Test Drive Great Wall Wingle 3 od leta 2005 Picap
Great Wall Wingle - prvi kitajski pickup
Prvi kitajski prevzem, iz katerega lahko uživate. Vrednosti mu dodajajo, da je opremljena z dizelskim motorjem. Značilno je, da notranjo dekoracijo kitajskih pickupov povzroča rahlo občutek stisnjenosti, njihov videz pa je želja, da bi finančno pomagala nesrečni lastnik. Toda po velikem stenskem Wingleu se zdi, da je prvi kitajski prevzem, ki ne spominja na japonsko desetletno rabljeno. Zdaj izgleda kot Vombata, kot zadnja možnost na neumnega pečata, in prijetno okrašena znotraj.
Materiali in kakovost dajatev plošč so veliko boljši od kolegov iz obale Amurja. Škoda, da kakovost montaže ni vplivala na ergonomske minus kitajskih tovornjakov nizko pristanek. V našem primeru je bil sedež rahlo dvignjen in dodan nastavitev nagib volana, vendar z nameščanjem voznikovega sedeža, se še vedno počutite v notranjosti kosmičev, čeprav malo oslabljeno.
Paket vključuje gluhe, ne da bi gledal Windows, Hardtop (v Avstraliji se imenuje Canon, in v Rusiji pokrov za telo). Nekdo lahko, in bo razburil odsotnost zadnjega pregleda, in nasprotno, slepe zadnjega okna je vedno zadovoljen. Ne preveč lepo, da si ogledate debitistne obraze ruskih lastnikov avtomobilov na salon ogledalo v tem trenutku, ko ste zamudili zebro prestrašen, ukradenih pešcev za pešce.
Vasi Rain se ne boji Oprema, ki je prišla na naš test, je ocenila proizvajalec 483.000 rubljev (19.500 $). To je najbolj skromna možnost brez usnjene kabine, CD magneti in okna. Oprostite, ni bilo mogoče čutiti kitajske kože bi bila radovedna. Toda dejstvo, da je bil avto na vesla, ali, kot pravijo, na mesni mlinček, na splošno, z ročnimi okni, nasprotno, zadovoljen.
Zakolacija Ta kitajska elektronika. Pravijo, da so vsi opremljeni z računalniki? Še nikoli nisem videl kitajskega računalnika, ampak en prijatelj mojega prijatelja, lastnik avtomobila na Kitajskem, med dežjem, semeter hitrost preneha prikazati hitrost, merilnik pretoka v rezervoarju plina, in parkirni senzorji se pretvarjajo, da počne ne spomnite se cene odbijača.
Čeprav na preskusnem avtomobilu ni bilo nobenih oken, brez parkirnih senzorjev, vendar proizvajalec ni mogel upreti proizvajalcu iz elektronskega nadzora. Verjetno so ga v zadnjem trenutku, ker stroj visi na mestu, ki običajno sedi, mimo dnevnikov in hribov.
Na različnih višinah, ki poskušajo zaščititi Kot vsak samo-spoštljivi dizelski SUV, se Wongle vozi brez Podagazove tako od prvega in drugega prenosa. Vožujte off-road in se vzpenjajo v diapozitiv, brez pomoči pospeševalnika. Samo skromna geometrijska prepustnost omogoča, da nogo vedno obdržite na zavoru, saj je dno pickupa izkrivljenega z smešnim potovanjem okvirja. Vsi stojijo na različnih višinah, ki poskušajo zaščititi agregate prenosa, vendar je pravzaprav preprosto sidro. Protipeljski štrli in sprednji odbijač. To je ogromen monolitski kos in visi precej nižji, kot bi bilo primerno. Da, in cestni očistek krila je manj kot 200 mm.
Učenje s polja na progi, označite, da dizelsko gorivo ne obremenjuje voznika prekomernega hrupa, vendar le v primerjavi z drugimi kitajskimi kumaricami. Udobna hitrost 100120 km / h.
Možno je 140, če se ne uporabljate za vožnjo sproščenega, še posebej, ker se izraz stabilnost dopušča.
Matchast: Great Wall Wingle
Dodatki iz Japonske in Nemčije
To je že četrti kitajski SUV z 2,8-litrskim dizelskim motorjem, ki je obiskal test v uredniški pisarni. Čeprav ni natančnih podatkov o svojem izvoru za trgovce, zunanji pregled motorja in notranjih občutkov pilotov dajejo samozavesten odgovor: Proizvodnja motorja, tako široko uporabljajo azijski prijatelji, služi kot stara enota ISUZU. Le odlična stena je bila pod pogojem, da je skupni železniški in turbinski sistem.
Mimogrede, japonska proizvodna turbina in turbinski ventil in senzor pretoka zraka so nemški. Tukaj niso rešili! Odpiranje pokrova, druge uvožene komponente je mogoče zaznati. VALEO Motor brisalnika, BOSCH HYDRAUSCITEL. Vedno bi mi bilo všeč. Ta kitajski je bilo všeč skoraj vse, razen za razsutem dnu, monolitni sprednji odbijač in potniško pristanek. Ni slabo sestavljen, zložen ločeno in je dobro opremljen. Nepouredno dražji SSANGYONG ACTYON Sports Pickup, na primer, ima red velikosti slabši body togost in manjši motor.
Prihodnji kupec bi se moral spomniti le, da je frekvenca do 50 tisoč km vožnje 7 tisoč km, nato pa se interval vzdrževanja poveča na 10 tisoč km. Pogonska gred se spreminja vsakih 30 tisoč km kilometrov. Krmilna potiska in krogla podpira vsakih 2230 tisoč km. Hub ležaji, amortizerji in olje v menjalniku vsakih 1520 tisoč evrov. Preverite telo za korozijo vsakih šest mesecev.
Avtor: Dmitry Leontyev, fotografije Alexander Insurance Baranova
