Ford Explorer Test Drive od leta 2010 SUV
Ford Explorer. Legenda o prihodnosti
Ford Explorer. Cena: od 1.799.000 str. V prodaji: od poletja 2011 Legendarni ameriški SUV Ford Explorer se vrača v Rusijo, napolnjeno z revolucionarnimi idejami! Od prejšnjega raziskovalca je ostalo malo. Novi SUV v Detroitu je že legenda o prihodnosti, da se seznanimo, s katero smo se odpravili v domovino Henryja Forda, v oddaljeno državo Michigan
Testni pilot
Vladimir Makkaveev, 33 let, avtomobilski novinar, 14 let vozniške izkušnje, osebni avtomobil - Volvo C30
Neverjetna država je še vedno Amerika! Preteklost in prihodnost sta tukaj tako tesno prepletena, kar se včasih zdi popolnoma zunaj sedanjosti. Seveda gre za vse v zvezi z ... preteklost v državah se obravnava s spoštovanjem. Američani gledajo na medene tedne z višine brezdušnih izkoriščevalcev. Toda dojemajo fantastično prihodnost z resnično otroškim navdušenjem. Najvišji ekstazi v duši Američana navdušuje prihodnost, ki je bila vključena v legende preteklosti.
In če govorimo o ameriških avtomobilskih tradicijah, v državah ni ničesar, kar bi lahko primerjali z močjo dojemanja z modrim ovalnim Henryjem Fordom. Več kot sto let v brez dvoma, kot je jezero Michigan, so se globine modrega oval rodile na desetine legend, zaprtih v futuristične oblike in napolnjene s fantastično vsebino za svoj čas. Najnovejša ustvarjanje Yankees je nova generacija Superpopular SUV Ford Explorerja najsvetlejši dokazi!
Nova legenda o prihodnosti Explorerja! Seveda so uganili genetske značilnosti prednikov v njegovem videzu. Toda veliko več Explorerja 2011 je videti kot britanski sosed Land Rover Discovery. In že v profilu je na splošno skoraj en obraz! Takšna sumljiva genetika je na prvi pogled razumljiva: novega Forda je narisal Jim Holland, ki je prej delal na Land Roverju. Vendar samo zunanje konture krvi -lad roverja niso omejene. Novi sistem intelektualnega vodstva Terran All -Welle je še en skupni razvoj. Celo podložka krmilne palice in tisti do enega ponovi pristanek. Torej vam ni treba prekvalificirati!
V kombinaciji z novim 294 -Horsepower 3,5 -lit -lit -brezplačnim ciklonskim V6 motorjem (drugič na le 2 litra moči, je 32% bolj ekonomsko kot 4,6 -pozivni predhodnik V8) in novim šest -hitrostnim samodejnim menjalnikom Selecthift Intelektualnega Ves pogon s kolesom omogoča Explorerju samozavestno na skoraj vsaki prevleki. Če ima pet načinov na servisu: normalno, umazanijo, pesek, sneg in spust s pobočja, Terran Management lahko v zadnjem območju premeša algoritme delovanja sistem, sistem akutnega odziva na odziv na delo pedala za plin. Novo podporno telo z integriranim okvirjem ustvarja iluzijo podvozja s pogonom na svetlobo in zelo uspešne nastavitve vzmetenja (McPherson stojali spredaj in več vezi zadaj), mimogrede, enotna za celoten svetovni trg, ne samo naredi Explorer Presenetljivo stabilno pri visokih hitrostih avtoceste, pa tudi z apetitom ameriškega hamburgerja Ducacher of Hamburgers pogoltne nepravilnosti na terenskem terenskem delu.
Edino, kar se nekoliko obremenjuje, ogromno lahkega plastičnega telesa, ki se bo odpravil na prvo resno cesto in nerazumno nizko krilo za takšen avtomobil. Salon z mehko osvetlitvijo ozadja za konturo uokvirja modro in veliko bolj prostoren zaradi izpovedovanja splošnih dimenzij avtomobila v dolžini in širini.
Originalna, privlačna armaturna plošča je narejena v obliki ogromne ročne ure z dvema polnomarnima 4,2 -palčnimi LCD monitorji na obeh straneh merilnika hitrosti. Tretji zdaj 8 -palčni monitor s krilom na dotik tipkovnice za nadzor avtomobila je nameščen na osrednji konzoli. Ta zaslon na dotik vam ne omogoča le uporabe konzole kot alternative netbook-u, ko vklopite vgrajen sprejemnik Wi-Fi za pet naprav, ampak služi tudi kot srce glavne inovacije novega raziskovalca v Myford Touch in Sync System, razvit skupaj z Microsoftom.
Z ušesi, vendar bo slišal! Bill Gates in Ko sta Ford Explorer učila ne le poslušati in razumeti človeški govor, ampak tudi, da se pogovarjata z lastnikom. Torej, če vas bo blondinka na sovoznikovem sedežu odvrnila od enotnosti z avtomobilom in cesto z njenim klepetanjem in večnim cviljenjem: pogovori se z mano, draga! Ali kam bi šli po nakupih?, Ga lahko varno vržete nazaj: pogovorite se z avtomobilom, draga, povedala vam bo vse.
Besed glasovnega sistema je 10.000 besed, zaradi česar je 333 -krat bolj zgovoren kot ellochka kanibal. V praksi je to povsem dovolj, da komuniciramo z blondinki, ampak tudi za zelo sprejemljivo upravljanje skoraj vseh avtomobilskih sistemov. Edina negativna: sinhronizacija je zelo občutljiva na naglas. Toda v maternem jeziku ne bi smelo biti težav. V bližnji prihodnosti se bo Explorer naučil 21 jezika. Ni treba posebej poudarjati, da so se v 100 letih v Detroitu naučili dopolnjevati zgodovinske legende s futurističnim razvojem in utelešali ameriške avtomobilske sanje v resničnost. Ostaja le uganiti, kje se bo avtomobil mislil naprej. Sodobne tehnologije v zvezi s tem zagotavljajo najširšo svobodo izbire: od kavnih aparati do sinhronizacije. Medtem je utelešenje ameriške legende o prihodnosti nov Ford Explorer 2011my.
Ne ljubimo Pray -pajka Terran Management natančno ponavlja pristojnost. Izgleda
Nadzorna plošča je narejena v obliki ogromne ročne ure. Lepo
Vožnja
Osupljive in večkratne nastavitve vzmetenja vam omogočajo, da združite mehkobo ceste z minimalnimi prečnimi zvitki in najvišjo stopnjo stabilnosti.
Salon
V ameriški, prostorni in evropski je eleganten.
Udobje
Odlična zvočna izolacija, enostavnost preobrazbe salona.
Varnost
Varnostni okvir novega telesa ščiti nič slabšega od dirkalnega monokoka.
Cena
Na ravni konkurentov.
Prednosti in slabosti
+ Opazno osvežena zasnova, široka spremenljivost prometnih načinov, uravnoteženo vzmetenje, inovativen sinhronizacijski sistem, prostoren 7-sedežni salon
- Veliko število lahkih plastike v telesnem kompletu, nizko krilo
Specifikacije
Dimenzije - 5006x1803x2004 mm
Motor-Gasolin, 3497 cm3, 290 KM/6500 min-1, 346 nm/4000 min-1
Menjalnik - auth., SelectShift, 6 -hitrost
Dinamika - največ 200 km/h; 9,1 s do 100 km/h
Poraba goriva - 12,4 l/100 km v mešanici. cikel
Tekmovalci - Honda Pilot, Nissan Pathfinder, Mitsubishi Pajero
Naše mnenje
Novi Ford Explorer zagotovo ni izgubljen v družini več velikosti 7-sedejskih SUV-jev. Skoraj evropski dizajn in najboljše ravnanje ga ugodno ločita od svojega predhodnika. In pet načinov delovanja upravljanja terena, tudi v kombinaciji s samodejnim menjalnikom, vam omogoča, da se spopadete s katerim koli cesti!
Avtor: Vladimir Makkaveev
