Testno vožnjo Ford Explorer od leta 2010 SUV
Dirigent.
Ford Explorer SUV na generaciji generacije postaja vse bolj večji. Lastniki prejšnjih modelov z hrepenim pogledom na bolj ogromen Ford Explorer V8 2003, katerega obraz je postal gobec močne, a domače živali. Problem je drugačen: Ford Explorer 2006 je že napovedan, in je še močnejša in še bolj animalistična, zdaj pa morajo lastniki tega V8, kot je ta, mislim, da nisem še prezgodaj, da bi porabil denar? Odločitev, da vidimo, s tem, kar smo deli, smo prevzeli V8 kot odhodno naravo. Oblikovati vsaj nekaj misli o tem, kaj čakamo iz naslednika. 
Jesen - točno istočasno potuje po gozdnih in poljskih cestah, kot je poletje, samo zapleteno z dežjem in drugim slabem vremenom. Tu je raziskovalec prišel v priročen. Takoj smo vrgli aluminijski ohišje v telo s prenosnim računalnikom Toshiba s tehnologijo Centrino in povezano prek neba - povezave - na globalno omrežje, tako da, Bog prepove, ne ostanejo v temnem gozdu brez interneta. Prtljažnik s ključem ne odpira in je odprt, in, kot klasični FOTDS SUV, se gibljejo le zgornja polovica vrat trunk. Ford Explorer in železo je huda, barva in plastika. Vse je narejeno tako, da oseba v gorah in gozdovih ni preveč zasnovana, praska iz plastike s steklenico koka-Cola ali ne. Na ameriškem bistvu avtomobila je tudi popolnoma kinematografska ročica preklapljanja avtomatske škatle na volanskem drogu. Nemogoče je navaditi na to, je mogoče spomniti le. Dobro! 4.6-litrski motor mora ustreliti. No, prav, ne ustreli, ampak raje močno hodi. Pravzaprav vam nihče ni obljubil x5 v ovčji kožilnica. Toda kaj se dogaja na avto na progi, je treba videti.
To je dovolj za spodbujanje motor, in na neki točki lahko preprosto odstranite nogo s plina: SUV je sama po sebi in je še vedno kot gore ali pod goro. Mimogrede okoli gore. Preprosta zasnova tega SUV v primerjavi z kompleksnih modernih naprav, opremljenih s kontrolo gibanja sistemov za strmini (LR D3, na primer), misli na Kalašnikov stroju. To pomeni, da upamo, da bo njegova neplodnost ovita v vsaj zanesljivosti. Kljub volumna, poraba goriva je resnično ekonomičen - 12 litrov na 100 km ob avtocesti. To pomeni, da potovanje do mesta Tuchkovo iz Moskve ne spremeni v eno končno potovanje, in nasprotno, to je prav - Rad bi šel naprej in naprej. Samo pojdi kot Telma in Louise. Še en kulturni nadzor: če je frekvenca FM postaje Echo Moskve pakirane takoj na Nicolina Mountain na cesti limuzina, nato Explorer slišite težave terapijo govora o njej vodijo skoraj do Sonino. Ampak stvar v magic ni teleskopsko anteno, ki je v boju sooča tudi z majhnimi podružnicami v gozdu.
O gozdu posebej. To je zaradi Ford Explorer, ki smo jih lahko vozijo tudi vklopi proge vzdolž reke Moskve. Prebivalci okoliških vasi z Tuchkovo vasi, ali bolje rečeno, prebivalci neskromno vikend, ki se vrstijo 10-20 metrov od vnosa vode, tudi tiste grozne ceste, ki so redno. Oni ne potrebujejo dodatne oči in ušesa. Oleg Mitvol - Nakup Explorer in pojdite na ljudi! Avto ustrezno odpravlja ovire borci z ekologijo v bližini Moskve. In vse zato, ker ko ljubitelji Off-Road se trudijo, da sestavijo sezname parcktails, Ford Explorer je tam manjka po definiciji. Dovolj asketski videz in udobna vožnja so v kombinaciji s pristopom odraslih v off-road življenja. In ne ogroža v obliki Viscumpta. Ta stroj ima zaloge za 7 potnikov. Dovolj je pogledati v prtljažniku, da razumejo, kaj so stoli tu nastavljen kot možnost.
Tukaj je tako zapusti lepoto.
Igor Maltsev besedilo, foto Dmitrij Lebedev, Kommersant
Ford Explorer V8.
Motor bencinski V8.
Delovna prostornina (kocka cm) 4601
Moč (KM pri vrt./min.) 239 na 4750
Kotu polnega
5-Speed \u200b\u200bavtomatski menjalnik
Največja hitrost (km / h) 160
Pospeševanje do 100 km / h (sek.) 8.6
Stroški (22.07 - 22.08, kilometrine - 1000 km)
Pralni - 600.
Bencin - 750 rubljev (ena z gorivom)
Vir: "Autopilot"
