Test Drive Fiat Marea 1996 - 2002 Sedan

Samo moški

Skoraj verjetno ste pozorni na izjemno privlačne avtomobile - Fiat Bravo / Brava, ki so že požgali na naših cestah. Ob obžalovanju privlačnega videza je veliko obžalovanja vredno, da avto ni dovolj - kot je malo bolj primerno, zdaj je postalo možno - smo dozoreli Bravo in Brava, ki se je obrnil iz Hatchbacka v veliko bolj trdno limuzino in vagon, ki je prejel Metamorfoza Nova imena: Marea in Marea vikend, oz.
Nakupovanje dekle
Da bi razumeli, da sta Marea in oba Braves naslednji sorodniki, se dokaj pobegne portret - Twins in samo! Je to mareh, rahlo dodaja dolg. Toda veličastne oblike nikamor nista izginile - preden smo se izkazali za pošteno ruddy debelo dekle. Na splošno, Masha je v Italiji Maree!
Njegove prednosti niso izčrpane z očarljivim videzom - tudi notranji svet je tudi lep. V notranjosti, kot v zunanjem oblikovanju, je glavna značilnost oblikovanja stirena je puhala. Tukaj je tu zaokroženo in gladko. Iz nekonvencionalnih delov, smo seznanjeni z izvirnim pokrovom magnetne kasete sprejemnik. Oprema kabine v celoti izpolnjuje sodobne ideje o udobju v avtu tega razreda, zato naštete vse, kar je opremljeno z električnim pogonom ali avtomatskim nadzorom, ne bomo postali. Opomba, resnica je, da sta bili oba avtomobila, ki smo jih testirali, v najbogatejši od predlaganih standardnih celotnih sklopov. Mimogrede, odkar smo govorili o izvedbah izvedbe, se bomo osredotočili na to.
Za Marea se ponujajo šest motorjev, ki jih lahko izbirajo, polovica bencina, druga polovica pa je turbodiesel. In v tem, in v drugem primeru je pet cilindren modifikacij. Najmočnejši v celotnem območju je pet-valjni bencinski motor. Njen delovni obseg je 2 litra, moč pa je 147 litrov. z. Osnovne ravni opreme so tri: SX, ELX in HLX - po vrstnem redu povečanja povpraševanja, in vsaka od njih, v skladu s hierarhijo, obstajajo popolnoma opredeljene motorje iz celotnega niza. Podrejenost lahko prekinete, če obdajate na avto z največjim naročilom motorja, ki ni na nič, celoten seznam dodatne opreme.
Razlike med preprosto marejo in marejo vikendom so majhne in zavrejo do usmrtitve prtljažnika. In na limuzine, in postajamo vagon velik in zelo priročen zaradi uspešnega zasnova zadnjega vzmetenja. Na obeh strojih je njeno območje enostavno povečati, zlaganje zadnjih sedežev - popolnoma v delih. Seveda pa bo v univerzalni prtljagi prostorna - navsezadnje, je daljši od limuzina. Poleg tega obstaja še en poudarek, da je v univerzalnem: del zadnjega odbijača pušča do tal debla, ki omogoča nalaganje. Ta odločba je bila naletečana na FIATOVSKSKIH CARSS. Zadnja razsvetljava na univerzalu je bila napisana na stojalih, njegovo robovo pa služi kot nadaljevanje popravkov prtljage, ki se nahajajo na strehi.
... ampak z značajem!
Iz družinskega avtomobila posebna športnost na splošno ni potrebna, vendar je skoraj sto petdeset konjev pod pokrovom še vedno zanimivo. Med njimi nismo našli posebnih razlik, vendar so prišli do zaključka, da je mareh trpila za splitsko osebnost.
Če želite, ga lahko dobite z njo, vožnjo hlapnega - dokaj močan motor, prijetno ostro suspenzijo in priročno značaj krmiljenja je precej dovoljeno. Toda z navdušenjem bo giblje samo v izkušenih koruze orožja. Značilnost motorja je taka, da razvija največji moment le pri 4,5 tisoč revolucije, in vse svoje težave z močjo in kasneje - skoraj pred območjem rdeče tahometra. Skratka, ljubi twist. Torej, če obstaja želja, da gredo aktivno, moraš dobro delati delati prestavno ročico, ne da bi se uvršča vrtljajev puščico. Ampak, če si potegnite ročico prepogosto preveč leni - lahko greš. Eksplozivna temperament hkrati popolnoma izginila, in to postane miren, celo leni. Lagodno, celo vrže na vrhu najvišje prestave, in plin se skoraj ni odzvala na stopalko plina.
Takšna dvojnost narave je tudi primeren: v eni osebi smo takoj imeli, kot je bilo, da sta dva avtomobila - za vroče očeta družine in njegovo zvesto dekle življenja, ki ima kam mudi. In edino, kar nam je uspelo, da bi našli napake je enostavnost pojemka. Zavore nimajo območje gladko inženiringa. Ne glede na to, kako poskusiti, ko pridejo v operaciji nekako zelo močno.
Menimo, da bo tak avto zagotovo našli svoje privržence v mlade in aktivne ljudi, ki imajo čas, da se številno družino in udobje in izvirnost-vrednost vrednoti.
Uredniki se zahvaljujejo skupnemu podjetju Alfa Romeo Moskvi, (095) 289-7435, ki je zagotavljal avtomobile za test.
Za obdobje preskusa je bil avto zavarovan v zavarovalnici Reso-garancije, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.
 
Moški
Marea, ki smo jo vzeli na test, je bila ena od dveh avtomobilov prišla v Rusijo do predstavitve. Predstavitev je bila sredi prejšnjega meseca, naročila dostave so začela trajati šele ob koncu maja. Medtem, kupci, kot so mi povedali v podjetju Alpha Romeo Moskva, se je pojavil veliko prej. Novi modeli so presenetljivo zanimivi Rusi. Ljudje brez končnega klica, vprašajo, čakajo, skrbi, ko lahko končno kupite. Dobesedno razgradite telefon, "je dejal odgovoren za prodajo v Alpha Romeo. - Kot za dva predstavitvena primerka sta jih kupila naravnost iz koles, takoj ko so jih pripeljali. No, vendar smo prepričali ljudi, preden smo predstavili, da avtomobilov ne bi pokazali, kaj. In zdaj naročila nenehno gredo - kljub dejstvu, da mora avto čakati kar tri mesece!
Mimogrede, da veliko časa gre za prilagoditev avtomobilov za Rusijo. Trgovci so zanikali te informacije: Fiats s tako imenovanim severnem paketu (električni ogrevalni sedeži itd.). Enako je kot za skandinavci. Nič ruskega ni na voljo.
Kako boste šli na Marea Naslednje? Veliki zaročenci nikoli niso uporabljali posebne ljubezni. Toda Marea, po načrtu družbe, bi morala spremeniti situacijo. In res, v Evropi potrebuje precej Boyko. Še posebej vikend - tisti se imenuje različica s telesom vagona. In to je povsem naravno. No, če kupite velik, prostorni Fiat, naj bo čim bolj primeren. Še posebej, ker je razlika v ceni med vikendom in limuzinom povsem simbolična.
Ampak tukaj je dejstvo, da Fiat računa na vikend in v Rusiji, - čudno. Takšne univerzale, stroji za večnamenski srednji razred, nimamo potrošnika, tega srednjega razreda. In njihova omamljanje ni potrebna tukaj. Komaj fiat bo lahko takoj spremenil tradicijo našega trga. Poleg tega družba ne more narekovati cene svojim ruskim trgovcem. In kdo ve, koliko se odločijo, da se obrnejo na vikend?
Limuzina, medtem, dokazuje svojo priljubljenost med Rusi, ne le z obilo naročil. Doslej so bili uradni trgovci certificiran, siva že bili sprejeti, da nas Marea iz Evrope. In zdaj, prodajo prve avtomobile, pokličite bela, v upanju, da bi dobili novo serijo. Toda bela iz take posredovane trgovanja zavrne. Ga bomo ugotoviti, pravijo.
Fiat prodajalci, mimogrede, so veliki ljubitelji novega avtomobila. Cool avto, «mi je dejal v predstavništvu Fiata v Rusiji. - Ni primerjave s tem, kar je bilo prej. Znotraj več kot zunaj. In na sprednji strani in na zadnjih sedežih, občutek, da ste v reprezentativnem avto. Še posebej posluša mnenja tistih, ki jih ne zanima. Toda iz nekega razloga v svojih besedah, seveda. Ni zaman pohitel za nakup več Marea veleposlaništvo Švice v Moskvi.
Model / Sprememba FIAT MAREA 2.0 HLX FIAT MAREA WEEKEND 2.0 HLX
FIAT AUTO S.P.A Proizvajalec. Fiat AUTO S.P.A.
Proizvajalec Država Italija
Body.
Vrsta Sedan Universal
Število vrat / sedežev 4/5 5/5
Motor
Tip bencina z multitoint injekcijo bencina z večtočkovnim injekcijo
Sprednja lokacija prečno spredaj
Delovna prostornina (glej kubični.) 1998 1998
Število / Cilinder Location 5 V Series 5 V
premer cilindra x Hod bata (mm) 82x75,7 82x75.7
kompresijsko razmerje 10,1 10,1
Moč (EGS) (kW), 108 (6100), 108 (6100)
Moč (DIN) (l. P.) 147 147
Moment (EGS) (NM) 186 (4500), 186 (4500)
Število ventilov / valja 4 4
PRENOS
Vozite na sprednjih kolesih na sprednjih kolesih
5-stopenjski mehanski 5-stopenjski mehanski menjalnik
Vzmetenje
Sprednji neodvisni neodvisni
Zadnji neodvisni neodvisni
Krmiljenje
Tip iz Rake orodja, s Hydraulifier Gear Rake, s Hydraulifier
Torkemose.
Disk (prezračen) disk (prezračen)
Disk zadnjega diska
ABS v standardu v standardu
Kolesa
Dimenzija pnevmatik 195/55 R15 195/55 R15
Dimenzije / O Ema / Teža
Dolžina / širina / višina (mm) 4390/1740/1420 4490/1740/1420
Medosna razdalja (mm) 2540 2540
Sprednji / Preganjanje Smola zadaj (mm) 1461/1432 1461/1432
Minimalni radij preobrat (M) 5,55 5,55
Prostornina rezervoarja za gorivo (L) 63 63
Suha masa (kg) 1255 1315
Dinamične značilnosti
Največja hitrost (km / h) 207 205
Pospeševanje do 100 km / h (y) 8,7 9,3
Gospodarstvo
Poraba goriva (l / 100 km)
pri 90 km / h, 7,0 7,2
pri 120 km / h, 8,6 8,8
na mestni cikel 11.1 11.1
 
In kaj še
Sektor družine družinskega avtomobila Takšen razred se v Evropi razlikuje z ogromno zmogljivostjo. Zato večina avtomobilskih avtomobilov želi zgrabiti svoj kos od njega. Od tu - veliko različnih avtomobilov: od precej običajnega Skode in sedeža v Grande, kot sta BMW in Mercedes. Ampak tukaj so njihove priljubljene, katerih izdelki so najbolj priljubljeni.
Ena od njih je skrb Volkswagen. Njegov model Vento, kot je Fiat Maree, je narejen na platformi za avtobus Volkswagen Golf Junior Class - eden izmed najboljših prodajnih v starem svetu. Zahvaljujoč temu, je Vento uspel ostati kot demokratičen kot njegov kolega. Ta avto ima predvsem praktičnost in visoko kakovost, poleg tega, na katerega je pritrjen velik izbor motorjev in dodatne opreme.
Drugi nemški strokovnjak na področju množične proizvodnje in dolgoletni konkurent Volkswagen - OPEL - ne tako dolgo nazaj je izdal drugo generacijo svojega priljubljenega model Vectra. To je celotna družina limuzina, vagona in hatchback, ki jo odlikuje sodobna oblika in oblikovanje in je na voljo tudi z velikim številom motorjev in paketov.
Seveda pa ne samo v Nemčiji proizvaja avtomobile za srednji razred. V Franciji so naš mojstri v tej zadevi. Eden od njih je Renault, ki ponuja model Laguna v tem razredu. Kot Fiat, Renault proizvaja dve vrsti telesa za svoj avto, namesto limuzine, francoski raje hatchback. In vagon tudi na zadnji modi nosi lahki inženiring na zadnjih telesnih stojalih in med drugim, se lahko zaključi s tretjim bližnjem sedežev, namenjenih za otroke. Toda še vedno glavna aduta laguna, seveda, je oblikovanje.
 
Alexander Kalugin,
Stepan ribiči (fotografija)

 

Vir: "Autopilot"