Great Wall Wingle 3 testna vožnja od leta 2005
Veliki stenski bencin
Novi motor na velikem stenskem krilu je zamaskiran pod dizelom, vendar poje bencin ... Nekoč, ko Rusija ni bila kriza in vsi so mislili, da je denar večen, na naš trg so se nalivali kitajski pickup. Došlo je, da je bil organiziran celo klub zaljubljencev kitajskih avtomobilov, ki so ga sestavljali predvsem lastniki tovornjakov.
V tisku so bili glasni glasovi, da bi nas Kitajci nekaj let pozneje pojedli skupaj z rižem. Ljudje so resnično verjeli v to neumnost! Malo je osramotilo dejstvo, da je kitajski avtomobil v tistih dneh vozil nekaj več kot meter, nato pa je izginil namesto njega, lastnik je dobil velike težave. Če se zavedamo, da bi mu rešitev teh težav stala celotno državo, in počakajte, da bodo rezervni deli približno naslednji Kali-Yugi, je nesrečni lastnik hitro postavil prevzem za prodajo. Tako je bil ustvarjen videz določenega življenja okoli kitajske avtomobilske industrije, ogrevane z laži lastnikov in pohlepa trgovcev, ki so v njihov portfelj dodali naslednjega kitajskega proizvajalca, ki se je pred nekaj tedni naučil avtomobilov.
Največji dvig za ta prevzem 30%
Ko je pena popustila
In ko je vsa ta pena popustila, je bil na plaži en gost iz Srednjega kraljestva, in sicer Great Wall Wingle. Na srečo ostalo ne slišimo več. Zadnjič, ko sem poskušal izvesti testno vožnjo drugega novega izdelka iz Kitajske, je zavoral zavore na desnem zadnjem disku. Kot rezultat tega sem prvič v življenju prišel v uredništvo na treh delovnih kolesih, torej po formuli 4x3.
Wingle je preživel, saj je bil že od samega začetka edini izmed vseh kitajskih pickups, ki so ga vredni imenovali avtomobil. Ostali so bili očitno uvoženi pod krinko igrač. Januarja 2010 je 700.000. Wingle zapustil transporterje Velikega zidu. Od začetka proizvodnje leta 1999 ostajajo veliki stenski pickupi v svoji domovini. Poleg vodstva na domačem trgu Veliki Wall predstavlja več kot 80% izvoza pickupa iz Kitajske.
Potniška serija sedežev je presenetljivo priročna in prostorna
Današnja testna vožnja je priložnost za pogovor o novem bencinskem motorju z volumnom 2,3 litra. Prej so ga postavili na CUV G5. Zdaj za prevzem. To je konjska poteza, saj do danes je bil plinski picap za nakup bencinskega pickupa, ki je dal denar za UAZ. In on, žal, je še vedno zelo surov. GW Wingle je veliko boljši. Ni najslabši dizajn, precej visoko kakovostni materiali za notranjo dekoracijo, velika notranjost, vključno z priročno zadnjo vrsto. In popoln čudež, ki ste ga spustili na volan, in avtomobil še naprej gre naravnost. Res je, ne gre tako hitro, kot je videti, in ko prehiteva na avtocesti, želim z glasbo izklopiti tako klimatsko napravo kot žarometi. Teh 110 l. Z. Štiri tisoč revolucij jih že izčrpajo. Motor je bencin, značilnosti moči pa so dizelski. No, vsaj menjalnik je pravilno konfiguriran in osnutek na dnu je povsem dovolj.
Velikost telesa je 1410x1450 mm. Vreden tega razreda
Za 490 tisoč je to najboljši izbor Surf, lastnik mreže tobačnih kioskih in vseh, ki se bojijo, da bo dizelsko gorivo pozimi zamrznilo. Poje 92. bencin in ne veliko več kot dizelsko gorivo Mazda BT-50. Dva litra.
Pozor, tehnične podrobnosti
Great Wall Wingle je evolucijski produkt kitajske avtomobilske industrije in ne kopija japonskega stroja pred dvajsetimi leti. V skladu s tem je zanimivo opozoriti na nekatere funkcije. Najprej so kitajski tovariši avtomobil znižali v rasti, ker se večina kupcev ne ukvarja s trofejnimi napadi, vendar se bodo morali usesti in naložiti, morali ga bomo tako ali drugače raztovoriti. Vzmeti so se torej locirali pod mostovi, saj so pojedli pravičen delež odmika, so se tudi ročice sprednjega neodvisnega vzmetenja premaknile navzdol in dale priložnost, da se usedejo. Hkrati se je v regiji 200 mm ohranil splošni odmik, ki je z vsemi vožnji na vožnji več kot sprejemljiv za vožnjo po vseh cestah, razen gozdarstva. Bencinski motor je zasnovan tako, da razširi krog kupcev na račun tistih, ki še vedno ne zaupajo avtomobilom z dizelskim motorjem. Zdi se, da je najprej ta električna enota namenjena trgim s poceni bencinom, saj se značilnosti tega motorja malo razlikujejo od lastnosti dizelske različice. Mala velika moč z nekoliko manjšim navorom pri zelo tesnih revolucijah. Kupec na srednjem pasu verjetno ne bo opazil razlike, čeprav je v gorah bistvenega pomena zaradi prebivalca spodbujanja dizelskega motorja.
Avtor: Dmitrij Leontyev, fotografija Aleksandra Ortnove-Baranova
