Dodge Caliber Test Drive od leta 2006

Ameriški kaliber

Ali bo Dodge lahko brez napak streljal v Rusijo
 
Čustvenost in nerazložena agresija - to po mojem mnenju odraža naravo blagovne znamke Dodge. Takšna slika se ne oblikuje že leta - desetletja. In nastala je ne s prehodom modelov, ampak kulta, kot sta Viper in Hemi Cuda. V poslu pa ne gre za čaščenje idolov, ampak resnični dobiček, ki so ga zagotavljali popolnoma drugačni množični modeli, čeprav pod isto resnično ameriško blagovno znamko. Figurično izraženo - Američani so sanjali o Viperju, a so kupili in odšli v Neon. Zdaj so tudi oni, pa tudi Evropejci in Rusi, vabljeni, da še naprej sanjajo o Viperju, in kupujejo in potujejo v kaliber. Mimogrede v zahodni Evropi so že kupljeni in sodeč po prvih podatkih iz Nemčije se zelo dobro razhaja. In v Rusiji dvomim, da ga bodo lovci vsaj sprva dobili. Na primer, sem se valjal in mislil, da je ta kaliber še vedno ameriški, in to je njegov problem.
 
Najprej moram priznati, da se Dodge Caliber poskuša ujemati s podobo blagovne znamke. Zunanjost modela je značilna za številne izvirne rešitve. Vzemite vsaj telo, kar je težko jasno - vsaj po obstoječih evropskih normativih - razvrstite. Po eni strani v skupnih dimenzijah kaliber spominja na kompaktni SUV, kot je Toyota RAV4. Je pa nekoliko nižji. Malo več Ford Fusion in ji je podoben v obliki telesa, vendar je prikrajšan za sistem pogona v celoti. Čeprav se zdi, da agresivna zasnova njene prisotnosti namiguje.
 
Precej ostre črte, masivna rešetka radiatorja z blagovnim kromiranim križem in ram glavico v sredini, spodobni kolesni loki s 17 -palčnimi diski in visoko profilno gumo, veliko svetlobno opremo, zlasti na krmi, vsi namigujejo na svoj izjemne zmogljivosti. D -rapidni videz se doda razvitim spojlerju na pokrovu prtljažnika in črne plastične elemente na straneh strehe, lepo vdelan v telo. Rezultat je precej smešen hibrid mestnega SUV -ja s strojem za golf. Poleg tega je kaliber na splošno stilsko preverjen, njegov videz pa je dobro skladen z idejami o blagovni znamki Dodge. Domneval bom celo, da lahko model okusi natančno mladim in aktivnim ljudem, ne glede na spol in že od starosti - glavno je biti mladi s svojo dušo. In nekoliko nenavadna oblika daje svobodo ustvarjalnosti v notranjosti in a priori govori o prostranstvu in funkcionalnosti notranjosti.
 
Pozdravljeni, Američan!
 
Če se videz in oblikovanje igra na roki Dodge, potem čisto ameriška notranjost po mojem mnenju ne podpira preveč ambicij blagovne znamke. Da, in v notranjosti lahko najdete veliko smešnih stvari. Isti ostri obrazi in drzne rešitve. Shield naprave - tri okrogla okna z belimi klici. Toda tudi v zgornji različici, ki je bila na voljo na testnem pogonu, so bili s kožo oteženi le sedeži in volanski obroč, naokoli pa je groba plastika. Naj dve barvni, a trdi. To ni samo prijetno za oko, ampak poleg tega je neprijetno. Tu je primer - naslon za roke na desni strani voznika. V vsadi poseben izvlečni list za iPod, pod njim pa nišo za CD -je ali kakršne koli majhne stvari. Toda po 100 km komolec začne cviliti za volanom, ga nehote drgnete na šagnalno plastiko, iz katere je narejen naslon za roke. Je bilo res težko obložiti z nečim mehkim, z isto tkanino ali kožo? Poleg tega je naslon za roke zelo slabo pritrjen, zato se z ostrim zaviranjem zagotovo premakne naprej.
 
Čeprav je na voznikovem mestu na splošno priročno. Sedež je obdarjen s polnim naborom potrebnih prilagoditev, pristanek je precej visok, kar je vnaprej določeno po obliki telesa. Volan se premika le v višini, v tem primeru pa to ni pomembno. Toda stranska podpora sedežu bi lahko bila boljša. Res je, rahlo drsiš po stolu - linija pasu je visoka, na desni pa vedno tunel, nikjer ne pade. Kakorkoli že, kot ste v rezervoarju. Območje zasteklitve je majhno, kaliber pa sploh ni lahek avtomobil. Vendar ni težav z vidljivostjo - ogromna stranska ogledala in spodobno vetrobransko steklo, čeprav z masivnimi regali, pomoč. Na strehi lahko odprete tudi ogromno loputo, vendar boste morali za to priložnost veliko plačati.
 
Toda glasbena instalacija MusicGate Power, ki je bila ponujena v dražjih nivojih, navdihuje spoštovanje. Ponovno poudarja orientacijo modela mladinskemu občinstvu. Ojačevalnik, nizkotonec in devet stolpcev izdeluje Boston Acoustics, kar za tiste, ki razumejo zvok visoko kakovosti, veliko pomeni. Ameriški avto je ameriški zvok! Močan, glasen in bogat. Bom rekel več: Na notranji strani pokrova predelka sem našel nagnjene stolpce - prišel sem na piknik, odprl peta vrata, spustil dva stolpca na eni plošči in prosim - vsaj razporedite disko. Vendar za to dva stolpca ne bosta dovolj, ojačevalnik s nizkotonskim zvočnikom pa bi moral biti močnejši. Toda za napolnitev kalibra salona z zvokom, je dobesedno osupljivi potniki zvočnega sistema več kot dovolj. Vgradnja neposredno v osrednjo konzolo CD-menjalnika za 6 diskov, ki prebavi vse glasbene formate in ponuja tudi priložnost za povezovanje MP3-igralca (za dodatno plačilo) se v resnici ne bo motilo s pogostimi manipulacijami.
 
Na dolgem potovanju bodo bodočim lastnikom zagotovo všeč prisotnost več predelkov za majhno prtljago na torpedu in škatlo z dvema dvoletnima rokavicama. Poleg tega je zgornji del ohlajen - tu lahko vodoravno postavite do 4 plastične steklenice 0,5 litra. Torej v vročem dnevu s hladno vodo ne bo težav. Tudi ljubitelji dejavnosti na prostem bodo všeč precej prostornim zadnjim sedežem in prostoren prtljažnik, katerega količino se lahko poveča s 524 na 1339 litrov, kar preprosto zložite zadnji del druge vrstice. Poleg tega je na zgornji meji prtljažnega prostora odstranljiv strop za samoodločbo, ki ga lahko uporabimo kot svetilko. Gre?
 
Agresije ni veliko
 
Morda sem naivna oseba, vendar se ne morem znebiti misli, da bi se avtomobil agresivno videla in moram ustrezno voziti. Paleta električnih enot, ki jih Dodge ponuja za ruski trg, sestavljata dva bencinska motorja svetovne družine motorjev (skupni razvoj Daimlerchryslerja, Hyundaija in Mitsubishija) 1,8 in 2,0 litra. Prvi razvije 149 KM. In združena je izključno s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, drugi, ki je bil le sposoben preizkusiti, pa vozniku ponuja 156 KM, vendar je že kombiniran le s mitraljezom. Natančneje, z variatorjem. Seveda ponuja priložnost, da se ročno premika iz ene stopnje na drugo - na voljo je pet prestav. Toda kombinacija, žal, ni tako dinamična kot impresivna majhna, ki si jo lahko predstavljamo, če pogledamo oglas.
 
Dejstvo je, da ima 4-valjna moč moči zelo enakomerno značilno. Med 3500 - 5500 vrt./min., A to ne prihrani, opazimo rahlo preporod. Toda spektakularni pospešek iz kraja, ki ga olajša variator, ki brez okvar in stroškov preklopa prenese največji navor na prednja kolesa - to je prosim. Vendar je vredno sprostiti pritisk na stopalko za plin, saj bo hitrost takoj padla, naslednja ostra stiskalnica pa bo že povzročila majhno pavzo. Večinoma je bil zaradi tega napad na živahnosti blizu Moskve, kamor je minila testna vožnja, ni dala veliko zadovoljstva.
 
Hkrati je treba opozoriti, da se bo kmalu pojavila nabita različica kalibra - SRT4. Pod pokrovom bo imela turbo motor s 304 konjskimi močmi v kombinaciji s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Ne bo manjkalo moči, edino je v kompetentnih nastavitvah vzmetenja. In tukaj avto že kaže dobre nagibe. Na žalost jim niso dovolili, da bi podrobno preučili kratek čas našega poznavanja z ameriškim kalibrom, vendar je pokazalo več vaj - kljub precej visokemu težišču, avtomobil dobro drži cesto. Pri visoki hitrosti je stabilna in le spodobna višina se lahko spremeni v jadranje - reakcija na ostre impulze stranskega vetra.
 
Caliber's strmi zavoji je tipičen avtomobil s pogonom na sprednji strani. Edina nevarnost je v dokaj odmevnem profilu pnevmatik - ne zavrzite plina po vrsti. Hkrati je običajno za večino te vrste stroja nezadostna vrtenje v Dodgeu blizu nevtralnega. In na splošno je vodstvo, tudi na robu, razumljivo in predvidljivo. Kljub temu so zvitki telesa ovinkov jasno izsledili in niso zelo informativni, kar je najpomembneje, sploh ne akutno krmiljenje pa se na agresivno ne prilagodijo. Rad bi šel mirno, kar na splošno ni tako slabo. Mimogrede, Caliber še nima elektronskih stabilizacijskih sistemov, na voljo bo malo kasneje, zato je treba računati na svoje spretnosti in zavore, ki mimogrede niso povzročili pritožb. V celoti so skladni z zahtevami zanje in so sposobni hitro in samozavestno ustaviti avto. Seveda so opremljeni z ABS.
 
Skladnost s pričakovanji
 
Kaliber ima velike stave. Prvi rezultati, kot sem rekel, so spodbudni. Vendar ne bi smeli popustiti takega, kot je novost izdelka in primarni porast povpraševanja, povezanega s tem. Konec koncev je Dodge nova blagovna znamka na trgu. Edino vprašanje je, kaj točno pričakujejo kupci od avtomobilov te blagovne znamke. Zato so tisti, ki iščejo v agresiji kalibra, lahko razočarani. Vsaj pred umikom zaračunane različice na naš trg.
 
Vendar z vidika trženja skoraj sočasno lansiranje na prodaj Dodge Viper zelo dobro podpira sliko blagovne znamke. Seveda pod pogojem, da kupci ne bodo eno leto na vrsti in bo zagotovljena ustrezna storitev.
 
In zdi se, da je cena kalibra povprečna - od 17.700 tisoč evrov.
 
Besedilo: Andrey Osipov
 

Izvor: "Avtomobil Izvestia"