljuje hlajenja modela Razpon dragih sodobnih tujih avtomobilov, katerih lastniki na videz, je dovolj za prevoz kreditnih kartic, če ne torbica, potem je zagotovo brki. Prepričani smo, da kupec avtomobila z ločenim volumskim prostornino dejansko sanja o limuzinu z velikim, kot poslovanjem, in se strinja s tremi volumskimi igrišči golf, je prisiljen le nezmožnost dodelitve za nakup več kot 15-20 tisoč Trajnostne monetarne enote. V našem testu smo poskušali zbirati najnovejše predloge za osebo, ki je že uredila stopalo na nižji stopnji potopnega stopnišča, ki vodi do svetovne slave, moči in oblasti velikih vsotih. Vzrok Unije z Ford Focus, Honda Civic ali Seat Toledo je malo verjetno, da bi bila ljubezen na prvi pogled: navsezadnje je poroka za izračun veliko bolj pravilna za uspeh. Torej, se boste pripravili na trezno oceno, vendar še vedno pustite srce posvetil glas. Izbira ne bo preprosta, ker kandidat, od katerih je vsak izšel iz plemenitega motorja, ne bo več drug na drugega!
Focus, rojen v Evropi za tretje leto, je zelo uspešen in prodal na obeh straneh Atlantika. Z vidika videza, najsvetlejšega in spornega avtomobila v naši Trojici. Naj se novi vidik njenega oblikovanja zdi diamant, druga pa bo prestrašila ostrino prehodov iz letala v letalo, očitno je, da ta avto izdelava nasprotnikov žalostnega uporabnosti. To je škoda, da je kratko življenje običajno usojeno (na ozadju še bolj pomembno, hitro izgubijo svežino), vendar je poudarek še zdaleč ni doseganje cirkulacije, prvotno in, kot ekstremna Dandy, zlahka izstopa v toku avtomobili z ironično rabljenimi žarometi. Ni čudno na pragih in zadnjih telesnih stojalih, dragi dodatki se iskri za heraldične embleme ghia telesne delavnice za 16750 $. Ta poudarek je bil ABS, dve zračni blazini, psevdo Konzola, električni pogoni, kozarci in ogledala, klimatska naprava in magnetna.
Sprva, kontrolni gumbi teh elektrossarjev se zdijo kaotične raztresene na ločevalnih avantgardnih ventilatorskih ploščah torpeda in armaturne plošče. Ne podlegajte optične prevare: pravzaprav je vse zelo priročno in dostopno. Ločena vozlišča (na primer, ročaji notranjih vrat) so izdelane z nakitam, prizadevanja za ročice in pedala so optimalna, volan pa je čudovit. Ni preveč enostavno razumeti črtna koda instrumentalnih tehtnic in indikatorskih svetilk, vendar mehanizem prestavnega premika deluje tako okusno, da bo aktivni voznik zagotovo želel imeti takšno napravo in doma. Če se zbili melanholijo, raztopite ročico in življenje se takoj začne izboljšati ... to je precej priročno za štiri v kabini, in le prebivalca desne sprednje foteje na usodi: iz nekega razloga, iz neznanega razloga, ni poiščite roke.
Vendar pa je potrebno malo človeka, ki vozi roko, je veliko bolj zanimivo, da piščalke pnevmatike na asfaltnih dirkalnih obročkih. Obnašanje fokusa, ki leti v obratu z rotacijskim motorjem, ustrezno postane primer za vadnico dobrega nastopa na sprednjih kolesih: hitra, vendar gladka drift pod smetišče plina in nič manj jasno vrnitev na pot, ko dušilka se odpre. Hkrati pa suspenzija ne vzame duše na nepravilnostih, vendar omogoča, da Michelin Energy Pnevmatike zanesljivo in zelo hitro vodi avto na loku, tudi na zelo nemoten premaz. Vendar pa je zmožnost FOURDS prilagajanja šasije tako dirkalnih in serijskih avtomobilov dobro znana. In verjetno bi se napila s poudarjanjem fokusiranja. Naslednji Pracny ODU, če je v sodu medu, skrbno napolnjen s Cuzers in Ford Suspenders, celotno vedro muhe ni nalil ... Motor. Twisteng v zvonjenje ni bil omenjen, ne za rdečo Senlee, to je edini način, da avto vsaj nekako premakniti. Nizki hrup 90-močni Zetec, zlasti za Rusijo, prilagojen za delo na nizko oktanskem bencinu, je bil zelo počasen pospešen avto celo na 5-6 tisoč revolucij, in pod 3.000 sramotno zavrnil, da bi sploh zavrnil. Na semaforju in podeželski avtocesti, je poudarek postal preprost plen ... navaden Zhiguli! Tak taka primanjkljaj navornega navora se lahko pojasni samo z motnje možganov, nadzor injiciranja, še posebej, ker se osredotočata nenavadno, in zjutraj s hladnim začetkom. Zato se ne mudi, da krivimo Fordov motornih graditeljev na malomarnosti, vendar pa poskušamo razumeti problem s pomočjo ruskega predstavništva Forda, ki je zagotovil avto za test.
Navijači karizmatične 160-močne Honda Civic Prejšnjega (šestega) generacije z začudenjem in nezaupanjem gledajo na novo japonsko limuzino, visoko in kratkoročno zvenenje. Motor je seznanjen z 1,6 VTEC. Najbolj prostorna v razredu v razredu z ravnim nadstropjem, kjer je potnik v zadnji strani 192 cm, ne dobi kolenov na sprednji stol, ki je nastavljen sam? No, ... Kompaktni in tehnološki regali MacPherson, ki je spredaj spremenil dvojni ročice? Božična drevesa ... Elegantna, vendar nestrpna zunanjost z luči dimenzij, ki so vgrajene v vodne žaromete in spremenijo signale, in zadnje svetilke, ki so ubili na pokrovu prtljažnika? Hrepenenje ... Široko naslanjači, ki so oslabili oprijem valjc stranske podpore? To ne more biti, ker morda nikoli ne bo! Štiristopenjski avtomatski? Pojdi k vragu! To je gospod set družinskega človeka, ki je spoštoval zakon, ki je nor glede japonskih gospodinjskih aparatov, vendar še ni bil nakopičen na legendi! No, zakaj motor, od petih do osem tisoč revolucij, ki so sposobni, da se moč in zvok na ekstazi Formula 1 ventilator?! Mirno, kamikaze! Mirna čreda spoštljivih navadnih ljudi, ki plačujejo pravi denar za avtomobile, nič tega, da to to je vaša velesila. Samo želijo voziti zanesljivo, udobno in ekonomično, in Civic VII limuzina, ki se izvaja na Japonskem in Združenih državah Amerike, je namenjena zanje. In ti, intenzivni fantje, žal, oprosti, koliko v luči? Peščice ... TRUE, in za takšno je potrebno državljansko hatchback tip-r, 2 litra, 200 konj. In limuzinski motor, mimogrede, ni isto. To je VTEC II, in sile v njem ni 160, ampak samo 110 ...
Vendar pa se zdi, da so morali oblikovalci HONDA, ki so bili podprti v športu, še vedno poslovati, ki niso povsem seznanjeni. Nova suspenzija je enako mehkejša enaka, vendar ne preveč udobna na UHHAB in ne more voditi avtomobila iz močnega navpičnega zamaha na cestnih valov kljub velikemu rezervatu kraja nad glavo, z umirajoče vožnjo Preizkuševalec je bil v stiku s stropom in ne vedno je bilo mogoče natančno prenesti pot v hitri priese. Več o upravljivosti, da bi rekli nič pošteno valjani na Hoddler in darila v moskovski regiji, vendar se je test Honda v juliju izkazala, da je obroč v zimskih pnevmatikah Dunlop GSSSPIC S2002 (Hvala, da se unworn!), In to počne ne želite žaliti avtomobila. Tukaj je bil kapacientni salon lahko tretji potnik na hrbtu ni več treba ujeti nog sosedov, ampak v aparatu za konfiguracijo apartmaja, štiri zračne blazine, klimatska naprava, Hatch-steklena ogledala Električni pogoni in celo ogrevani sedeži. TRUE, Transportne stroške in močni jen je naredil avto precej dragih (za Civic ES je vprašal 21800 $ za Civic ES) in prisilil Japonci, da bi prihranil na malenkostih, pustil delavnice, vendar posnemajo mehko plastiko na koncu, opustijo naslon in Tretja omejitev glave, podarite oblazinjenje pokrova prtljažnika in celo prilagodite frekvenco brisalca brisalcev v intermitentnem načinu ...
Toda vozniki motoristi niso mogli stopiti na grlo lastne pesmi, preprosto niso prišli iz njih, in svet je spet poskrbel, da je konjska moč iz Honda je neenakomeren preostanek ostalo. Enota skromna za digitalne kazalnike ima dejansko isti fantastičen gorilnik, zdaj pa v celotnem obsegu vrtljajev! Tiho potopno pesem, on je v odgovor na svetlobo obljubi plin pedal Hurls avto naprej tako udobno, kot da bi ga moral vzeti polovico drugega kot konkurenti. In niti najbolj sodoben avtomatski stroj, ki bo ohranil ta pritisk! Po tako zadregi, celo neprijetno za zaman poskusi volana volana, napolnimo RAM s pomembnimi informacijami ali video posnetek sprednje plošče. Zdi se, da je japonščina uspela pretresati tudi Nemce z učbenikom pragmatizma: navsezadnje, če že imate superporta in brezna potnikov, kaj še zahteva od avtomobila?
Seveda, vemo, da je španski hidalgo sedež zvest vazal nemškega Volkswagen in Toledo limuzin meso iz mesa VW Bora. Toda v mehkem, zaokroženem znanju Španga, ni borine stroge. Kot da bi bil na mediteranski obali, je SOPKorn Schwab spremenil poslovno posebno opremo iz Hugo šefa na Bermudo in Havajih. To je samo pogled levo mračno videl, počitnice se je začela pred kratkim ... ampak pod tušem, potem misliš TOLEDO salon, neuničljive Ordnung vladavine, na kateri je domovina Winsted Basque ni vplivala. Kljub dejstvu, da je to v Volkswa luksuznih predmetov ..., Oprostite, Sedež za $ 14,500 je vzel z mano v morje samo dve blazini, elektrolik in dobro zvoni radijski tračni snemalnik (celo abs ni ujel), njegovo lahka bež Salon ustvarja občutek, da ste padli v avtomobilski razred višje tekmece. Možno je, da so posamezni elementi torpeda, krvne rdeče osvetlitvene lupine in simboli na gumbih so glede na to raje z AUDI A3 kot z golfom, in pedanterijo v podrobnostih (oblikovane silikonske ročaji na vratih, elegantni zložljivi naslon -Box v hrbtu, nastavitev sprednjih sedežev v višini in natančno temeljitost izvajanja in dodelave) ne morejo, ampak navdih spoštovanja.
Žal, skupaj z imeni Toledo, podedovanega in organskem pomanjkanju golf-bora je pomanjkanje prostora za noge in kolena potnikov od zadaj. Če se bo vozilo vozilo, bo moralo sedeti za njim, noge pa pod njegovim stolom pa bodo morali podpisati ročno. Tako se ta avto lahko obravnava samo družina, če otroci niso zrasli. Toda za pošiljanje in prestrašitev vaših sedlov, ta volks ... Volks ... Sedež sploh ne namerava. Volan in pedala sta enostavna, škatla sklopke in vzvod je super (čas, da pomislite, ali naj pohitite), in gladka prevleka toledo dirkalne avtoceste je metodično, temeljito in celo z nekaj Lenza, ki ne pozabite, da pivo Ljubitelji Nemčije podeljujejo veliko pogosteje kot Brothers Schumachers. Vendar pa je vredno, da ga pripelje do operativnega prostora navijanja in neenakomernih primestnih skladb, saj se izkaže, da je v teh resnično blizu boj proti pogojem na Toledo, je zelo možno zanašati! Ko ga resnično potrebujete, bo resnično val, potnike in spodaj in zgoraj, stabilen v eni besedi, zanesljiv. Naj njegove prednosti sedeža ne smejo biti prisotne na pokrovu, prtljažniku in volanu velikih črk s, in odsoten je VW monogram, vendar Toledo daje vtis izjemno harmoničnega izdelka. In v Španiji, nemščina živi na svetu s samim voznikom in potnikom. Vendar pa priporočamo pozornost avtomobila s klimatsko napravo in abs navznoter, obe teh naprav se dodata ceni sedeža samo $ 1250, in s hitrostjo 120 km / h, hrup Zrak teče v odprta okna in loputa, kolesa koles, ki so blokirana v rotaciji, preveč obremenjujoče za sluh in mir sluha. Siesta, tako siesta!
Skupaj? Konec koncev, so opozorili, da izberejo kompaktno limuzino, pripravljen za delovanje z istim uspehom in kot vizitko za poslovne partnerje, in kot udoben nosilec gospodinjstev, in kot nepremagljiv borec v semaforju in visoke hitrosti kršijo borbe , ni lažje spoznati dekle (ženska, babica) njegovih sanj. Ideal je pomanjkljiv, zato se boste morali odločiti o naših, kaj sta duša in denarnice nagnjena. Ali je raje z izvrstnimi cestnimi manirami ekstravagantnih fokus magičnih konjev civilnega motorja, bodisi žrtvovati prijazno značaj sedeža za dnevno sobo v zadnjem delu Honda? Priporočila so neuporabna, če samo zato, ker se nihče ni poročil s prijatelji, ki so ga svetovali. In če je poročen, bodo dolgo časa ostali prijatelji ... navsezadnje smo tako različni kot avtomobili, ki jih izberejo.
 
Vitaly Tishchenko.
Fotografija Alexander Nosdrin

Kako izgledajo:
Nikita Rožanov.
Zunaj:
Če Honda Civic ni sodelovala pri preskusu, nato z vidika oblikovanja, bi se lahko primerjava dveh preostalih avtomobilov imenovala dvoboj reformatorjev. Pravzaprav, tako osredotočenost, in novi Toledo, vsak, vendar na svoj način in naenkrat navedel svež in izvirni zasnovo za svoja podjetja. Tako se pojavi videz, ki je postal brezkompromisno nadaljevanje senzacionalnega sloga novega roba (nova linija), ki se razpravlja v letu 1997 (FORD KA). Nova filozofija vročega in dinamičnega avtomobila je bila razglašena s sedežem, ki je bila utelešena v stilu TOLEDO limuzina in hatchback Leona. In stari slogan je skoraj Volkswagen, toda za manj denarja je bilo hitro pozabljeno zahvaljujoč prvotni zasnovi teh strojev. Še en civilni primer, katerega videz, v nasprotju s šestimi predhodnimi generacijami tega znanega modela, ne zasije individualnosti danes. In zdi se, da je bil slog avtomobila za nekakšen skrivnostni razlog, posebej primrznjen in encersonan.
Posledično identifikacija avtomobila ne predstavlja težav, niti za ljudi, ki se ne nanašajo v modrosti, in po tem, ko so prvi dating avtomobili zlahka in se seveda spominjajo. Toledo ostaja v spomin zaradi skrbi 4-eyed Optics, ponosno izreče emblem in sečnjo sečnji sprednji spojler (to je očitno čutiti BMW Duha). Osredotočenost na nasprotno, se spomnite za nagajiv videz in obraz, iskreno izražajo pripravljenost za medsebojno razumevanje in celo ljubezen. V ozadju tega značaja in odprtosti, vzhodni del civil ne izraža ničesar, vendar se to spominja tudi. V skladu z zakonodajo Sedanovskega žanra so stranske silhuete avtomobilov, so koraki, in to je vse, z izjemo Toledo, imajo dokaj dobro opredeljena debla road prsni koš. Toledo je v duši športnika, zato se možnost prevoz prtljage poskuša skriti, za odvečno težo povečati sovražnika hitrosti in temperamenta. Za celotnim pošiljanjem se zlahka prepozna. Začenši s Toledo, športno usmerjenost slog, ki še naprej obračajo mišično plastiko in integrirajo v eno samo spektakularne blok zadnje luči. Osredotočenost in državljanska niso športniki, zato v arzenalu njihove zasnove obstajajo celo kromirani prekritja nad rednimi ploščami in precej dostopna pri risanju zadnjih luči.

Rezultati:
Honda Civic Kljub temu, da se zdi, da je zasnova avtomobila kasneje, in lahko zmanjša število občudovalcev starega državljanstva, bo njena kakovost okus tistih, ki se nanašajo na avto izključno na vozilo.
Ford Focus je nesporno, da je sočutje za slog novega roba je okus. Vendar se strinjate, da je njena soodravljivost zelo profesionalno položena in moti okvir kompaktnih limuzin, ki so splošno sprejeti v patriarhalnih razredih.
Sedež Toledo pri oblikovanju tega avtomobila je uspešen združiti klasične lidalove kanone, kompaktnost in stilistike napolnjenega avtomobila z vročim značajem. Težko je bilo, vendar, kot je razvidno iz nastopa Toledo, je to povsem mogoče.
V notranjosti:
Harmonična kombinacija dizajn na prostem in notranjo opremo ni tako pogosta, kot se zdi na prvi pogled. Toda v našem testu je vse v redu. Na primer, biti v notranjosti Forda in pogledal okoli brisanja instrumentnih plošč in oblazinjenja, opredelitev novega obraza pride na misel, in pred mojimi očmi je borov obraz avtomobila, za volanom, ki ga sedite, in drsenje z ogledom srednjega prehoda notranjosti Honda, zapomnite ga srednjega - samo-videz. Toledo je prav tako harmoničen, njegova ceh pa je zelo ustrezno izražena in ritem, ki ga ustvari dvobarvno oblazinjenje, in dinamičen vzorec plošč vrat. Očitno iz športa in tri-kračenega volana z okroglim emblemom sedeža. Dva druga udeleženca v testu je vodila manj čustvenega oblikovanja, štiri pletene igle pa jim dajejo trdnost večjega avtomobila. V skladu z zakoni deklariranega žanra se sedeži izvedejo: z najmanj izrazito žlico kot sprednjim in zadaj na Civic, in najbolj olajšavo iz Toleda, kjer so zadnji potniki ločeni tudi z zložljivim naslonom za roke, in za naključno Tretji popotnik Traveler je naslon za glavo.

Rezultati:
Honda Civic Quality in Quality Design kompenzirata nekaj brezbarvo slog, in majhne najdbe, kot je navpična lokacija mikroklimatskega kontrolnega gumba, daje oblikovanje izvirnosti.
Ford Focus, če v igračah pod imenom KA, podobna stopnja slog huliganizma izgleda kot organski dodatek videza, nato pa v ugledni limuzini, se morda ne zdi povsem primerno.
Sedež Toledo je zelo visokokakovosten in organski slog, katerih športna tolalnost je nežno in racionalno porabljena za celoten življenjski prostor avtomobila.
 

Vir: Cars.