Preskusna vožnja Ford Focus Sedan od leta 2010 Sedan
FORD FOCUS III. Prehod na najvišjo ligo
FORD FOCUS III. Cena: ni definirana. V prodaji: Od padca leta 2011 Ford Focus III je udaril veliko strokovnjakov. Javnost je bila predstavljena popolnoma drugačen avto, ki je s predhodnim rodnimsom, razen imena. Hkrati pa vodstvo ameriškega podjetja naredijo glasne izjave: pravijo, da so pripravljeni tekmovati z izdelki vrhunske blagovne znamke. To ni ho-ho!
Test Pilot.
Stanislav Pavlov, 39 let, glavni urednik revije, Vožnja izkušnja 21 let, osebni avto - Mazda6
Kot se pogosto zgodi, imamo dve novici: dobro in slabo. Dobro je, da bo Ford Focus III kmalu prišel na ruski trg. Slaba novica Popular avto ustavi igranje poceni segment in se premika na naslednjo stopnjo. Po najpomembnejših menedžerjih, Ford Motor, bo novost resno konkurira Audi A3. Posledično se bo cena povečala. Kolikor ni znano.
Imel sem srečo, da bom sodeloval v preskusnih pogonih vseh treh generacij. Spomnim se popolnoma, kot v prestižni restavraciji v jardih Zlate Ostozhenke, vodja moskovske veje, žareče od užitka, napovedane cene za fokus II. S spoštovanjem MKHatov pause je Henrik Nsensen imenoval resnično nerealno število 9000 $. Da, bilo je toliko, kot so jih prosili za začetno konfiguracijo avtomobila iz VSEVOLOZHSK. In navsezadnje, ni bilo tako dolgo nazaj, in ta stara cena se zdi fikcija.
Še ena mračne novice: Tri vrata Hatchback iz proizvodnega programa obrata v regiji Leningrad. Da, vem, avto je bil vzet v majhnih količinah, toda, kar je užitek dostavil ta dva litra vžigalnik na ročaju ...
Ampak dovolj je, da se spomnite preteklosti v Starikovski, ker čas avtomobila še ni izumil, ampak nov poudarek je on, že pred nami. Na njegovi platformi bo ustvarjena še z ducatom avtomobilov, ki se bodo na svetu razlikovali milijoni stolov. To nakazuje, da smo res nov avto, in ne skrbno prikrito restavracijo.
Kar se tiče razsežnosti, so se spremenile, vendar je to spremembo skoraj nemogoče opaziti. Recimo, da je medosna razdalja postala več kot en centimeter. Telo je podaljšalo telo. Toda širina in višina osredotočanja sta postala malo manj. Nova oblika ... Katere funkcije so bolje izbrati? Sodobna da! Ekstravagantna da! Toda v hamburškem računu za amatersko. Od nekdanjega asketskega idealnega fokusa ni sledenja. Nekaj \u200b\u200bpodobnega se je zgodilo z Treshka Mazda, ki se je zaljubila v preprostost nečesa zapletenega in neprekinjenega.
Sedim za volanom in takoj pozabim, da sem v kabini avtomobila. Ne, mislim, da sem se zmotil in dobil bodisi v ROVER, ali v super tajnik Batiskof. Iz številčnosti gumbov v očeh. Če želite izvedeti vse, potrebujete ne en teden. Na predstavitvi novega fokusa so novinarji pojasnili, da se novi avto razlikuje od predhodnikov ob upoštevanju največjega števila želja potencialnih kupcev. Tržniki pogosto uporabljajo fokusne skupine, ki vam omogočajo, da ugotovite najbolj skrivne sanje prihodnjih strank. Metoda načeloma ni slaba, ampak prosim vse, očitno, je nemogoče. Med izvajanjem testov je poudarek pridobil trdno pet. Najprej, kamorkoli sedite, občutek udobja ne gre za sekundo. Izrecno sem se presadil iz voznikovega stola na kraj desnega potnika, nato pa se premaknil na zadnjo vrstico in ni našel nobenih pomanjkljivosti. Res je, da ni bilo mogoče voziti v prtljažnem prostoru vagona, vendar ni dvoma o njegovi sposobnosti. Dva odrasla Newfa se bo prilegala brez težav.
Pohvala zasluži in vidljivost. Toda to so vsi malenkosti v primerjavi z rokovanjem. Ta pomembna značilnost je bila znana po vsej generacijah, vendar je bila tukaj pripeljana do popolnosti. Avto poslušen poslušen, ki se včasih zdi, da ugane vaše misli. Pravzaprav je to kompetentno oblikovana in uglašena šasija daje vozniku prijeten občutek polne poslušnosti iz avtomobila. Brez wassbirtha, samo izvedba ekip vašega g. Če to ugotovite, se avto še vedno posega v proces upravljanja. Toda v nekaterih primerih oseba to opazi, kot v primeru sistema, ki preprečuje izhodišče avtomobila iz njegovega pasu (volan začne vibrirati), se vse dogaja v drugih. Na primer, vektorski nadzor navora ne deluje tako neopazno in upočasnil notranje sprednje kolo. Kot rezultat, avto samozavestno ohranja določeno pot.
Prvi poznavanje novosti je potekala na španskem otoku Jerez, kjer sta bila dva čudovita motorji predstavila našo pozornost: eno 150-članskem bencina, drugi 163-močan dizel. Ja, ne bo prinesel teh motorjev, da nas v Rusiji. Zato bodo informacije o ruskih agregatov zdi malo kasneje. Za tiste, ki živijo v Megalopolis, vsekakor priporočljivo robotsko polje Power Shift, ki si je prislužil pohvale pregled vseh udeležencev testa.
V bistvu imamo opravka ne z naslednjo generacijo avtomobilov Focus družine, vendar z popolnoma drugačnim strojem. In ne smemo zavajati malo spremenila dimenzije. Od prejšnjega modela, skoraj nič ostalo. Ja, to ne skriva vodje vrhu Ford Motor, z utemeljitvijo, da bo od zdaj naprej Focus tekmovati s predstavniki premium segmentu. Jasen primer, cena v tem primeru ne bo ostala na isti ravni. Res je, da na izbrani poti, je novost čaka ena resna grožnja. Stroškovno učinkovito Focus more ustaviti boj za prvo mesto v ruskih kart. Če se bodo tržniki iz Ford skrb lahko ohranili prejšnje obseg prodaje na povečano ceno, potem pa nič, ampak je glasno info Bravo !, ne morem reči.
Ljubezen ne ljubezen Robotski polje zasluži najvišjo pohvalo. Počisti prestav brez najmanjše izgube časa. V redu
Metalizirano pragovi izražajo željo, da bi prekinil v poslovnem razredu. TRD
Veliko manipulacije voznika lahko izvede, ne da bi pri tem roke od volana. Udobno
Vozite
Novi Ford Focus si zasluži najvišjo oceno. In nekdanji različica je bila dobra, zdaj pa samo super!
Salon
Vse je priročen in ergonomsko, vendar je veliko število gumbov uganke.
Comfort.
Ford Focus III je sposoben zagotoviti najvišjo raven udobja.
Varnost
Ne, ne moreš dvomiti testi EuroNCAP Vrsta Crash bodo prejeli 5 zvezdic.
Cena
Cena novih predmetov še ni določena, vendar je jasno, da bo dvig cen.
Prednosti in slabosti
+ Odlična vodljivost, dobre vidljivosti učinkovite zavore.
- Veliko število gumbov v kabini. Tudi izkušeni voznik bo lahko, da se ukvarjajo s to kmetijo.
Specifikacije
Znamka in model - Ford Focus
Praznega teža - 1258 kg
Dimenzije - 4358x1823x1484 mm
Motor - 1,6 EcoBoost, bencin, 1596 cm3 182/5700 min-1
Prenos - mehanska, 5-stopenjska
Dynamics - 222 km / h; 7,9 s do 100 km / h
Poraba goriva - 6,0 l / 100 km, v mešanici. Cikel
Naše mnenje
Ford Focus je avto, ki ga edino ime in velikost nanaša na predhodnico. V nasprotnem primeru je to nov izdelek, ki je zasnovan tako, da tekmujejo z višjimi stroji. Pozabite na preteklost. Zdaj Ford Focus želi prebiti v poslovni razred.
Avtor: Stanislav Pavlov
