Preskusna vožnja Dodge Potovanje od leta 2011 Minivan
Družinske zadeve
Pomen avtomobilov v naslovu naslednjega modela pogosto ni na voljo za razumevanje s preprostimi smrtniki. Toda v primeru Dodge Journey in Renault Espace, je vse jasno: potovanje je prevedeno kot potovanje in espace prostor.
Ko je dodge potovanje naredilo lani prvi koraki na svetovnem trgu avtomobilov, je bil javnosti predstavljen izključno kot crossover visoko udobje z ustrezno formulo koles in videz. Toda samo videz je prišel iz atributov crossover v Rusijo. In vse je v redu z njo: Avto izgleda točno, kako naj bi bil sodoben ameriški džip. Potovanje izgleda kot velik SUV. Auto impresivnih kolesnih lokov, z lahkoto, ki prihajajo 19-palčne plošče, in dobro ozemljitev v 182 mm. Kromirana ogromna rešetka s stilsko raztopino, ki je značilna za sodobno dodge v obliki odlične prepoznavne križne strukture. Če oseba navdušuje arhetip stric v džipu, potem ta avto zanj. Avto je opazno daleč, in ima vsekakor brutalni pogled. Vsaj sosedje v pretoku na ta način.
Za razliko od American Renault Espace ni novinec na trgu. To je četrta generacija modela. On je že bil izdan od leta 2003, le leta 2006 Predelecpev je majhen restavracija. Če govorimo o zunanji strani Espace IV, je v celoti v celoti nameščena v stilsko linijo blagovne znamke, ki izpostavlja svojo krvno povezavo z Meganom in Vel. Tukaj imamo vse enake rešene linije in vidike. Ko pogledamo na sprednji del naprave, je pozornost koncentrirana na značilni obliki žarometov in ogromnega panoramskega vetrobranskega stekla. Velika kolesa, rahlo zvočniki za karoserijo, ustvarjajo občutek napredovanja naprej.
V profilu je ta vtis okrepljen z obratnim nagibom zadnjega stojala telesa in na daljavo spominja na rep perje rakete do kaminov na zadnjih krilih. Zanimajo se, da je v prisotnosti vseh teh poudarjenih nenadnih oblikovalskih elementov videz Espace zaznan kot izjemno prijazen.
Enostavnost dostopa do potovanja Dodge zagotavlja široko vrata, škropljenje skoraj 90 stopinj. V kabini vladavine v ameriški trdi plastiki. Poleg tega je nemogoče, da ne opazimo, da čeprav kratkoročna, vendar uradna poroka med Daimler in Chrysler, ki je lastnik blagovne znamke Dodge, jasno šla ameriške avtomobile v korist obeh konstruktivnih rešitev in oblikovanja. Notranjost našega junaka se dojema zelo harmonično. In kvadratna plošča instrumentov, in trdnost velikega volana, in lepe centralne konzole je nedvoumno pravi: Tu smo obiskali Nemce. Na evropski usmeritvi AUTO označuje lokacijo izbirnik AKP med sprednjimi sedeži. In stoli tukaj, mimogrede, opomnijo ameriške korenine avtomobila.
Ni pritožb glede ergonomije vozniškega delovnega mesta: vse na njenem mestu, vam ni treba navaditi na nič. Kamera za vzvratno razgled pomaga parkirati ta vagon-overgrowth. Four-cone klimatska naprava, povezana z multimedijsko namestitev na stropu, je zasnovana tako, da razvedri življenje zadnjih potnikov. Razsvetli se, ker z vso impresivno širino zadnjega kavča, noge sedimentov druge vrstice povečajo več kot 180 cm. Kljub možnosti vzdolžne prilagoditve zadnjih sedežev ne bo nobenega posebnega udobja. To dejstvo natančno preseneča, dokler ne najdete prisotnosti tretje vrstice sedežev, ki so v zloženemu stanju, ki tvorijo ravno površino s tlemi debla. Najverjetneje, oblikovalci so rahlo potisnili potnike druge vrstice izključno, da bi opremili avto z dodatnim parom stolov, ki se nahajajo v skoraj prtljažnem prostoru.
Renault Espace kot dostojen naslednik tradicije častne dinastije minivanov, ki preprosto mora biti avtobus. Ustrezni občutki se takoj pojavijo takoj, ko vozite avto. Tukaj in voznikovo avtobusno pristajanje ter impresivno območje zasteklitve, in štiri osebne stole za potnike v drugi in tretji vrstici. Nadzorna plošča se nahaja na sredini sprednje plošče. Njenimi elektronski piktogrami so nevsiljivi in \u200b\u200benostavno brati. Med poudarkom na stroju lahko pokličete nadzorno ploščo podnebnega nadzora, izdelano na voznikova vrata, in gumb za vključitev, ki je na stropu na območju vzvratnega salonskega ogledala. Če ni bilo za izbirnik AKP med sprednjimi sedeži, potem od voznikovega sedeža bi bilo mogoče doseči zadnja vrata avtomobila. In če prvič odprete vseh pet rokavic sprednje plošče, je obstojni občutek, da je pred vami najbolj naravni prsi. Apartmaji motivi krepijo funkcionalne zmogljivosti potniških sedežev druge in tretje vrstice. Lahko se valjajo vzdolž vzdolžnih tirnic v tleh kabine, da se zložijo, preuredijo nazaj navijače ali razstavljate, korist od teže vsakih približno 25 kg in vse manipulacije s sedeži ne zahtevajo kultivistične preteklosti.
Na cesti, pogon na prednjem kolesu Dodge potovanje (samo taki avtomobili se dobavljajo v Rusijo) obnaša precej predvidljivo, to je ameriški. Šest-cilinder V-oblikovan 2,7-litrski 185-močni bencinski motor nežno pospešuje avto. Nemoteno zibanje na valovih asfalta, jo pogoltne vse koplje in izbokline precej glasno. Želeno krmiljenje krmiljenja ne prispeva k aktivnemu rudgeu, vendar je v veliki meri posledica avtomobila, ne posveča pozornosti takih malenkost kot netrenčni svetilnik na domačih poteh. Velikost suspenzije se manifestira v obliki zgodnjih zvitkov in nagnjenosti k rušenju sprednje osi. Ko poskušate voziti aktivni slog, stroj nima časa za vključitev zmanjšane opreme. Zato je bolje uporabiti ročni način ACP. Vendar pa bo pripravljena na dejstvo, da se bo v tem primeru povprečna 15-litrska poraba AI-95 še povečala.
Radovestno dejstvo: Obnašanje Renault Espace na cesti je zelo spominjalo na potovanje. Obstajajo praktično enake rahlo inhibirane reakcije dveh litrskih 170-močnih bencinskih turboogu, da pritisnejo pedal za plin. Ista jahta se zvija po zavojih, ki jih povzroča visok težišče vodnika avtobusa. Približno enako porabo goriva. Vendar pa obstajajo nianse.
Zdi se, da je suspenzija ESPACE bolj sestavljena. Nenavadno, toda Renault Bus se zdi bolj yurt. Lažje je v primerjavi z ameriškim delovanjem v toku. Obratna stran te nepremičnine se je izkazala, da je precej visoka občutljivost Francoza v Karai. Mimogrede, avto, ki nas je obiskal na testu, ni bil opremljen s parkirnim senzorjem, čeprav sploh ne škoduje takšnim dimenzijam.
Trgovci ponujajo domači kupec Dodge Potovanje izbira med dvema bencinskima motorji. Govorimo o 4-valjnem 2,4-litrskem 170-močnem motorju, ki je zasnovan tako, da je še skupaj z Mercedes-Benz, in 2,7-litrski 185-monga V6. Oba avtomobila sta opremljena izključno AKP. Cene za dodge potovanje plovca v intervalu 1 009 0001 236 375 rubljev.
Renault Espace se prodaja od nas samo z 2-litrskim bencinskim turbopolnilno enoto z zmogljivostjo 170 KM Na žalost je 2,2-litrski 150-močni dizelski motor primeren za ta avto, ki je na voljo samo evropskim kupcem. Domači trgovci Renault ponujajo kupce avtomobilov z mehanskimi in avtomatskimi menjalniki po ceni 1.295.800 do 1.430.000 rubljev.
Crash Test Dodge Potovanje
Preskus nesreče dodge potovanje je potekal po ameriški NHTSA. Avto je pokazal odlične rezultate med preskušanjem front-line in stranskim trkom, ki je prejel najvišjo možno pet zvezdic v vsaki od disciplin. Avto je opremljen z originalnimi multistage varnostnimi blazinami za voznika in sprednje potnik. Obstajajo posebne zračne blazine za zaščito dojk.
Renault Espace Test.
Renault Espace je postal drugi minivan v seznamu s petimi zvezdicami EuroNCAP (sledil je PEUGEOT 807). Hkrati Espace postavi evidenčni test EuroNCAP, korak nad pragom 35 točk, zaslužijo 35,11 točke. Za čelni udarec je prejel 15 točk in za stran 18.
Med značilnostmi stroja Duplex sprednje zračne blazine.
Dodge potovanje.
+ Off-cestna slika. Energetsko intenzivno in udobno vzmetenje. Številčnost udobnih možnosti.
- Odpadna krmiljenje. Povprečna dinamika. Malo mesto na noge zadnje potnike.
Renault Espace.
+ Veliko možnosti prenosa notranjih transformacij. Dobro ravnanje. Premišljena in dokaj izvirna ergonomija.
- Nezadostna moč motorja. Z razkrito potniškimi sedeži, je malo prostora za prtljago.
Alexey batushenko.
Foto: Armen Maitarjan
