Dodge Durango testna vožnja od leta 2004 SUV
Je neumno?
Nekoč je bilo ameriško podjetje Chrysler značilno za premikanje po svoji poti. Medtem ko so tekmovalci proizvajali ogromne limuzine s pogonom na zadnja kolesa, je prihodnja sestavina Daimler-Benza zgradila tudi velike avtomobile serije LH, vendar s sprednjimi pogonskimi kolesi. SUV -ji podjetja so se vedno bistveno razlikovali od drugih ameriških avtomobilov te vrste. Podjetje je leta 1998 v neznani razred velikih vozil izvedlo prvo polno (in najpomembneje neodvisno). Takrat je bil v serijo predstavljen Dodge Durango, zgrajen na podlagi dokaj priljubljenega pickupa Dodge Dakota. Upoštevajte, da ta avtomobil velja za tekmovalca tako ogromnih strojev, kot je Chevrolet Tahoe vsaj napačen: v Durango dimenzije so tik med polno velikostjo in srednje velikosti Ford Explorer SUV. Zakaj so Američani poslali svojega bojevnika, da se borijo na tej fronti, moramo ugotoviti.
Nekatere značilnosti
Vrsta telesa
SUV
Tok vrata
5
Poletni kraji
5 - 8
Dolžina
4910 mm
Premer
1810 mm
Višina
1804 mm
Medosna razdalja
2944 mm
Pospešek do 100 km / h*
9.1 str
Max. hitrost*
180 km / h
* Podatki za avto s 4,7 -litrskim motorjem.
Poglejte Durango, takoj je moški! Še več, črpano, ostro. Spredaj je bil SUV očitno uspešen! Toda zadaj spet mu ne svetujemo, naj upošteva. Ne le, da je hrana zelo zaobljena, ampak tudi luči iz karavana pokvarijo sliko: kolektivna kmetija! Od kdaj so se Američani spustili na raven naših proizvajalcev in si omogočili, da uporabljajo isto optiko za Volgo, Gazelle in Muscovit? Vendar se ne prepirajo o okusih. Pomembno je, da je telo zanesljivo, Durango pa je samo tako. Korozija je zanj zelo redek pojav: zgodi se, da se rdeče lise pojavljajo na robu in vogalih zadnjih vrat. Električar deluje normalno, vendar ne navajen: občasno se pojavljajo manjše težave, večinoma nesistematične. Poleg tega Durango žarometi, tako kot večina Američanov, slabo svetijo. 
Ena najbolj privlačnih lastnosti avtomobila je preprostost. In odbija nekatere kupce: mnogi za takšen denar želijo dobiti dražjo in visokokakovostno notranjost. V zvezi s tem je Durango vsekakor slabši od evropskih in japonskih vozil povečane prehodnosti: dekoracijski materiali, zasnova je vse nujno zaprta (naprave so na splošno narisane). Toda v smislu prostornosti salona bo model začel absolutno vsak srednje velikosti SUV! Poleg tega ni mogoče reči, da je slabo opremljen: električni paket, dobra glasba, klimatska naprava (če ste brez vsega srečali Durango, potem niste Durango). Prav tako je priročno uporabljati možnosti: gumbi so veliki, vsak na svojem mestu. Vendar pa so posamezni elementi presenetljivi, na primer žarometi, ki jih nadzira bat, kot sta Antediluvian Chrysler Saratoga in New Yorker, pa tudi samodejni izbirnik menjalnika, narejen po stari ameriški tradiciji v obliki pokra. Ja, identiteta je tu nad streho, vendar skoraj brez ogrožanja funkcionalnosti. 
Enostavnost zasnove je vplivala tudi na občutek vožnje. Suspenzija Duranga je precej žilava, ne more zagotoviti težkega avtomobila z dobrim avtomobilom (avtomobil skoči na nepravilnosti) in spodobno nadzorovalnost. Vendar menite, da grete na temeljit in zanesljiv SUV, kljub dejstvu, da so dimenzije Durango manjše od Tahoe ali odprave. In pri manevriranju, stabilnosti na avtocesti in načeloma glede na obvladljivost Durango opazno presega ameriške SUV -je v polni velikosti. Težko je najti napako z dinamiko: pod pogojem, da je model opremljen z motorjem V8, bo pospeševal vozniku, ki je navajen, da najprej zapusti semafor. Še posebej v zvezi s tem je zelo redka sprememba Shelby SP360 s polnilnikom dobra (nismo prepričani, ali so v naši državi takšni avtomobili). 
Motorna linija Durango je precej obsežna, vse enote imajo veliko delovno količino in dokaj preprost dizajn. Najmanjši motor ima šest jeklenk, 3,9 litra glasnosti in 180 litrov. Z. Naslednja v tabelah o 220-konjskih moči V8 5,2 litra (po letu 2000 ga je nadomestil dobro znani 4,7-litrski motor za tiho, večjo moč, z bolj skromno porabo goriva in manjšo težo). Na najmočnejšem moči z delovno količino 5,9 litra in 250 konj je bila poleg Duranga nameščena tudi na prvi generaciji Grand Cherokee, pa tudi na pikapu Dodge Ram. Najbolj obsežen motor porabi veliko bencina, vendar je popolnoma v neskladju z njegovo kakovostjo, poleg tega pa zelo hitro vleče močan stroj. Ne glede na to, ne glede na to, ali stoji pod pokrovom, lahko računate na njegovo neboleče delovanje, pa tudi na ogromen vir. Verne so večinoma majhne in tiste, ki se v glavnem nanašajo na hladilni sistem (v ekstremni vročini, se lahko posamezne vzorce segreje več, kot bi moralo, včasih pa ne uspe od ventilatorja Viskout, peč radiator teče). 
Menjalniki Durango so štiri hitrosti samodejne. Obtožbe v njih se redko zgodijo. Vendar ni izročnikov z izročitvami, od rojstva jih ne moremo imenovati krhke, zaradi nepismenega delovanja jih ne morejo biti neuporabni. In to se zgodi pogosto. Dejstvo je, da je avtomobil opremljen z dvema različnima sistemima vseh pogonov med kolesom: osnovni izročitev z oznako 231 pove moč vseh štirih koles samo na prostem (trajni sistem pogona v celotnem vožnji je bil ponujen kot an možnost) in lastniki avtomobilov s takšnim menjalnikom gredo s povezanim sprednjim mostom na asfaltu. Kot rezultat, močna obraba pnevmatik in, še huje, umorjena izročila. Druga težava mostov: malomarni lastniki pozabijo spremeniti olje v njih in to vodi v nepravočasno smrt enot (mimogrede, menjalniki porabijo samo originalno olje Mopar). 
Suspenzija velikega dodge je precej močna: ko se lahko normalno vozite glede tega, kaj je, lahko pozabite. Res je, če pogosto nosite težke prikolice (in vlečni V8 to preprosto izzove), se boste morali hitro posloviti od zadnjega amortizerja. Druga ni blaginja, ki je značilna predvsem za starejše modele, zadnje vzmeti. V starejših vzorcih je bil ta del šibka povezava, in če ga prejšnji lastniki naenkrat niso spremenili, bo to moralo to storiti novi lastniku avtomobila. Durango je preprost, močan, močan in zanesljiv avtomobil. Vendar pa Američani očitno v
končna analiza vmesne različice modela, ki ni povezana s srednjim razredom, ali s popolno vročino, neumnostjo, je upoštevala izdajo vmesne različice. V nasprotnem primeru je težko razložiti, zakaj se je leta 2004 pojavil nov stroj, ki pripada dimenzijskemu razredu Jumbo, že brez popustov. A je Durango prva generacija tako slaba? Nikakor. Ameriški SUV je čudovit in priročen na svoj način. Poleg tega kaže, da je Chrysler skušal kuhati odličen koktajl: model, ki ima lahki manjši salon kot polne velikosti, in lastnosti sani, ki so le nekoliko slabše od bolj kompaktnih ameriških džipov. Prednosti in slabosti modela
Prednosti
Enostavnost oblikovanja
Močni in zanesljivi motorji
Sprejemljiva raven zanesljivosti
slabosti
Enostavnost oblikovanja
Videz za amater
Primitivni salon
