Testni pogon Ford Kuga od leta 2012 Crossover
Ford Kuga - samodejni menjalnik in 200 -konjski motor
Zadnji debitant je evropski crossover Ford Kuga končno pridobil avtomat in nov 2,5T turbopolnilnik z zmogljivostjo 200 litrov. Od .... Da bi prodrli v nov motor in samodejni menjalnik, so novinarji poklicali, da se vozijo z novim izdelkom po vijugastih poteh Karelijskega istha. Mogoče zato, ker so v teh krajih SUV -ji tradicionalno raje ali ker so mnogi povezani z rally dirkami, Kuga pa je nov motor izposojen iz Ford Focus Rs.
Zakopana jama
Da, nov motor se spodobno vleče od spodaj. Res je, da bi začutili, da je pod pokrovom resnično 2,5 turbo, in tudi z dvesto konji morate najprej vaditi prilagodljivi samodejni menjalnik. Zavedajoč se, da potrebujemo vse od motorja, je japonski avtomatski stroj Aisin začel močneje klikniti s svojimi petimi prestavami. Takrat je pospešek do sto postal kot potni list 8,8 sekunde. Potem je prišel na vrsto, da bi eksperimentiral z ročnim režimom. In tu se je izkazalo, da zanj obstaja samo ena možnost: zaviranje z motorjem na spustu. In vse. Ker v načinu pogona, možgani škatle opravljajo svoje delo pri preklapljanju hitreje kot z ročno manipulacijo z ročico izbirnika.
Dostop do podprostora
No, drugače, kaj je ta Eurocerosaver? Da, načeloma je bogat: vse vrste različnih elektronskih sistemov za pomoč vozniku, tempomatu, ločenem klimatskem nadzoru, ogrevanju, Bluethef, USB-podaljševanju v glasbenem sistemu, ledvene ledvene podpore. In tudi panoramska loputa, dvojna zadnja vrata, gumb za zagon/zaustavitev. Seveda je večina tega za doplačilo. A še vedno ugotavljamo: obstaja možnost, da salon opremimo tako, da bo spominjal na notranjost medgalaktične jahte. Res je, mesta za pilotom ostajajo samo na neizpostavljenih pilotih. Toda prtljažnik je velik, čeprav je zame bolje nasprotno. Navsezadnje je lažje napolniti sedeže z obremenitvijo, kot da potnik hitro shujša.
Za oceno menjalnika pogona s polnim kolesom, kjer je zadnja četrta generacija Haldex uspela povezati zadnjo osi v pesek smučarskega dvigala. Sklopka je res visoka hitrost in mehka. Res je, kot so pokazali naši prejšnji poskusi, ni zasnovan za dolgo spretnost v blatu. Največ?
In kaj Kuga izstopa med tekmovalci, ki jih po Forderjih po besedah \u200b\u200bFordersa približno petnajst? Kreditni program v višini 2,9% na leto, interval interval 15.000 km za dizel in 20.000 km za bencin. In obraz ni splošen izražanje, podobno pa je na Chebušaški razmišljal o pripadnosti spolu. In seveda 200 -litrski motor. z. To je najmočnejši od razmeroma cenovno ugodnih križancev. Toda najdražja realna cena za trgovce se začne pri približno 1.400.000 rubljev. Za bolj ali manj spodobno opremo bo disk-signalizacija-magnetol itd. Tekel približno 50.000 rubljev. Čeprav lahko v našem zanimivem času prodajo verjetno uporabite, bo Ford za promocijo do konca septembra prodal svoj crossover za 100 tisoč cenejših.
Avtor: Evgenia Lyubimova, Photo Ford Motor Company
