Testna vožnja plin 22 1962 - 1970 Univerzalno
Plinske pasme "letno"
Z coloning državo z gazelami, v Nižni odločila, da rejo kožuharjev. Takoj začela s Sable. Gazel ne tovariš?
Kakšen avto, nihče ni več skrivnost. Uspelo ji je slikal na razstavah, pisal o njej (SMS, 1997, št 6). Vsakdo, ki jo je videl, je verjetno ugotovila, da je Sobol malo gazela, in ... je bilo narobe. Ja, s tehničnega vidika med temi avtomobili, veliko skupnega (čeprav je veliko manj, kot se zdi na prvi pogled), ampak tukaj ideološko, strokovnjaki rastline poskušajo razdeliti Sables s predhodnikom - na gazela. Sobat, vztrajajo, - neodvisen razvoj, in ne posodobitev predhodnika. To je avto od drugega razreda (z nosilnostjo do 1 tono), z druge značilnosti, možnosti, orientacije. In tisto, kar izgleda kot gazela, je pojasnil. Danes, čeprav uspešna tuja podjetja združili vse, kar je mogoče, in nismo dovolj izkoristiti dejstvo, da je že tam in je tudi dokazano. Torej obstaja podobnost, in ne le zunanja. Ampak še vedno sable - en avto je tako mnenje tistih, ki jo razvijajo. So prav ali oko zajema občutljivo ljubezni za čudovit možgane? Bom rekel takoj: če je prestregel novosti, nato pa v zmernih količinah. Ampak kaj je slika je v redu.
Podobnosti ... Tu in potem bo še vedno za primerjavo sable z gazela. Pustite ga, v skladu z njo, in ne relativna, ampak odvrača od nekaj v zgodbi je potrebno, več Gazovskoye pol vzdih številnih znanja veliko dobro.
Torej, kaj imajo skupnega? Sprednji telo (kabina) z zaključno, motor, menjalnik in sklopko, kardanskega prenosa s spremembami. Dodaj žarometi, stekla, ogledala, kljuke in nekaj drugega, majhne in ne zelo.
Razlike ...
Govorili so o splošnih pogojih, zdaj gremo na najpomembnejše razlike. Prvič, lasten okvir. Ne skrajšana gazelievskaya, ampak izvirna, s popolnoma novimi sparjami. Drugič, ima izvirno sprednjo vzmetenje - neodvisno, dvojno roko, in - zavist, lastniki Volge! - prefinjeno, na žogice. Pravijo, da je bila ustvarjena s štruco vozliščem prezgodnjih odhodnih galebov. Zadnje vzmetenje bližje Gazellevskaya, vendar obstajajo razlike tukaj - na primer druge vzmeti. Nadalje, spremenjene zavore. Premer sprednjih diskov je 15 mm več kot gazelle. Na zadnjem delu bobnov - navsezadnje so tukaj enodelna kolesa, s popolnoma drugačnimi od obojestranskega, pritrditve. Zadnji del telesa, kljub zunanji podobnosti, se zelo razlikuje od tal Gazela, strehe, stranske stene. Ko govorimo o notranjosti, je nemogoče, da nova prevleka za predal za dokumente, in v prihodnosti - nov volan. Da, skoraj sem pozabil. Vsi avtobusi, na zahtevo in vse druge SABLE, je načrtovano opremiti moč zavornika.
No, družinski sorodnik je modelj za gazele ali ne? Končno se lahko odločite, samo poskusite nov avto v poslu. Medtem pa poišči družino Sobolevo.
Iz težkega enostavnega Tudi pojav svetlobe sobilnosti bi se morala pojaviti drugače, namesto gazele - od težkega enostavnega. Ne pozabite: da je bil prvi tovornjak na vozilu, nato njegove spremembe, in sčasoma, je bilo dostavna vozila in avtobuse. Proizvodnja istega sobnosti je načrtovana, da se začne na koncu leta 1998 natanko iz vseh kovinskih strojev, in s srednjo streho. Kasneje se bo pojavila njihova nizka možnost in na vozilu na vozilu. Morda obstajajo nekakšni tehnološki razlogi. Vendar pa obstaja politična razlaga. V Sobolu - veliko manj od tovornjaka kot v gazelu. Je to, ker se bodo najprej najprej pojavile modifikacije potniških in tovornih potnikov?
Na splošno je načrtovano, da bo novost izvedena v enakih možnostih kot gazelle. To ne bo avto na vozilu z dvojno kabino.
Zdaj o SABLE, da. Tovornjak na krovu z dvižno zmogljivostjo 900 kg, imenovanim GAZ-2310. GAZ 2752 Cargo Van je srečo 770 kg tovora, njegova različica potniškega potniškega potniškega prometa GAZ 2752 - Combi - je na krovu do sedem ljudi, 305 kg pa je povečal. Nazadnje, dve minibusi: enajst vrst GAZ 22173 in njegov šest-razred Luksuzni razred GAZ 2217.
Izbira je na voljo široko paleto motorjev. Dva motorja štiristo šestega družine, s karburatorjem ali injiciranjem, obetavnim dizelskim motorjem s turbopolnilnikom, ki je bil v preteklem življenju avstrijsko imenovan Steir, in se je preusmeril v Rusijo, začel se je imenovati Gaz-560, in končno, stari Znano - Motor družine 402, ki naj bi opremil najenostavnejši (in poceni) SABLE. Mnogi motorji niso slabi. Kar bo najbolj ogromen, se bo odločilo čas in nakup povpraševanja. Mimogrede, pogon na vsa kolesa ne bo naredil. Zakaj? Poskusimo ugotoviti.
Kralj Zakulkov, nevihte pločniki
Gazela v najbolj stisnjenem času je zajela prazno nišo pol-poskusnih tovornjakov. Ona je precej uspešna (ne bomo govorili o pomanjkljivostih - to je bilo že veliko rečeno), ki se ukvarja z vašimi dolžnostmi. Nad njo v tabeli vrst, je tovorna vozila, ki se danes ne uporabljajo v povpraševanju, temveč spodaj? Obstaja samo stari Ulyanovsk avtomobil, ki je bolj primeren za off-road kot za mesto ali avtocesto, in malo izhevsky pete. To je iz domačega. Toda buržoazna tehnologija je ribnik ponosa. Ni čudno, da so vsi priljubljeni prevozniki Volkswagen in različne japonske, ki se pogosto uporabljajo - tako cenejši. Gazelle je še vedno precej okorna, peta pa se izkaže, da je majhna.
Enako s potniškimi stroji. UAZ za udobje na minibusu ne vleče. Gazelle je bolj paša, vendar še vedno iz tovornjaka, in dimenzije so spet. Znova - tujci?
Tukaj na njih, ki se je začela v razredu avtomobilov s nosilnostjo do 1 ton, in ostrenje njegovih zob. To je tisti, ki mora dostaviti majhno serijo blaga v mestni tesnosti, potopi vzdolž ulce, šivanje v trgovine, nosijo preproste (in ne zelo preproste) ljudi. Končno je to možnost za družino, ki je potrebna velika, prostorna stroj. Štirikolesni pogon bo dal veliko dražji, ki se bo uporabljal redko - zato ni govora o njem! Zunaj je zelo dobra. Znane oblike so videti precej drugačne na kratkem, squat stroj s širokimi kolesi. Avtobus bi želel dvigniti na tla, je postal širša. Čeprav je to načrtovana iluzija. Nova kolesa, kromirana rešetka, plastična obloga na dnu telesa, seveda, ne svetlobni stroj, ampak vse njegov videz namiguje na to. Ne moremo reči, da je prekleti čeden, vendar ne odpelje harmonije videza.
V kokpitu je vse znano, da je kdorkoli, ki je potoval v Gazelle. SABLE, opremljen s hidravličnim sredstvom, ne potrebuje ogromnega RAM-a - pravijo o novem volanu, udobnejši in moderni. Ni zadovoljen s tovarniškimi delavci in številnimi drugimi elementi notranjosti, ki jih potrošnik nenehno kritizira. Spremenili se bodo tudi ali rafinirane. Ampak ko? Odvisno ni na želji, ampak iz možnosti, ki trenutno niso zelo visoke.
In zdaj za volanom. Pol-odporni 406. motor, neodvisna suspenzija, hidravlika je opravila svoje delo: iti v sabyol, veliko lažje in bolj prijetno kot, recimo, v gazelih s starim motorjem. Motor ima zadostno rezervo potiska tudi na nizke revs, vendar je še posebej dobro, ko se spodbuja. Težki avtobus se enostavno izvaja, ne zvoni, se ne segreje. Sklopka dela dovolj mehke, brez jerk. Troze, ni treba nenehno igrati. Hidravlični stroj omogoča, da delate manj krmiljenja. Ne, volan ni pretežen brez nje, toda kakšna cena je dosežena! Twist-Twisted ... Zdaj, od postanka, dokler volan ne skoraj dvakrat manj kot manjša in minimalna sila. Mimogrede, zgornji govor o motorju, opremljenem z vbrizgavanjem goriva. Možnost njegovega uplinjača je zapustila manj prijeten vtis. Čutimo, da je silicijev dioksid precej manjši, napake pa so neločljive, ki so del uplinjača, opaznejo v nekaterih načinih. Seveda, injiciranje je nova stvar za nas in doslej strašljivo, vendar, verjamem, zelo udobno in prijetno (z ustrezno zanesljivost, seveda).
In zdaj s celo asfalt - na luknje in tlakovanje. Kako se bo neodvisna prekinitev obnašala? Izkazalo se je, zelo dobro. To je še posebej opazno v primerjavi z avtomobilom, ki ima skupni gazelle žarek. Avto z novo suspenzijo je veliko bolj udoben in ni nagnjen k vzdolžni zvezdi, toliko visokih kratkih avtomobilov. Včasih obstaja celo občutek, da greš na velik in, najverjetneje, ameriški avto: Sobat ne skoči na nepravilnosti ceste, ki jih plava na njih. Če se približujete SABLE z Gazellevish standardi, je impresivno. Toda to vedenje za udoben minibus, verjetno je norma. Zadnja številka programa je dizel. Kot motor, je brezpogojno všeč: popolnoma potegne vse načine, ki so celo naložene z balastom stroj. Neuspeh pri nizkih vrtljajih, povezanih z mnogimi dizelskimi motorji s turbopolnilnikom, malozamenne. Zagon, tako da se vožnja po dizelskem motorja ne spremeni v jahanje na traktorju - avto je precej pameten. Ampak za užitek morate plačati. Sobol z dizelskim motorjem je opazno hrupna njegovega kolega, čutil je neprijetne vibracije. Seveda, imamo prototip, bo verjetno še vedno v mislih, tudi za hrup, in v vibracijah, vendar Diesel je dizel ... res, svetloba na tem ni klin. Kdo je udobje je bolj pomembno kot vlečne priložnosti - lahko izberete enega od bencinskih motorjev.
Koliko je krzno? Cena SABLE še ni bila določena. Ampak, očitno, da je, če je višje od podobnega gazela, potem rahlo. Ali morda bo možno celo ceneje. Ponavljajo preprosto resnico - vsak izdelek bi moral staliti svoj denar - za prodajo seble s ceno Mercedesa, morate biti enaka tehnični ravni. Tudi če je zelo želeno, objektivne tehnične, proizvodne in finančne težave ne premagajo hitro. Ampak zagotovo se nikoli ne spopada s težavami, ki stojijo še vedno. V tem plinu je težko očistiti. Obstajala je gazelle, posodobitev Volge, zdaj je bila moderna - avto, ki je podobna gazelleu in (tovarniška desno) je v veliki meri povsem drugačna. Končna razsodba novega modela bo povzročil potrošnika. Ostaja dolgo čakati - manj kot eno leto.
TEHNIČNE SPECIFIKACIJE
Splošni podatki: Število mest - 2-11; Nosilnost - 305-900 kg; Celotna teža - 2800 kg (za avtobus - 2650 kg); Največja hitrost je 115-140 km / h (odvisno od vrste motorja). Velikost, mm: dolžina - 4840 (4810 - na vozilu); Širina - 2975 (2080 - na vozilu); Višina - 2090 (2180 - visoka streha; 2370 - na vozilu); Kolesne baze - 2760. Motor: (glej tabelo). Prenos: Vozite na zadnja kolesa; Menjalnik - mehanska pet-stopenjska. Suspenzija: Sprednja - neodvisna pomlad z dvojno roko: vzmetna vzmetna vzmet z stabilizatorjem prečne stabilnosti. Zavore: Dual-vezje hidravlični z ojačevalnikom, sprednjim diskom, zadnjim bobnom. Velikost pnevmatike: 185 / 70R16 (225 / 60R16 - za minibus).
Igor Tverdunov. Foto Sergey Ivanova.
Vir: Dnevnik "za volanom"
