Dodge Journey Test Drive od leta 2008 SUV

Križarski pohod

Kmalu bo evropski trg osvojil avtomobil, zasenčen z značilnim srebrnim križem radiatorske rešetke in družinskega grba baranske glave. Dodge-Jornijeve možnosti za uspeh v starem svetu je ocenil Denis Harutyunyan. Fotografija avtorja in Dodge.
Kako osvojiti Evropo, ki jo je prefinjena? Američani verjamejo, da je treba prevladujoče stereotipe razbiti. Jorney je na prvi pogled navaden sedemsedežni mini -wen, vendar ga podjetje imenuje križanec. Logično je: za oceanom lahko poleg dobrega odmika ceste (približno 200 mm) dodate ves vožnji s kolesom in avtomobil spremenite v resnično univerzalno. Toda v starem svetu te možnosti ne bo. To je dostojanstvo ali pomanjkanje časa in prodajne statistike.
Sveti kraj
Ameriški slog je sesekljan, nesramen v obliki telesa, ki spominja na močnega viteza v oklepu. Zadostitev videza notranjosti: ravne črte, masivne oblike. Toda kljub temu je notranji svet križarja bolj mirna plastika sprednje plošče presenetljivo mehka in prijetna, prijetna stola, čeprav bodo prikrajšani za stransko podporo, bo tolažila na dolgi poti. Da pa boste videli jagnječje naprave, boste morali ponižno prikloniti glavo. Malo lažje se je spraviti na prvi poskus na želenem gumbu na konzoli spajke istih kvadratov je v slepi ulici.
Na poti do kraja sovražnosti je bojevnik bolje, da se ne dolgočasi. Tako se oblikovalci Dodge upoštevajo z uporabo vsakega popravka notranjega prostora za uvedbo udobnih elementov. Za gonilnika večfunkcionalni zaslon Mygig Multimedia sistema, ki lahko prikaže GPS navigacijske podatke, sliko iz kamere za vzvratno ogled, načine namestitve podnebne trdi disk. Potnik, ki je obtičal na majhnem spodnjem delu predelka za rokavice, bo cenil svoj zgornji del v njem, da je držalo za nekaj pločevink pijač in hlajenja šobe klimatske naprave. Sedenje spredaj bo navdušilo tako naslon za roke z drsnim zgornjim delom, majhno panoramsko ogledalo na zadnji strani stropnega stekla pa je zelo priročno za spremljanje očetovskega pogleda po potomcih na zadnjem kavču.
Mimogrede, sled prav tako ni prikrajšana za ugodnosti. Dostojna dobava prostora, usmerjene LED -led posamezne razsvetljave, ločena podnebna kontrolna enota in zaslon DVD predvajalnika na stropu, bodo pomagali pri zabavi tako mladih kot starih. Kavč je bil nameščen 40 mm nad sprednjimi sedeži: pogledate iz amfiteatra nad glavami voznika in potnika. Dve globoki paleti sta skriti pod nogami: ne morete le odložiti zaloge hrane ali vode, ampak jih tudi preplaviti z ledom. Nato je plastično korito enostavno odstraniti, oprati in posušiti.
Samo sedeži tretje vrstice kršijo celotno sliko. Postopek vstopa-Exit je za grehe podoben Kara in samo prepričan, da lahko asket sedi na galeriji. Samo otroci se bodo uredili precej svobodno, vendar bodo starši nehali skrbeti, da bodo njihovi nemirni otroci nenamerno odprli vrata na poti. Kljub temu je v vsakdanjem življenju bolje zložiti stol, potegniti poseben jermen in uporabiti ogromen, skoraj 800-litrski prtljažnik.
Brez plamena
Giorny's Motors ne bodo poimenovali ognjenih. Celo modifikacija z 2,7 -litrskim motorjem V6, združena, s katerim deluje samodejna škatla s šestimi koraki, ki jo lahko rečemo, ni bila navdušena. Žametno ropotanje šestih cilindrov boža sluh, vendar motor ne ugaja z dinamiko. Če se vam ne zdi kriv in ne potrebujete posebne okretnosti iz avtomobila, je samozavestno gibanje v prostoru oprijema povsem dovolj. Delo škatle je bilo nekoliko zmedeno: tudi pri neizrečenem gibanju preklapljanje spremljajo oprijemljivi šoki. In tudi z bolj energičnim pospeševanjem so udarci v menjalniku sprva celo prestrašeni. Poskus premika v ročni način tako ali tako ni izboljšal vsakega stikala. Da, in ne ustreza takšnemu avtomobilu, da potegne ročico, bolje je, da ambicije moderirate in z dostojanstvom nemoteno, merjeno. Poleg tega vzmetenje tudi ne mara visokih hitrosti: takoj, ko je puščica hitrosti presegla sto, je telo začelo fino trepetati, kot da bi se bali prihajajoče bitke.
Ponosni naslov križarja veliko zavezuje, kot izraz crossover: grešno je, da se ne premaknete s ceste. Dodge je mehko prešel skozi nizko parapet, da se je za povprečno razčlenitev temeljnega premaza v naravo odpravil. Glavni zaključek: Dober odmik ceste je resno razširil zmogljivosti avtomobila in celo na resnih udarcih, kotalec raje obvesti voznika o stanju ceste, ki moti potnike. Jorney seveda ni vse -terensko vozilo, vendar se lokalne poti ne bodo bale.
Z ščitom?
Kaj bo Dodge-Jorni prišel k nam jeseni letos? V boju za naklonjenost kupca ima pravico, da se zanese na izjemen dizajn, nekoliko večji od konkurentov, priložnosti na slabih cestah in dobrem naboru. Toda glavno orožje je lahko cena glede na predhodne podatke, za križarja boste morali postaviti od 800.000 do 1.080.000 rubljev. V sporu zaradi priljubljenosti je argument zelo dober. _x0008_
Dodge Journey Nenavadne rešitve so omogočile razširitev koncepta univerzalnega avtomobila.
Položite v žepe
Tovorni zmogljivosti Dodge-Jorusa si zaslužijo posebno pozornost. Pozabite na običajne žepe in držala za skodelice, iskali bomo nove rešitve. Zgornji ohlajen del predelka za rokavice 2,9 L; Zmogljivost blazine za sovoznikov sedež Flip`n Stow 5.2 L; Oddelki v tleh druge vrstice 12,4 litra. Toda glavni prtljažnik 1562 litrov (če zložite stole druge in tretje vrstice). Če to ni dovolj, bomo na strehi postavili do 68 kg tovora. No, v ekstremni različici lahko dodate prikolico z največjo težo do 1600 kg.
Zakoni konkurence
Veliko sodobnih avtomobilov je krut boj za preživetje od rojstva. Kako uspešno bo odvisno od veliko, tudi od Trumpovih kartic nasprotnikov. Glavni tekmec Dodge-Jorni, proizvajalci kličejo Mini-van Ford S-Max. V svojem arzenalu so trije bencinski motorji (z prostornino 2,0 do 2,5 litra) in cena, podobna Dodgeu (od 745.000 do 1.127.700 rubljev). Pomanjkanje krajev v osnovnem S-Maxu je le pet.
Toda še en tekmovalec, Mazda-5, lahko odvzame sedem. Vendar pa v vajah moči izgubi na vrhu gama motorja z prostornino le 2,0 litra, vendar Mazda, odvisno od konfiguracije, stane od 614.000 do 876.000 rubljev.
Naj vas spomnim: dostojanstvo Jornieja, ki ga bodo mnogi smatrali za pomembno, impresivno cestno dovoljenje. V tem parametru sošolci ne tekmujejo z njim.
Denis Harutyunyan
 
 
 

Vir: Revija "vožnja"