Test Drive Ford Ranger 1992 - 2010
Ford Ranger. V državi Pickupia
Ford Ranger. Cena: od 978400 rub. V prodaji: od leta 2009 Ford iz Rusije je v Kareliji predstavil svoj posodobljeni Ranger. Najlepši kraji, gnusne ceste in neverjetno število pickupa drugih blagovnih znamk. Kaj ni mesto za cenitev zmogljivosti novega avtomobila!
Testni pilot
Oleg Kalaushin, star 40 let, avtomobilski novinar, vozniška izkušnja 22 let, osebni avtomobil - Renault Logan
Statistika je gospa trmast. Mimogrede, ta dama, z akademsko izobrazbo, trdi, da 85% prevzemov pri nas izključno pridobiva posameznike. In zahvaljujoč jim, da imamo zdaj dobesedno razcvet teh lahkih tovornjakov. Skoraj vsak proizvajalec poskuša zasesti svojo nišo na tem trgu. Vendar nekdo prikazuje nove modele in žal, ne ukorenini takoj. Nekdo še naprej vozi stare in ne preveč poceni, kar prav tako ne vpliva na prodajo na najboljši način. In nekdo spreminja že priznane organe in s tem strojem zagotavlja stabilno zanimanje potrošnika.
Ford je na zadnji poti odšel in na trgu prikazal svoj posodobljen pickup. Ranger dolgoletni član družine Ford Europe; Novi model je podedoval moškost in ogromne zmogljivosti svojih predhodnikov. Zasnova in funkcije se posodabljajo s pomočjo Forda kinetičnega dizajna, ki Rangerja obdavi s sodobnim, svežem, pogumnim videzom, zato je direktor Ford Europe za trženje, prodajo in servisiranje komercialnih avtomobilov Henrik Nenzen spregovoril o novosti. Če pa prvi ne moremo na noben način dvomiti, potem je to za dizajn, potem je to, kot pravijo, za amater. Seveda je bilo vredno posodobiti videz. Toda, kot se nam zdi, poskušajo narediti svoj pickup bolj civilno, so ga oblikovalci nekoliko pretiravali. Po videzu avtomobila je manj moških in pojavilo se je več glamurja. Če pa nov dizajn upoštevate izključno iz aerodinamike, je ta kazalnik postal očitno boljši. Mimogrede, zaradi nje je bila revidirana tudi zasnova zunanjih ogledal: začeli so se hrupati manj in se umazani s hitrostjo, in to je že dobro.
Kot prej je avtomobil na ruskem trgu na voljo v dveh izvedbah telesa. To je rap kabina z zadnjimi ploščami in stranicami druge vrste in dvojno kabino z dvema vrsticama polnih sedežev. Prvi in \u200b\u200bdrugi sta lahko opremljena z zaveso, ki pokriva tovornjak, slednji pa se lahko uporablja tudi kot mesto za obremenitev. V zaprtju položaja predal je mogoče enakomerno postaviti obremenitev, ki tehta 450 kg. Sama nosilna zmogljivost, odvisno od konfiguracije in vrste telesa, se začne z 944 kg in je omejena na 1135 kg.
Toda notranjost avtomobila je ostala skoraj nespremenjena, razen če seveda ne veljajo za nove zaključne materiale. Tako kot prej je priročno in poln različnih vrst predalov in škatel. Še posebej bi rad zabeležil podaljšanje police nad neredom. Lahko nosi veliko 10 kg, zaradi česar je idealna površina za vodenje zapisov ali lahkega prigrizka na cesti.
Podvozje spremembe prav tako ni vplivalo, vendar je menjalnik kljub temu doživel konstruktivne izboljšave. Število prenosa prve prestave v primerjavi z odhodnim modelom se je zmanjšalo za skoraj deset odstotkov, drugo pa približno sedem. To se naredi, da olajšate začetek gibanja od kraja in gibanja v vmešavanje. Začetek gibanja je bil res manj stresen. Spominjam se, da sem moral na prejšnjem modelu motorice vrteti veliko bolj intenzivno, da ne bi osramotil drugih.
Tako kot prej se na naš trg dostavi le 2,5 -litrski turbodizel. Obstaja tudi tri-litrski, vendar še ni naveden na ceni. Ki je načeloma razumljivo. Ne iščejo dobrega od dobrega. Dejansko je v smislu njegovih značilnosti ta motor s 143 konjskimi močmi sredina in je popolnoma skladna z idejami o dokaj močni in ne zelo glasni moči, ki smo jo prepričali med dvodnevnim pohodom Karelije. In da bi dosegli ceste, predvsem brez njih v civiliziranem konceptu te besede, smo bili resni. In nikoli ni bilo razloga, da bi dvomili o zmožnostih tega avtomobila.
Različice na temo Glede na konfiguracijo kabine Ranger je na voljo s tovornimi oddelki različnih velikosti: rap kabina 1753x1456 mm in dvojno kabino 1530x1456 mm. V prvi in \u200b\u200bdrugi možnosti je stroj lahko opremljen s trdo streho v dveh različicah in tendo. Poleg tega se lahko obremenitev skriva pod zaveso, ki se zapre s ključem. Tovorni predal je lahko opremljen s plastično oblogo, ki preprečuje videz lončkov.
Vožnja
Počuti se dovolj samozavestno? Na asfaltni prevleki in brez njega.
Salon
Zmerno je prostorno in precej priročno, če seveda razmislite o avtomobilu s polno kabino z dvema kabino.
Udobje
Je tako udoben, kot si lahko privošči lahki tovornjak. Še posebej želim zabeležiti zvočno izolacijo.
Varnost
ABS, EBD, 2 zračni blazini v osnovni konfiguraciji.
Cena
Visoko za avtomobile v dobri konfiguraciji.
Prednosti in slabosti
+ Osebna dinamika, visoka navzkrižna država, sprejemljiva ekonomija, dobra zvočna izolacija, velika nosilnost, vredna videza.
- nezadostna vsebnost informacij v krmiljenju.
Specifikacije
Mark and Model - Ford Ranger 2.5 TDCI RAP CAB
Dimenzije - 5175x1805x1795 mm
Motor - turbodizel, 2499 cm3, 143 KM/3500 min -1
Menjalnik - mehanski, 5?
Dinamika - največ 159 km/h; 12,5 s do 100 km/h
Tekmovalci - Nissan NP300, Mazda BT -50, Mitsubishi L200
Naše mnenje
Če želite poklicati modelno leto Ford Raneger 2009, jezik nekako ne obrača novega jezika. V primerjavi s prejšnjim modelom se v njem ni toliko spremenilo. Vendar pa nam inovacije, ki jih je pridobil, še vedno omogočajo, da upamo, da se zanimanje za ta model ne bo izgubilo, saj na splošno v tem precej zahtevanem avtomobilu ni bilo treba spremeniti ničesar.
Avtor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
