Test Drive Great Wall Wingle 3 od leta 2005 Picap

Opeka ene stene

Velika stena, povabila skupino ruskih novinarjev, da se seznanijo z novimi avtomobili.
Velika stena je ena najbolj impresivnih znamenitosti na Kitajskem. Začelo se je zgraditi nazaj v 221 pr. Z naročilom Shihuang, prvi cesar dinastije QIN za zaščito severnih meja od tujih napadalcev. To ni samo vizitka in simbol srednjega kraljestva, ampak tudi največja inženirska struktura. Vendar pa je na Kitajskem in drugem velikem zidu, ki je, nasprotno, ustanovljena za osvojitev drugih držav. To je podjetje Veliki zid, ki je povabil skupino ruskih novinarjev, da se seznanijo z novimi avtomobili.
Fundacija in nadgradnja
Pred nekaj leti se je na našem trgu pojavil prvi pickupi in celodnevni odlični zid. Kljub povprečni kakovosti in številnim projektiranju prvih avtomobilov se je prodaja hitro povečala. Spodbujali so jih novi modeli, opazno izboljšanje kakovosti strojev, ki so se pojavile prej.
Naše bivanje na Kitajskem sovpadalo z odprtjem motorja v Pekingu (preberite podrobno gradivo o novostih v tej sobi). Na kabini velikega zidu, predstavljenih več svežih modelov. Ne konceptov, ampak vnaprej izbrani vzorci, ki so se že morali pojaviti od trgovcev letos, vključno z rusko; V.
tradicionalni segment pickupov navaja zmago. Mimogrede, možno je, da bo njegova objava na tovarno, da bo Velika stena zgrajena v Elabugi.
Poznavanje v kitajščini
Strange še vedno država! Visoke sodobne stavbe so v bližini razpadajočih babrov, steklenih fasad evropskih, ameriških in japonskih trgovskih centrov razpršenih na prostem šotore-delavnice na popravilu koles, na parkirišču nov drag avto ob rudy Tricikel tovornjak. Sedanja Kitajska je zavezana civiliziranemu življenju razvitih držav, vendar na eni točki deliti z ostanki preteklosti, celo ta trdni narod. Vendar pa se avtomobilski svet hitro razvija, krilo tega pa je potrjeno.

Oblikovanje Poslovno sporno. Če se objektivno približate novemu pickupu, je vredno omeniti, da je zelo drugačen od tistih kotnih in enostavnih na vrsti strojev, ki so bili izdani pred nekaj leti. Modna razsvetljava, lizanje odbijačev, dobro opremljenih in dobro barvnih delov telesa. Barva, spet, originalna opeka.

Lokalne posebnosti niso dovoljene za volanom. Obljubljajo, da bodo odpeljane na off-road pot, kjer lahko poskusite samega krila: logika je tam, avtomobilska kultura na Kitajskem še ni dosegla. V nereguliranih križiščih pravila ne delujejo tukaj, ne gredo tukaj, in počasi se vidijo skozi drugo hkrati pa zagotovo in nenehno podpisovanje.

Zadovoljen sem na zadnjem sedežu, ki je prosto tako kot v razredu razreda. Pohvalno je: V nekaj kumaricah je druga vrsta tako gostoljubna. Mimogrede, prav tako je primerno sedeti in pustiti. Za popolno srečo, stopala nima ničesar, trgovci bodo zagotovo odpravili to napako. Headrests in tritočkovni pasovi so opremljeni samo z dvema zadnjima potniki. In zlahka se prilega in druga bo treba pritrditi s pasom pasu. Od dodatnih varnostnih objektov, tako možnosti ponujajo voznika in potniške vzglavnike in ABS.
Na avtocesti je krilo presenetljivo udobno, brez zvočne izolacije zgreši zvoke zunaj zvokov, ne moti v pogovor dizelskega goriva, ne kupujejo plastičnih delov s podganom. Ne zasije na nepopolnem kitajskem asfaltu, če menite, da je za togo vzmetenje. Bilo je celo možno oživiti na poti do obljubljene poti.
Daj mi volan
Tovarniška gonilna gesta vabi kolo. Ne potrebuje potovanja na dolge razdalje, da bi razumeli: sedež je daleč od idealne blazine kratke, stranska podpora je komaj opazna. Res je, da sedite visoko, medtem ko brez počitka v stropu, in dolžino, stol bo lahko prilagodil ne samo kitajščino. Toda s prilagoditvijo stolpca, je bil Bluscle izpuščen, še vedno bi dvignil volan, vendar je zavrnil, čeprav je v najnižjem položaju (in boli!), Je pritisnil svoje boke na blazino. Na splošno obstaja nekaj za delo.

V vidika 2,8-litrskega turbodiesel se ne razlikuje, in je neumno zahtevati od 95-močnega motorja, ki prinaša skoraj 2-ton tovornjak, potniško dinamiko. Za tovornjak, poleg pogona na vsa kolesa, še pomembnejše vlečne zmogljivosti. S tremi palicami v krilani kabini, krila tiho začne v tretji prestavi. Očitno je rezerva za vleko dovolj, tudi če vržete v telesu še pol tovora. Motor je samozavestno srečen z nizkimi revolucijami, ne morete priključiti nizke vrstice na svetlobo off-Road.

Bom gensies winglu nalog bolj complimentary z enim kolesom na pesku naklon. Hkrati preverite, kako dolgo imate vzmetenje. Vonj požganih oblog sklopke me je umaknil, da bi se povzpel na spuščanje. Iščete to LED-lučke poleg gumbov, ki je zdaj vključena, bi bilo bolje, da na armaturno ploščo dodatno ikono. Zdi se, da je to storjeno! In samo spustim sklopko, saj je dobil oster udarec od nekje iz globin prenosa, je zdaj pripravljen, samo eden je bil spregovorjen. Krilo je zelo enostavno. Opustitev je zavrnjena, vendar kolo ostane na Zemlji. Več za dež avto ni začel kitajskega spremljevalnega.
Naprej se bo zdaj izkazala. Zato sem mislil: v enem cilju ne bi delovalo. Ampak za najem nazaj povsem zahvaljujoč velikim ogledali. Res je, da je slika tresenja v njih upam na množičnih strojih, ki jo bo ta napaka odšla.

Velika Walle Wing bližje kot njegovi predhodniki, za konkurente, izdane v razvitih državah. Seveda, ni uspešen, vendar napredek se povečuje manj kot oknare montaže in konstruktivne pomanjkljivosti, moderno in izvirno obliko, sprejemljive tehnične kazalnike. Oprostite, cene se še niso imenovane, vendar bodo najverjetneje kitajske.
Krilo drugo opeko velikega zidu. To je že viden, in možno je, da bo kmalu mogoče videti Evropo. Trdilo se je, da obetavni modeli izvajajo evro-evrove evrov IV, in vsaj štiri evropske zvezde bodo prejeli na varnostnih preskusih. Kakšne so te preproste obljube ali zadnje kitajsko opozorilo?

Great Wall Wingle Pickup ne dosega svetovne ravni precej malo. Morda bodo lahko pomanjkljivosti lahko mehčale s prijetnimi cenami.
Stena v Rusiji
Letos, Great Wall namerava zgraditi rastlino v Elabugi (Tatarstan), kjer bodo najprej zbirajo pickups, potem pa morda drugi modeli (na primer, obetajoče Florid na fotografiji). V prvi fazi bi moralo podjetje s celotnim proizvodnim ciklom proizvesti 50 tisoč avtomobilov letno. Kitajci se štejejo, da se bo rusko-kitajska rastlina odplačala v treh ali štirih letih. Zato, v letu 2010 Great Wall načrtuje, da vlagajo 3050 milijonov $ v izgradnjo drugega podjetja, kjer bodo deli in komponente. Po treh letih, podjetje vključuje povečanje celotne proizvodnje avtomobilov iz sedanjih 90 do 500 tisoč na leto, in število modelov do 20.
 
 

Maxim Sachkov.
 

Vir: Dnevnik "za volanom"