Dodge Caliber Test Drive od leta 2006
Ločen z oceanom
Dodge kaliber![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19987.jpg)
Motorji: v Rusiji bencin 1,82,0 litra (149156 KM).
Menjalniki: 5-stopenjski mehanski (1,8 L), neskončna variator (2 L).
Popolno: P0, P1, P2, za različico SXT P1, P2.
Cena osnovnih konfiguracij: є17 70023 100 (22 $ 30029 100).
Volkswagen Golf
Peta generacija modela je bila predstavljena leta 2003. Leto kasneje različica 4Motion -a polnega kolesa. S telesi proizvajajo tri- in pet vrata.
Motorji: v Rusiji bencin 1,62,0 litra (102150 KM), dizel 1,92 L (105140 KM).
Menjalniki: 5- in 6-stopenjski mehanski, 6-stopenjski stroji.
Popolno: Trendline, ComfortLine, Sportline.
Cena osnovnih konfiguracij: 17 USD 90027 300.
Ford Focus C-Max
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19988.jpg)
Motorji: v Rusiji bencin 1,62 L (115145 KM), dizel 1,6 litra (110 KM).
Menjalniki: 5- in 6-stopenjski mehanski.
Popolno: Ambient, Trend, Ghia.
Cena osnovnih konfiguracij: 17 USD 95024 340.
Medtem ko sem šel na blagajno, so že trije v bližini Red Dodge. Z zanimanjem gredo po avtomobilu, poskušajo razmisliti o salonu skozi kozarec. Seveda ne morete zavrniti kalibra v izvirnem slogu. Zahvaljujoč kombinaciji masivne rešetke radiatorja, sesekljanih strogih in oteklih kril, je že precej velik avtomobil videti povsem velik.
Američan ne izstopa samo v mestnem toku. Za test smo pobrali tekmece še posebej natančno. Navsezadnje je kaliber formalno rahlo zaraščen z modelom C razreda, vendar je kabina očitno blizu njih. Odmik ceste kot še en nadomestni, vendar ves vožnja s kolesom samo za Američane. Čuden avtomobil so pomagali odzivi bralcev na gradivo o predstavitvi kalibra (ZR, 2006, št. 6). Ravno tisti, ki so si ogledali modele C-razreda, ki jih je avtomobil zanimal. Zaradi dobrega zanimanja smo prinesli mejne modele: trivratni Volkswagen Golf in petsedežni Wen Ford Focus S-Mah.
Dodge kaliber
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19989.jpg)
Pristanek je prostoren, zaprt. Sedež je udoben. Da pa dvignete hrbet, ga morate iz nekega razloga potegniti čez sebe, medtem ko ročico držite na levi strani. Vrtenje peresa je predrago za avto za 22 tisoč zelenih?
Zakaj so gumbi vklopa klimatske naprave in ogrevanja kozarca tako redko in zataknjeni blizu ročaja ventilatorja? Desno krmilno stikalo je očitno preobremenjeno.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19990.jpg)
Vam je všeč trenutni Kraisler Design z močnimi bočnimi stenami in nizkimi okni? Prav tako načeloma ne nasprotujem plačilu za to povprečno prepoznavnost. Tudi v salonskem ogledalu je mogoče videti malo. Toda stran je preklicana. Stranski potniki na zadnjem kavču bodo tudi žrtve dizajna, če tretji med njimi. Glave bodo neizogibno nanesene na strop pod spektakularno pokošeno streho. Vendar pet redko gre v take avtomobile. Poleg skupinskih potovanj v kalibru, prtljažnik nima majhnega, sploh ne v rasti avtomobila.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19991.jpg)
Na ravni cesti kaliber precej udobno plava. Res, tudi tukaj morate včasih krasti in obrniti volan v preveč opazne vogale. Vredno je iti na bolj valovito progo, Dodge celo kaže na tovorne navade: zamahne v vse smeri, volan mora nenehno delovati. V vogalih je opazno ogret, poskuša zapustiti pot. Edini plus ameriških visokih valov in žlebov se ne bi smel bati: pod maturantsko linijo 195 mm pod motorjem vseh 210! V državo lahko greste brez strahu, samo še vedno ni poletni prebivalec: je gneča za družino in stvari. Namesto tega njegovega elementa avtoceste Daljnega zahoda, kjer ni križišč, ni treba iti ven, da bi po naslednjem cestnem valu prehiteli na prihajajoči ali napolnili avtomobil do poti. Paradox: Samo za Ameriko je avtomobil narejen na vsa kolesa, kdo ste, gospod Dodge?
Volkswagen-Golf
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19992.jpg)
Seveda plezanje nazaj ni zelo priročno. Toda ob tem delu ugotovite, da trije tam niso slabi: dovolj prostora je za kolena, njihove glave ne počivajo na stropu. Kljub temu se je sprednji stol vračal k izvirniku. Dejstvo, da ga je treba ponovno prilagoditi, je potnike nazaj za tako dobro premišljen avtomobil, je čudno. Toda prtljažnik za potniki je bolj prostoren in priročen v obliki kot v Dodgeu.
Dinamika 2-litrskega Volkswagena je čudovita. Še posebej, če avtomatsko ročico prestave prenesete na položaj s (šport). Nato stroj spremeni menjalnik hitreje kot običajno in ne preklopi na šesto. V ročni način ni treba iti.
Delo vzmetenja in krmiljenja za ta razred je morda referenca. Pri najmanjših nihanjih v volanu se poslušni Nemec odzove hitro in jasno. Se pa se spomnite te prijetne funkcije, tako da ste se drsali na ne preveč gladki cesti. Zelo tog vzmetenje prenaša informacije o vsakem udarcu ne samo o telesu, ampak tudi skozi
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19993.jpg)
Zavore so dobre. Pravzaprav so vsi preizkušeni pokazali zelo dobre rezultate na tem delu. Toda v Volkswagnu je upravljanje upočasnitve lažje kot pri Dodgeu in Fordu: avtomobil se na pedal odzove točno tako, kot je pričakoval.
Na prvi pogled je podnebna kontrola dostojanstva primitivne klimatske naprave. Toda pri kompaktnih avtomobilih pri zunanji temperaturi približno +25C v kabini morate nastaviti znani prehlad 18 stopinj, sicer bo približno v notranjosti, kot zunaj. To velja za Volkswagen in Ford. Zato bi bila cenejša klimatska naprava precej primerna zame.
Kljub temu razred, ki vključuje Volkswagen Golf, ni zaman, kot ga imenujejo ime. Vendar pa na vprašanje, ali prednosti ustrezajo ceni, ki presega stroške številnih sošolcev, mislim, da vsi ne bodo odgovorili pritrdilno.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19994.jpg)
Da bi razumeli, kaj je kompaktni mini mini, se bomo seveda začeli seznaniti s prtljažnikom. To je res obseg! In če zložite sedež letališča! Srednji del kavča lahko spremenite v mizo ali odstranite, stran pa je podaljšana. Res je, da bi žrtvoval delček volumna zaradi rezervnega kolesa v polni velikosti. To ni obsesivna ideja. Dobro si predstavljam, koliko kilometrov dvesto od civilizacije do zamenjave kolesa, ki, kar je dobro, ni mogoče popraviti. Tudi če se to zgodi enkrat na nekaj let, bo spomin in spoštovanje do običajnega prostega časa ostalo dlje časa.
Na zadnjem sedežu ni slabo za tri, le strop je nizek. Mimogrede, to je primer dejstva, da so uveljavljene žige, recimo, visoki mini kombi, niso vedno in niso povsem pravilne. Kljub temu si je Ford pošteno zaslužil povečano oceno preobrazbe salona. Sprednja stran je prijetna, udobna, celo doma. Dobri stoli, nadzorovani iz prvih sekund. Lepo je, da v ruščini komunicira računalnik na krovu.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19995.jpg)
Kotali se tudi na valovitih (rahlo rečeno!) Praktično ni cest, kot zvitki na vogalih. Oblikovalci so delali na vzmetenju in krmiljenju do slave. Reakcije na vrtenje volana niso tako zaspane kot izmikajoče, vendar ne tako ostre kot Volkswagen. Vse je v redu, ker ta fokus ni Sportkup, čeprav obstaja skupna značilnost: pod zaščito motorja za Family Wan je 120 mm ceste 120 mm!
Kljub temu je Ford Focus S-Mama morda najbolj uravnotežen od treh eksperimentalnih, univerzalnega avtomobila. Vključno s ceno.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19996.jpg)
Torej, kdo si ti, gospod Dodge? Nikoli nismo našli izčrpnega odgovora. Očitno je le, da je novinec predstavnik drugega, ne povsem znanega sveta. Tisti, v katerem po širokih, neposrednih Hayvemih poteka gladko in izmerjeno, McDonald's velja za restavracijo, otroški militanti so uvrščeni po resnem kinu in celo govorijo malo več, ne povsem angleško.
Po mojem mnenju Volkswagen in Ford z vsemi razlikami izražata veliko bolj razumljivo. Ljubitelji čezmorske kulture, življenjskega sloga in avtomobilov imajo seveda pravico, da se s tem ne strinjajo.
Sergej Kanunnikov:
Avtomobili, ki se ne ujemajo z običajnim okvirom in zakonom, v katerih ne verjamejo le številka, ampak še toliko nenapisani, nikoli ne bodo prevedeni in bodo našli privržence. Pomembno je le, da slednji jasno spoznajo prednosti in slabosti prvega.
Dodge Caliber je Američan ne le po videzu, ampak tudi po značaju. Všeč mu je enakomerno, široke avtoceste ali nepravilnosti, zelo počasi so se prepirali.
Splošna ocena 7.3
+ Izrazit, izvirni videz, zelo velik odmik ceste.
- Zelo povprečna vidljivost, majhen prtljažnik, počasno krmiljenje, nagnjenost k kopičenju.
Volkswagen Golf utelešenje koncepta nemškega avtomobila: hiter, racionalno, a močno obrezan, poslušen in drag.
Splošna ocena 8.1
+ Odlično ravnanje, dobra dinamika, odlične zavore, prostorna notranjost.
- Ostro vzmetenje, sprednji sedeži, visoka cena se neprijetno premakne.
Ford Focus C-Max uravnotežen družinski avtomobil, enako priročen za potovanja in mesto.
Splošna ocena 8.1
+ Prijeten, priročen salon, ogromen prtljažnik, obremenjen motor.
- Majhen odmik ceste, pristanišče v neumnem avtomobilu.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19997.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19998.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19999.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20000.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20001.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20002.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20003.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20004.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20005.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20006.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20007.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20008.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20009.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20010.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20011.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20012.jpg)
Sergej Kanunnikov
Izvor: Revija "vožnja"
Dodge Caliber Crash Video od leta 2006
Dodge Caliber Test Drive od leta 2006
Dodge Caliber Crash test od leta 2006
Krassh test: podrobne informacije29%
Voznik in potniki
5%
Pešci
38%
Otroci-cansegers