Test Drive Ford Exurzija 2000 - 2005 SUV

Gora car

Želite voziti tovornjak in ne odpreti kategorije C pravic? Želite imeti avtobus in ne odpreti kategorije D? Nato kupite Ford Exturzija.
         
Po besedah \u200b\u200bnašega kolega, ki je pobegnil iz snega, dežja in nestabilnega finančnega ozračja v Kaliforniji, je Ford Exturzija vsakih pet minut mimo njegove hiše. Potniki skozi zatemnjeno steklo niso vidni in ne more natančno povedati, kdo je glavni potrošnik teh strojev v njegovem mestu.
A zagotovo je znano, da se ekskurzija ni premaknila z ruske ceste od sončne avtoceste. Preden smo bili v naših salonih, je Ford Exturzija prečkala polarni krog - v Evropi se ta avtomobil prodaja le na Norveškem. In precej uspešno: več kot 500 avtomobilov preživi na leto. Pravijo, da so Norvežani zelo radi secirali polarno noč na njej že zdavnaj. Z nafto, snegom in dolgimi noči v Rusiji je vse v redu - čas je prišel na Ford Extursion.
 
Kung Limited. Zasnova te pošasti je preprosta, kot vrtne grablje: nosilec stopnic, spomladansko vzmetenje, nerazumni mostovi. Torej bi morala biti zasnova ekskurzije osnova srednje nosilne zmogljivosti Ford F-250, ki nadomešča Američane SIL-130. Imamo kung z avtonomno pečjo na dizelskem gorivu na našem ZIL -u in ljudje visijo tablico. Američani so namestili normalno telo z usnjenimi sedeži in vse pite na Ford F-250 in pritrdili skromno omejeno ploščo.
Pod vsemi pitami razumem klimatsko instalacijo z daljinskimi upravljalniki, razporejenimi po vsej kabini, radio s 6-diski CD-jem, nastavljivimi sprednjimi sedeži, prilagojenimi v celotni geometriji z geometrijo in spreminjanjem pedala. Radio s CD-menjalnikom in odlično akustiko (opažam odsotnost RDS-A Tipičnega ameriškega čipa). Toda za zadnje potnike je gnezdo za slušalke. Obstajajo vsi znaki reprezentativne limuzine, zbrane le na podvozju tovornjaka. V zvezi s tem obstaja več vprašanj za proizvajalca. Na primer, kako se ne bojijo prenesti klimatske naprave pod stropom - ali bo kondenzacija v enem letu ostrila strešno kovino?
Toda kljub temu je Fordov izlet postavljen kot SUV, na sprednji konzoli pa je preklopni ročaj 4H-4L. Na premiku lahko povežete ves pogon s kolesom, vendar za prehod na zmanjšano prestavo morate ustaviti in prenesti samodejni poker menjalnika na N. Sprednja kolesa v teoriji teoretično samodejno vklopite diferencialno ključavnico, vendar pa ga Lahko se izvaja ročno - včasih je bolj zanesljiv. Pet do šest metrov, ki jih je treba potovati, tako da lahko samodejno blokiranje postane usodno za takšen kolos. Zdi se, da se je zgodil nekomu v preizkušenem avtomobilu, sprednji odbijač iz plastike je že precej razdrobljen na območju uhanov za vlečni kabel. Na podlagi tega nismo prisilili ekskurzije na resnični cesti v ruskem smislu - na primer v umazanem rogu s traktorja Kirovets. Pade samo zato, ker v bližini ni bilo opaziti samega Kirovte in v tem primeru ni bilo nikogar. Poleg tega je dovolj, da si ogledate ta avtomobil, da razumemo: ne gre za resno zunaj ceste, kljub velikemu navoru motorja in vsega vožnje z znižano opremo. Prevelika medosna razdalja in teža lahko igrata zelo slabo šalo. Če se je v peščeni karieri obrnil na nekaj dobrih posnetkov in užitek našega fotografa, sem ugotovil - nekaj minut in helikopter me bo moral potegniti ven.
To ni Afrika. Da, to je Amerika. Izlet Ford je isti ameriški simbol kot žvečilni gumi, hamburger s holesterolom in BBW v belih nogavicah in superge. Neverjetno združuje najnovejše dosežke avtomobilske industrije in patriarhalnega načina, ki ga je začanil stari Henry Ford. Na eni strani volan, abs, prezračevalni diski spredaj in zadaj, parkirni senzorji in tempomat. Po drugi strani pa tradicionalni poker samodejnega menjalnika, kompas v središču računalnika na deski, fenomenalno količino žigosanja za katero koli posodo s tekočo in precej poceni plastiko v dekoraciji kabine. Zdi se, da sprednja plošča na splošno živi svoje življenje, ko se ekskurzija presadi po ruskem polju, ki se je vrnil med programom hrane gospoda Gorbačova. In tukaj je še ena tipična ameriška malenkost. Jack of Jack in Cylinder ključ sta nameščena pod pokrovom, skoraj na radiatorju (da v takem prtljažniku niso kraj najdeno?). In zraven njih je impresiven napis, ki preprečuje, da ne preveč pametni vozniki, da morate te podrobnosti skrbno zgrabiti z rokami - lahko se ogrejejo z motorja in zažgejo nežne vozniške roke.
Toda končno spoznanje, da gre za pravi ameriški avtomobil, pride do voznika in potnikov pozneje. Potem, ko izletne obroče drsijo v ukrivljene pasove strica Gilyaija ali na perilo, ki so ga obdržali konji Tatars Khan Baty.
Močna, a lahka. Prvič, to je neverjetna lahkotnost, s katero deluje moč volana. Kje so evropski avtomobili. Njega dejansko se lahko vrtite z enim prstom. In tudi otrok se bo s tem avtomobilom spopadel s tem avtomobilom in tako stisnil istega hamurggerja v drugega. Poleg tega je polmer zavoja, kljub majhnemu številu odločb volana iz ene skrajne točke do druge, izlet precej majhen. V vseh evropskih avtomobilih je volan bolj tog, vendar se reaktivna sila na izletu počuti precej šibko. Na prvi pogled je to minus. Od drugega - velik plus. Moja žena je z izkušnjami vožnje avtomobila nekaj več kot dve leti kategorično zavrnila izhod z volana, potem ko se je odpeljala na izlet nekaj več kot 100 km po moskovskem obroču. Pravi zelo enostaven za vožnjo avtomobila.
Drugič, ekskurzija je, tako kot vsi ameriški avtomobili, dovzetna za precej močni mornar, ki je na obalo odšel po polletnem avtonomnem plovbi, gladko in impozantno stopi na kopno in izpere voznika in potnike, ki se razprostirajo na prostornih sedežih in Poglejte druge skozi zatemnjeno steklo. To je jasen vpliv vzmetenja, ki je odvisna od pomladi, ki ga Američani trmasto nočejo zavrniti. V reprezentativnih limuzinah, kot je Cadillac, telo hitro počiva. In na Ford Exturzija podporni dizajn dolgo časa se zasuka do lastnih misli o nepopolnosti ruskih cest - ogromna množica neshranjenega telesa vpliva. Prav tako je močno izkušen in manjše težave, kot je lažni policist, ki je bil razporejen za vrati naše uredniške pisarne na ulici Vrubel. Trden, majhen fokus jih pogoltne od poletja. In na izletu je ta neusmiljena, na prvi pogled oviro dana vsake podrobnosti suspenzije in zdi se, da se celoten avtomobil trese z ogorčenjem. Kljub temu, da nesrečni policaj že dolgo zaostaja.
Globoka črpalka. Nedvomno oglaševalski izlet Slogan Ford - simbol vaše superiornosti - natančno odraža bistvo tega avtomobila. Med obnovitvijo se ne spomnite uporabe signalov zavoja, saj je vse slabše od ceste. Toda sprejmite dobre nasvete: založite za zibanje tablet, da ne izgubite vse svoje premoč po cesti.
In da bi končno izstopali od tistih, ki se premikajo po cesti na avtomobilih, od katerih je nekaj mogoče postaviti v deblo Ford Extursion, založite tudi svoje dobro olje. V dnevu testa je izlet, brez zadušitve, izbrisal 150 litrov bencina. Naslednja dejanja s kalkulatorjem so pokazala povprečno porabo goriva - 28 litrov na sto. Precej resno vprašanje, kdo želi nahraniti tak avto v vsakodnevnem delovanju? Kako se ne spomniti Gulliverja v državi Liliput: Sprva je bil ljubljena in zelo smešna igrača. Toda država je bila majhna in rezerve užitnega človeka gore so bile tam zelo hitro očiščene. Za katero so ga poskušali elementno ubiti z vpletenostjo vojske in rezervistov. Toda to je še ena pravljica. Naša ruska, o Ford Exturzijah se šele začenja.
 
Besedilo Nikolay Kachurin, fotografija Alexey Ilyin
Avtomobil je na voljo za preskus prevox, (095) 370-5000.

 

Vir: "Avtopilot"