Test Drive Ford Focus Sedan od limuzine 2010
Ford Focus 6100 km
Torej je prišla pomlad. Za naše dolgotrajno testo je pomembno v dveh stvareh. Prvič, s prehodom na Michelin Summer Pnevmatike. Drugič, globalno čiščenje avtomobila iz zimske umazanije in prahu. Da, tudi po stari navadi Zigulevsky smo se odločili, da bomo sveče zamenjali z avtomobilom. Hkrati zdravniški pregled v družbi pri 5 tisoč kilometrih recidivov v zdravju našega fokusa ni našel. Novinarji enega prijaznega letala za samodejno založništvo so se pritožili, da je v salonu Focus preveč drznih pometnih linij, ki nastanejo s povezovanjem različnih površin. In da takšnega salona iz prahu ne bo enostavno očistiti. No, to sem že doživel in pogumno lahko odgovorim: Draga Miša, celotna notranjost se vakuumira z udarcem, v samo nekaj minutah pa sprednja plošča spet iskri, kot nova.
Mimogrede, mnogi kolegi so precej drzni dizajn salona. Pravijo preveč prefinjene. Naj se ne strinjam. Da, na prvi pogled je zelo nenavadno. Toda navadiš se na novo, res avant -degardno zasnovo novega roba, potem pa se pojavi obratna reakcija - vsi ostali samodejni se zdijo dolgočasni in monotoni. Poleg tega je ergonomija voznikovega delovnega mesta popolnoma premišljena na fokus. Z začetkom skoraj poletnega vremena hitrosti rastejo, na cesto pa je treba nameniti vse več pozornosti, ne pa tudi nadzorom. Vsi pomožni gumbi in zasloni so pogojno razdeljeni na določene sektorje s temi najbolj drznimi in pomestnimi črtami, oči ali roke pa vedno najdejo želeni gumb ali zaslon.
Na suhem asfaltu in s precej agresivnim slogom vožnje morate zavore uporabljati veliko pogosteje. In že sem poslušal veliko pritožb svojih kolegov o oblikovanju bobna zavore na zadnjih kolesih. S tako živahno naravo avtomobila bi jih rad videl disk. In vsem lahko zagotovim: zavore na fokusu so enake frisky, da se ujemajo z likom. S hitrostjo 100 km/h se avtomobil zelo hitro in brez težav, povezanih z odsotnostjo sistema ABS, na tem modelu plete v stoječi položaj. Edina pritožba lahko povzroči pretirano grizenje nosu v času nujnega zaviranja. Toda to je že odvisno od nastavitev vzmetenja na ruski način. Naj vas spomnim, da so izviri v ruskem fokusu eno in pol dlje kot v evropski različici. Posledično je tudi težišče avtomobila nekoliko večje, kot je bilo prvotno zasnovano.
Zasnova v novem slogu Edge nedvomno daje fokus izjemen čar. Toda v primeru popravila telesa se lahko spremeni v nepredvidene stroške. V našem primeru se je zgodilo - v zadnjem bežnem odtajanju s strehe id Kommersant se je na pokrov preselil ogromen snežni jezik. Kot rezultat tega je bila kapuca nagubana kot stari karton. In kot bi imela sreča, glede na rebra togosti. Kot rezultat, razsodba mojstrov ni podvržena Richtovki, ampak jo je treba spremeniti. Kaj bo stalo - glej spodaj. (-) Iskreno se želim pritoževati z enim nadležnim malenkostim z začetkom toplih dni, vsi začnejo nositi lahke jopiče in majice. Če je v oblačilih vsaj malo sintetike, potem tudi po kratkem potovanju iz ključavnice zadene tok v času zaklepanja vrat. Naj se oblazinjenje sedežev zdi nekoliko ceneje, vendar je treba krpo spremeniti.
(+) Dopisovanje porabe goriva s strani deklariranega proizvajalca. Za čistost poskusa nismo preplavili 95., ampak smo še naprej uporabljali 92. proizvajalca. Konec tedna, ko se morate vrteti iz mesta, je poraba goriva opazno nižja pod 10 L/100 km. V zadnjem tednu na 36 litrov je bilo prenesenih 385 km.
(-/+) Zdi se, da so se proizvajalci navdušili, ko so v 198 km/h razglasili največjo hitrost tega avtomobila. Na suhem asfaltu na moskovski cesti na novih dobrih pnevmatikah sem se zlahka ukvarjal s fokusom na 165 km/h. Strok pedala je ostala, vendar je bila nekoliko strašljiva. Teža avtomobila z enim voznikom je majhna, občutki pa so takšni, da boste vzleteli.
Besedilo Nikolay Kachurin, fotografija Alexey Ilyin
Seznam dodatnih možnosti (saloni)
Centralni grad z daljinskim upravljalnikom 150 USD
Centralno zaklepanje z avtomatskimi zapiranjem okna (z DU) 430 USD
Varnostni alarm z dvojno centralno ključavnico, senzorjem glasnosti, zaščito pred obodom in samodejnim zapiranjem oken, prtljažnika in lopute (c) 700 USD
Blazina za sopotnika 250 dolarjev
Megla luči 140 dolarjev
Kovinsko slikanje telesa 200 USD
Naši stroški. 28. marec - 28. april
Mesto kilometrine/avtocesta 2832 km. Poraba bencina 294 litrov
AI-92 bencin (0,29 USD) 85,3 USD
Zamenjava kapuce (s slikanjem) 450 USD
Sveče Bosch 32 $
V samo mesecu 567,3 USD
Avtomobil Ford Focus je na voljo za dolgoročni test moskovskega predstavniškega urada Ford Motor Company.
Izvor: "Avtopilot"
