Test Drive Honda Accord 4 Doors 1998 - 2005 limuzina

Sprejemljiv akord

Z avtomobili za golf razred so popolnoma združeni motorji priljubljene količine 1,6 litra. Ko so opremljeni z resnejšimi avtomobili, se neizogibno pojavi vprašanje, ali ne bo nepomembno? Danes Honda Accord 1.6i poskuša odpraviti dvome o tem.

Japonska limuzina je nekoliko krajša (4595 mm) tako reprezentativen močnega sveta, kot je Mitsubishi Galant, vendar presega rojak po širini (1750 mm), višine (1430 mm) in medosne razdalje (2670 mm). Tudi debeli bavaire BMW iz pete serije, ki je nedostopna za Accord po dimenzijah.

Opremljena masa avtomobila (1277 kg) ni obremenjena z dodatnimi kilogrami in je zelo primerna za število surovin, vloženih v njegovo gradnjo, vendar je načeloma teža veliko. In pod pokrovom, skromni 1,6-litrski 4-valjni bencinski motor. Res, štirje ventili za valj in avtoriteta Honde na področju motoričnega oblikovanja so vstavljeni z delčkom optimizma ...

V prostem teku motor komajda zasuka. In zato obstaja želja, da rahlo vozite pospeševalnik, da preveri tahometer, ne glede na to, ali srce utripa. V nasprotju s pričakovanji (največji navor 140 N. M. Honda Accord 1.6i motor razvije 5100 min-1 pri neokusni revoluciji), začetna faza prehaja kot izmenično. V prvih sekundah Accord 1.6 pospeševanje ni slabši od njegovih močnejših (1,8 in 2,0) bratov. Zdi se, da je celo bolj razrezan. Toda s povečanjem števila revolucij se narava pospeška skoraj ne spremeni. Namesto hitrega družinskega kretenja, uniforme, čeprav samozavestnega vzleta (ni čudno, motor naše Honde nima lastniškega sistema za spreminjanje faz porazdelitve plina VTEC).

Vendar je ta ocena zaokrožena. Nekje na motorju 3500-4000 MIN-1-1 116 konjskih moči daje stroju rahlo opazen prevzem, ki nima bistvenega vpliva na dinamiko procesa kot celote. Rezultat je vrednost od 12,2 c do 100 km/h, ki je v tem primeru upravičena.

Motor stroja se je zdaj odprl kot trdi delavec. Če pa je pritožbo in vztrajnost, s katero je motor potegnil svoj jermen, pohvalno, potem po približno 3000 min-1 zvočni tenok, ki ga izbruhne, verjetno ne bodo vsem všeč.

Z elastičnostjo motorja, poslovanje primera na tretji na 20 km/h, časti. Toda raztegnjene prestave 5-stopenjskega mehanskega KP, od katerih vsak presežek blokira vrh sosednjega območja, vam omogočajo, da se izognete krčkom.

Prvi prenos našega sporazuma je na splošno nenavaden. Na njem se ne morete samo premakniti, ampak tudi dostojno pospešiti. Če gledate ročico Honda škatle, ni mogoče opaziti natančnosti potez in plemenite mehkobe vključkov. To je samo selektivnost višja! .. Na splošno en korak do popolnosti.

Neodvisna vzmetna suspenzija povzroči dvojne občutke. Avtomobil, ki besno mrmra s 14-palčnimi kolesi vzdolž luknje v asfaltu (mimogrede, brez posledic, saj ima visoko 70. profilno gumo), jasno gravitira arijsko trdoto. In vredno je na poti, da se zdijo nežni valovi, saj se Accord ponovno rodi v ameriško dreadnought z jasno izraženim vertikalnim kopičem. Res je, amplituda nihanj telesa ne šokira s parametri nevihte.

Honda Accord 1.6i zavore so precej spodobne. In ABS, ki sodeluje z njimi v sodelovanju, poskuša dokazati svojo učinkovitost ne le z obupnim trepetanjem pedala, ampak tudi z zmanjšanjem zavorne poti na spolzko prevleko.

Kar se tiče ostrine volana, sam pravi, da avtomobil opravlja vsako manever metodično, jasno in brez nervoze.

Honda Accord 1.6i ima dober, zdrav apetit in mislim, da ni strašljivo. V povprečju približno 8 litrov na 100 km.

Okras salona, \u200b\u200bnjegovega obsega je vreden dobre ocene. Instrumentalna plošča je na splošno pet s plus. Poleg ABS seznam opreme vključuje klimatsko napravo, vsa okna, zunanja ogrevalna ogledala, štiri varnostne blazine, imobilizator, centralno ključavnico in še veliko več. Cena avtomobila je zaskrbljujoča 26900 dolarjev, a preden se prestraši, trgovce blagovne znamke vprašajte o popustih. Pomembni so in lahko v resničnost spremenijo fantazije o temi Honda Accord 1.6i. Mislimo, da je povsem sprejemljivo.

Tehnične značilnosti Honda Accord 1.6i

Dimenzije (dolžina/širina/višina), mm 4595/1750/1430 Osnova, MM 2670 Največja hitrost, km/h 190 pospešek do 100 km/h, z 12,2 poraba goriva (srednje), L/100 km/h 8, 2 .

Besedilo: Igor Kuznetsov

Vir: Revija 5 kolesa [02/2000]