Test Drive Ford Ranger 1992 - 2010
Oba in pol
Po uvedbi novih nalog na tuje avtomobile je cena pickupa v povprečju skočila 2,5 -krat! Toda to se še ni odražalo na trgu ... Ford je bil prvi, ki je bil neskončni avtomobili. Cena osnovnega Ford Rangerja s 700 tisoč rubljem. Vzeto na 1 milijon rubljev. Res je, že posodobljeni Ranger (ki je mehčal situacijo) je padel pod finančni tisk. Kaj je torej spremenilo nov tovornjak, poleg cenovne oznake?Naše srečanje z leta 2009 Ford Ranger iz vzorčnega leta je potekalo v Kareliji. No, kaj lahko rečeš? .. Kljub temu je malo posodobitev, kljub temu pa so. Barvna paleta teles se je razširila, spremenila se je notranja dekoracija, izvedena je bila olajšava in prilagojene stopnje prestav v kontrolni točki. Poleg tega so na našem trgu začeli aktivno promovirati avtomobile s polovično -dotočno kabino in s tem povečano dolžino tovorne platforme. Da, po želji bi jih lahko naročili prej, vendar niti prodajalci niti kupci niso opazili v posebni dejavnosti.
Toda v smislu vleke, dinamike, ravnanja in vzmetenja se ni nič spremenilo. V prvem približku se posodobljeni pickup vozi točno kot Ford Ranger ali Mazda BT-50 iz prejšnjega modelnega leta. Vmes sem poskušal ujeti obljubljene odtenke prenosa. Ujel je: prvi in \u200b\u200bše posebej drugi programi so postali nekoliko krajši. Res, žal, to, žal, ne prihrani pred pomanjkanjem oprijema na dnu med vožnjo na cesti. Morda so v tem primeru spremembe zasnovane tako, da izboljšajo ne izklop, ampak začetna dinamika Rangerja pri polni obremenitvi. Morda, toda ta predpostavka ni preverila - subjekti subjektov so bili prazni.
Če govorimo o drugih spremembah, potem je to ravno tako, ko se moram prepirati o okusih ... Osebno mi ni bil všeč gobec posodobljenega Forda Rangerja. Poleg tega so drugi člani našega znova posodobljenega uredništva v solidarnosti z mano. In po našem splošnem democialnem mnenju je novi Ranger postal še bolj poenoten z Mazdo BT-50, ki ga je proizvajala ista tajska tovarna. Kar pa je presenetljivo - Fordovi predstavniki bodo moji sumi. Po njihovem mnenju je ravno nasprotno: Ford se je usmeril k radikalni ločitvi videza iz Mazde. Presenetljivo ... se nam je samo zdelo, da je bila nacionalna pripadnost veliko bolj opazna v prejšnji generaciji (glej fotografijo). Tako bolj opazno je, da sem, ko sem izbral te dva pickupa, raje Ford s svojim pogumnim videzom. In zdaj ne vem ...
Mimogrede, kljub očitni razliki v teži osi med obema različicama Rangerja (z dvojnimi in eni in pol kabin avtomobili. Preizkusili smo pickupe brez tovora in v našem primeru je neskladje v togosti med sprednjimi in zadnjimi suspenzijami popolnoma izbrisalo ostale nianse dojemanja. V obeh spremembah zadnja polovica podvozja preprosto ni uspela v celoti pridružiti delu. Vendar so tankosti nadzorovanja tema za drug odsek naše revije.
Besedilo: Evgeny Konstantinov
Foto: Ford
Izvor: "Avtopilot"