Test Drive Ford Focus Sedan od limuzine 2010
Ford Focus 3 Station Wagon od 634.000 str.
Fordsollers je v vagonu postaje uradno predstavil Ford Focus 3. Vsestranskost novosti bi morala pritegniti pozornost velikega števila potencialnih kupcev in narediti model priljubljen. Spori še niso popuščeni, vendar je že očitno: prejel je tretjo osredotočenost na narodno odobritev. To lahko presojajo vsaj s hitrim potomcem novih avtomobilov na ulicah. Ni presenetljivo, saj za popolnoma ustrezne stroške potrošnik prejme pravi avtomobilski avtomobil. In zelo moderno. Kaj na primer zgovorno označuje okolico voznikovega sedeža.
Tukaj ste v primerjavi s predhodnikom, kot da ste v avtomobilu zgoraj. To seveda velja za kateri koli od novih trikov. Toda do zdaj sta bili dve kombilimuzini in limuzina. Zdaj jim je bil dodan vagon. Izraz univerzalni v tem primeru je dvojno simboličen. In zato. Notranjost novih predmetov, tako kot kolegi, je nasičena z vzdušjem sloga, udobja, varnosti. Hlev vozi in zlasti usmerja, nič manj privlačen kot tretji poudarek v drugih hipostih telesa. Ampak izgleda bolje. Več drže. Harmonično. Trden. In ima seveda s presežkom tovora. Je kot ženin, ki od drugih prosilcev za roko in srce potencialnih lastnikov odlikuje prisotnost nadarjenega osebnega stilista in trdnega bančnega računa. Kot nadomestilo za tako prijeten bonus je vagon postaje obremenjen s prekomernimi decibeli (zlasti v primerjavi s limuzino).
Peta vrata se odprejo na kotičku, na katerem se lastnik porabi iz tveganja, da zapolni udarce
Vendar je to naravni pojav ob upoštevanju velikega telesnega volumna. Poleg tega hrupno ozadje, ki nastane med gibanjem, ne presega okvira spodobnosti. Trust Ford Focus 3 Station Wagons ima spodobne kazalnike. V običajnem stanju vsebuje prtljago, ki ustreza 476 litrov. (Zdaj se je primerno spomniti na spor tradicionalnega vrta in sode, ki je določena s številko 200.) In če razgradite zadnji sedež, lahko v tovornem prostoru nalijete pol kubičnega kubičnega hitrejšega ok. Mimogrede, metamorfoza polaganja je preprosta in nezahtevna, kar je nesporni Trump kartica avtomobila. Tudi peta vrata z visokim obdobjem, ki omogoča povprečnemu posamezniku, da stoji pod njim v polni rasti, prav tako izravna. Toda preproga, ki pokriva tla prtljažnika, ne povzroča naklonjenosti. To je nekakšna mehka, ohlapna, težko upogniti. In izrezi v njem (za dostop do pritrdilnih elementov) so neprevidno obrezani z gumo.
Za razliko od svojega predhodnika je odtok trenutne postaje vagone pokrit z vizirjem na spodnjem robu vrat
Zdi se, da obstajajo malenkosti, toda splošna, precej visoka raven dojemanja kakovosti zaradi tega trpi. Še en radoveden trenutek. V vagoni prejšnje generacije je imel zadnji odbijač vzvratno pristranskost, zaradi česar je stopljeni sneg, ki ga je zgrabil zimski mraz, nameraval peta vrata. Zdi se, da se je vagon tretje generacije znebil neprijetne dediščine. Toda način dostave odbijača je še vedno z zbiralcem vode (za razliko od velike večine tekmovalcev s pravilnim nagibom odbijača). Vendar pa se je na spodnjem robu vrat pojavil priključek vizirja, ki bi moral odrezati padavine. Zima se bo pokazala. Toda v vsakem primeru se je avto izkazal za privlačnega. Glede na lastnosti in cene.
S 476-litrskim prtljažnikom ni težav s prevozom tovora
PREDNOSTI IN SLABOSTI
+
Eleganca, praktičnost, cena.
-
Prtljažni prostor ni dovolj.
Vožnja
Ford Focus v zadnjem delu postaje Wagon odlično drži cesto in uboga čela.
Salon
Prostoren. Za tiste, ki sedijo, je videti zelo moderno.
Udobje
Bogata oprema zagotavlja udobje nad povprečjem.
Varnost
Je na ravni, ki je značilna za večino sodobnih avtomobilov.
Cena
Začne se s 634.000 rubljem, ki se dojema precej ustrezno.
Specifikacije
Dimenzije 4556x1823x1505 mm
Bencinski motor., 4-valj.,
1999 CM3, 150/6000 KM/MIN-1,
202/4000 nm/min --- 1
Prenos je samodejni
Dinamika 200 km/h; 9,5 s do 100 km/h
Poraba goriva 6,4 l/100 km v mešanici. cikel
Tekmovalci Opel Astra, Kia Ceed
Izvor: Revija 5 kolesa [julij 2012]
