Test Drive Fiat Marea 1996 - 2002 Sedan
Ostro jed italijanske kuhinje
Fiat Marea bo zbral v Nizhny Novgorod! Ta zaslišanje je že raje in ne sliši sploh, ampak projekt, ki pridobi precej resnične značilnosti.FIAT MAREA FIAT MAREA
Fiat Marea je julija 1996 nastopil. V bistvu je to limuzina v družini Bravo Brava. Motorji Bencinski volumen 1.4; 1.6; 1.8; 2.0 l. Trije dizelski motorji - 75, 101 in 124 litrov. z. Prenos - mehanski petstopenjski ali štiristopenjski avtomatski. Obstaja možnost s telesom univerzalnega - marea vikend (SM, 1997, št. 12).
Videz avtomobilov družine Bravo Brava Marea je težko, da v vrsti drugih ne dodelijo. Kljub temu ima z veliko podobnostjo, ima vsak FIATS svoj značaj. Najdaljše - štiri vrata Mareja je najbolj konzervativna in trdna. Notranjost limuzina, katerih glavne plošče so označene s krepkimi ukrivljenimi linijami, kljub izvirnosti, ne navdušuje impresivno in obsesivno dekorativno. Slabosti zaključkov sprva ne najdejo, se manifestirajo le na neenakomerni cesti do vezenja posameznih plošč. Ključavnice vrat se sprožijo s trdnim mehko zvokom, čeprav bi bilo mogoče odpreti vrata za zapiranje vrat z manjšo silo.
Če želite prikladno dobiti ročaj, morate malo delati. Točka ni v obliki samega stola - to je brez kritike, vendar spet v povečanih prizadevanjih, ki so potrebne za njeno vzdolžno gibanje in nagibanje nazaj. Izbira udobnega pristanka, se prepričajte, da je brezhiben doseg ročic, pedalov in gumbov. Vidnost naprav tudi brez pripomb.
Toda z vizirjem iz FIAT MAREA, ne vse gladko. Z dejstvom, da pokrov in deblo nista vidna, je še vedno mogoče, da se zaradi tega ne poslabša občutek dimenzij, ki se na splošno možno navadimo, toda velike mrtve cone za prednjimi stojalami in Nezadosten sektor gledanja skozi majhna zunanja ogledala je že resna.
Sixteenthlylated 1,8-litrski motor zadovoljen ne samo z njegovim zabavnim značajem, temveč tudi nezahtegen do izbire orodij. Njegova elastičnost vam omogoča, da greste v prenos v 30 km / h (!), Ne nujno na ravnini. Idealno jasno vklopite. In na splošno bodo dinamične lastnosti Fiat Marea precej zadovoljile zahteve večine privržencev aktivnega slog vožnje. Obnašanje italijanščine na cesti bo moralo očitno okusiti tiste, ki so navajeni uživati \u200b\u200bigre na srečo, zapiranje oči na takšne stroške, kot ne morejo nepravilnosti premaza. Krmiljenje ima občutljivost. Po bolj sproščenem nasprotniku se morda zdi, da je mareja celo ostra. Reaktivno delovanje na volanu je dovolj, če ne dosežete meje sklopke pnevmatik. Ampak ujeti trenutek razgradnje nadzorovanih koles, da zdrsnejo, je težje - tukaj sprememba napora na volanu, ki bi moral o njem skoraj neopazno opozoriti. V zavoju Maree je pedal za plin viden za delo. Telesni zvitki so nepomembni.
Zavore ne povzročajo pripomb, zaradi česar so nepotrebne pripombe. Samo funkcija, ki jo je navedla, je zgodnje delovanje ABS - precejšen obseg je mogoče pojasniti z lastnostmi poletnih pnevmatik v zimskih razmerah. Težko v korist odlične vzmetenja regulabilnosti prehaja skozi sebe precej veliko srije iz cestnih nepravilnosti. Če je na zadovoljivi na ruskih standardih, se lahko zaključi cesta z lahkimi šoki, nato pa na tlakovanem pločniku, celo nabirajo s snegom, tresenje postane preveč opazno. Poleg tega, da sedi naprej navpično pospeševanje in vibracije postanejo močnejši. No, za športni znak, ki ga morate plačati.
Marea se lahko imenuje mirni avto brez pridržkov. Tudi pri 6000 vrt / min na tahometer, motor zveni lepo, ne draži govorice z nadzornimi zvoki, in v preostalem tresenju in se ne trudi sploh.
Po potovanjih na zadnjem sedežu je prišel do zaključka, da je povprečni potnik tukaj očitno odveč, sedi na konveksni vzglavnik in se sklicuje s hrbtom na zložen na roki. Extreme se prav tako pada ven: glave blizu telesnih stojala, ramena so tesno, in pred koleni, minimalno očistek tudi z vodilom srednje višine. V stolpcu je bilo število sedežev potrebno za pošteno pisanje: 4 + 1. Prtljažnik ni slaba (430 litrov), vendar je njegov zadnji rob v skladu s trenutnimi standardi visok.
Na koncu, da vidimo, kaj ima zasnovo treba posvetiti ustrezno pozornost, če boste obdržali v mislih pogoje ruskega delovanja. izstopni večje velikosti, je dobro, vendar rezervoar za nizko večplastno plastično gorivo zahteva gladka vožnja. ni treba omeniti, da je motor predel dobro zaščitena pred umazanijo iz dna, in prezračevalni sistem in ogrevanje sistem Marea ne omogoča, da bi dvomili o njihovi učinkovitosti - veliko toplote in malo hrupa.
Tekmovalci na Marea ($ 21,900) na ruskem trgu veliko. Danes, Fiat je daleč od najcenejših izmed njih: Peugeot 406 je 20.000 $, starejši Seat, Toledo - $ 19.000, korejski Daewoo Espero (tudi ni prva svežino) - samo 17.000 $. Toda Mitsubishi Carism je malo dražji, kar za 100 $.
Uredniki hvala
alfa Romeo Moskva za avto, ki za test. Podrobnosti o prodaji -
v oddelku se cene koncesionarjev.
+ Izrazno videz, notranja oprema, dinamika pospeška, elastičnost motorja, vodljivost in stabilnost.
- gladkost, potniški prostor, prepoznavnost, relativno visoka cena.
TEHNIČNE SPECIFIKACIJE Splošni podatki: Število mest - 5; Praznega teža - 1195 kg; Polna teža - 1785 kg; Najvišja hitrost - 195 km / h; overclocking čas do 100 km / h - 10 s; poraba goriva pri 90, 120 km / h in v Hz - 6 / 7,8 / 10,1 l / 100 km; Gorivo - bencin z oktanskim številom 95. velikostih, mm: dolžina - 4390; širina - 1740; Višina - 1420; lokaciji - 2540; Smola spredaj / zadaj - 1480/1455; Cestni razdalja - 120; Prostornina prtljažnika je 430 litrov; Polmer vrtenja - 5,35 m Motor:. Štirimi cilindri, bencina, ki se nahaja spredaj, štirje ventili na valj; Delovna prostornina - 1747 SMZ; premer valja in bata - 82x82,7 mm; Stopnja stiskanja je 10,3; Moč - 83 kW / 113 litrov. z. pri 5800 vrt./min; Največji navor - 154 NM pri 4400 vrtljajih na minuto. Menjalnik: Pogon na sprednji kolesi; Menjalnik - petstopenjskega mehanski, orodje razmerja: i - 3,91; II - 2,24; III - 1,52; IV - 1,16; V - 0,95; i. NS. - 3,91; Glavni zobnik - 3.56. Vzmetenje: spredaj - Vrsta Mac-Ferson, zadaj - neodvisno od vzdolžnih vzvodov. Zavore: z ojačevalnikom in abs, spredaj - disk, zadaj - bobni. Krmiljenje: Rack z ojačevalnikom. Velikost pnevmatik: 175 / 70R14.
Povzetek
Postati trdno limuzine, Fiat Marea ni izgubil agresivnost njegove relativne Bravo. Tudi v avtu z debla, Italijani letel poper. In kar nekaj.
Dmitry Lazo, Sergey Radovsky, Vladimir Yakovlev.
Foto Sergej Ivanov
Vir: Dnevnik "za volanom"
