Test Drive Ford Mondeo Sedan od limuzine 2010
Ford Mondeo. Dolga -liver
Kljub temu, da se je ime Mondeo pojavilo pozneje kot Fiesta, je moral veliko preživeti Ko je Mondeo pravkar začel osvojiti evropski trg, so avtomobili, kot so Ka, Puma, sonda, Škorpijon in celo spremstvo, naselili staro luč. Nekateri so se varno spočili, drugi so preprosto spremenili ime, medtem ko je Mondeo ostal. Prav tako pravijo, da ni povpraševanja po družinskih avtomobilih! In predvsem zaradi dejstva, da so vodilni proizvajalci takšnih avtomobilov svoje izdelke poslali na napredno usposabljanje. Kot rezultat tega sta Opel Insignia in Volkswagen Passat (glavni tekmeci Mondeo) danes dejansko popolni predstavniki poslovnega razreda, kot je Mondeo. Morda je to iz vseh modelov živega prehoda, ki se nahajajo na preobratu poslovnega razreda in družinskega segmenta, največjega in najbolj trdnega. Ni čudno, da se ta avto včasih uporablja kot osebje. In kako primeren je za družinski prevoz? O tem bomo govorili spodaj.
Portret
Nekdanji Ford Mondeo (mimogrede priljubljen, v naših odprtih prostorih), čeprav se je dolgčas, kljub temu je bil videti eleganten. Kaj ne moremo reči o Mondeu trenutne generacije precej dobro, celovito, celo zastrašujoče (Passat in to je videti lažje). Seveda ne morete zavrniti impresivnosti za ta stroj, vendar je nedvoumno povezan z besedo maščobe.
Toda salon je dober! Prostorna (uporaba tega modela kot osebne prakse), z visoko kakovostjo, je lepa in kar je najpomembneje priročno za uporabo (naenkrat so inženirji dobro delali na ergonomiji), kontrole očitno delujejo, sedeži so udobno
Na poti avtomobil naredi odličen vtis: odlično vodljivost, trdovratne zavore, vredne dinamike (vsaj z močnejšimi motorji), impresivna gladkost, ki je s tem ravnanjem redka: Evropska veja Ford lahko konfigurira suspenzije! Izolacije hrupa je oddaljeno le od ideala, ki ni mogoče primerjati z reprezentativnimi stroji, ki Ford nasprotujejo njenemu vodilnemu.
Izbira telesa
Osnovna limuzina telesa (minimalni stroški 699 tisoč rubljev). Najcenejša kombilimuzina stane 988.500 rubljev, saj ta sprememba ni na voljo v osnovni konfiguraciji. Univerzalno telo je dražje od limuzine za 108.500 rubljev.
